4月24日，由中鐵十二局承建的渝湘復線高速公路全線最長隧道——彭水隧道雙洞順利貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎。
彭水隧道進口位于重慶市武隆區(qū)境內，出口位于彭水縣境內，左線全長11135米，右線全長11094米，為雙線特長低瓦斯隧道，是渝湘復線高速全線唯一一座超萬米的隧道。隧道地處武陵山脈腹地茂云山自然保護區(qū)，地表溝谷縱橫、峭壁險峻，地下暗河密布，洞身穿越可溶巖長度9100米，最大埋深850米，存在較大規(guī)模涌水和突泥風險。
在穿越可溶巖區(qū)段中，沉睡億萬年的地下暗河突然爆發(fā)，暗河溶腔直徑達92米，最大峰值涌水量高達每小時40000立方米。中鐵十二局項目負責人李宗治說：“面對涌水危機，我們果斷‘亮劍’，創(chuàng)新采用‘泄水洞先行 + 動態(tài)注漿’工法，平行主洞開挖出長達3500米的專用排水廊道，為隧道打造了一條強大的‘排水動脈’，設置三級沉淀池與智能抽排系統(tǒng)，構建起了堅固的排水網絡體系。”同時，還借助BIM+GIS技術搭建三維地質模型，對128處巖溶洼地、9條暗河實施毫米級變形監(jiān)測，成功預警17次涌水風險。
據悉，為克服長距離煤系地層和瓦斯等復雜地質因素帶來的安全風險，建設者們嚴格推進安全網格化管理，嚴抓班前安全教育，加強工前安全風險監(jiān)測，布設485個瓦斯傳感器，對236臺進洞機械進行防爆改裝，安排專人攜帶便攜式瓦斯檢測儀，建立計算機遠程聯(lián)網控制，為隧道安全掘進保駕護航。彭水隧道開工以來，項目團隊成功穿越巖溶洞穴20余處、煤系斷層5處，成功處治突泥涌水、高地應力、瓦斯等不良地質災害，實現(xiàn)安全質量“零事故”。
據了解，渝湘復線高速公路將在今年實現(xiàn)280公里全線通車，屆時從重慶中心城區(qū)前往酉陽、秀山等地區(qū)，較渝湘高速將縮短車程約60分鐘，進一步促進渝東南地區(qū)各區(qū)縣之間協(xié)調發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經濟圈與粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。
上游新聞 譚柯 實習生 朱一帆 通訊員 李大明 趙應波 李紹標
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