自2025年年中起，奧迪將全面拓展并煥新專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品陣容。
撰文丨DAN
責(zé)編丨MANGO
設(shè)計(jì)丨PinZow
當(dāng)跨國(guó)車(chē)企開(kāi)始在智能化、電動(dòng)化發(fā)力，中國(guó)汽車(chē)品牌的窗口期已不多。2025上海車(chē)展近日開(kāi)幕，可以發(fā)現(xiàn)合資、豪華品牌戰(zhàn)略動(dòng)作加大，攻勢(shì)加強(qiáng)，而現(xiàn)場(chǎng)的閃光燈也紛紛聚焦于它們。
其中，奧迪帶來(lái)19款車(chē)型，其中五款新車(chē)首發(fā)，包括 奧迪A5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L、奧迪A5L Sportback、 奧迪Q5L 、 奧迪A6L e-tron以及奧迪E5 Sportback。隨著AUDI品牌首款量產(chǎn)車(chē)型E5 Sportback正式落地，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入雙品牌發(fā)展的新時(shí)代。
01
來(lái)自豪華電動(dòng)車(chē)的技術(shù)躍遷
奧迪在本次車(chē)展首發(fā)的五款車(chē)型，包含了兩款純電動(dòng)車(chē)，以及三款燃油車(chē)，以油電同進(jìn)的產(chǎn)品布局，應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的多元化需求。其中，A6L e-tron、E5 Sportback的推出，標(biāo)志著豪華品牌電動(dòng)汽車(chē)正在加速躍遷，從油改電的探索期步入技術(shù)原生的突破期。換言之，如今我們看到的新一代豪華品牌電動(dòng)汽車(chē)，在底層架構(gòu)、科技配置等方面，逐步追平行業(yè)頭部的新能源車(chē)品牌。
A6L e-tron將落戶(hù)奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司長(zhǎng)春全新生產(chǎn)基地，事實(shí)上，在A(yíng)6L e-tron之前，奧迪就已經(jīng)在PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)上推出Q6L e-tron，作為PPE平臺(tái)又一力作，A6L e-tron擁有不少亮點(diǎn)，包括軸距加長(zhǎng)132mm，這便是平臺(tái)架構(gòu)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，后排空間得到更大保障。
除此之外，A6L e-tron三電也很出色，搭載107千瓦時(shí)大容量電池、800伏高壓電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程最高可達(dá)770公里，這些表現(xiàn)都已看齊目前市場(chǎng)的豪華新能源車(chē)水準(zhǔn)。
另一款純電動(dòng)車(chē)是E5 Sportback，它是全新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車(chē)型，由奧迪和上汽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，此前其概念車(chē)發(fā)布就已經(jīng)吊足市場(chǎng)胃口，如今量產(chǎn)車(chē)落地，高度還原了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，讓不少人驚喜，畢竟這套設(shè)計(jì)非常有未來(lái)感，很大程度上顛覆了奧迪給人的印象。
要形成反攻攻勢(shì)，新時(shí)代設(shè)計(jì)只是敲門(mén)磚，奧迪E5 Sportback也深諳這一點(diǎn)，因此它帶來(lái)了3.4秒的零百加速、770公里的續(xù)航、579千瓦的電機(jī)功率等等，還有奧迪“招牌”quattro全時(shí)四驅(qū)，續(xù)航和性能表現(xiàn)都不俗。AUDI全景輔助駕駛系統(tǒng)的配備，也進(jìn)一步詮釋了奧迪E5 Sportback對(duì)中國(guó)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握。
02
突破油電邊界，燃油車(chē)也很給力
再來(lái)看燃油產(chǎn)品矩陣，奧迪一次帶來(lái)三款王炸車(chē)型。中國(guó)用戶(hù)期待已久的奧迪A5終于實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并且軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)。一汽奧迪A5L、上汽奧迪A5L Sportback都是基于PPC豪華燃油車(chē)平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)上有所區(qū)分。
一汽奧迪A5L其實(shí)可以視為 奧迪A4L 的換代車(chē)型，換了個(gè)平臺(tái)，電子電氣架構(gòu)也是最新的，這讓它能夠?qū)崿F(xiàn)“油電同智”的智能化表現(xiàn)，標(biāo)配奧迪MMI全景顯示屏和MMI副駕駛顯示屏，上汽奧迪A5L Sportback同樣搭載專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)定制的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。
PPC豪華燃油車(chē)平臺(tái)還帶來(lái)了第三款新車(chē)型：一汽奧迪全新一代Q5L，作為現(xiàn)款Q5L的換代車(chē)型，新車(chē)的軸距較海外版加長(zhǎng)125毫米，并搭載EA888 Evo5 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
不管是A5還是Q5L，都是奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)的高口碑車(chē)型，盡管A5之前只是進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但憑借優(yōu)雅的獨(dú)特設(shè)計(jì)，也是主流豪華車(chē)市場(chǎng)的明星車(chē)型。如今三款基于新平臺(tái)的全新燃油車(chē)登場(chǎng)，將助力奧迪持續(xù)深耕傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)。
當(dāng)然，以A6L e-tron、E5 Sportback為代表的全新智電產(chǎn)品矩陣，也將加入奧迪穩(wěn)固市場(chǎng)地位的競(jìng)爭(zhēng)中，同時(shí)也肩負(fù)奧迪向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重?fù)?dān)。
基于PPC（豪華燃油平臺(tái)）+PPE（豪華純電動(dòng)平臺(tái)）兩大全新平臺(tái)，以及這兩大平臺(tái)共享的E3 1.2 電子電氣架構(gòu)，奧迪在中國(guó)開(kāi)啟油電雙線(xiàn)驅(qū)動(dòng)、油電同智的發(fā)展新階段，燃油車(chē)也將有與電動(dòng)車(chē)同級(jí)的硬件基礎(chǔ)，真正突破油電邊界。
值得一提的是，奧迪是全球首個(gè)與華為乾崑達(dá)成深度合作的國(guó)際豪華品牌，華為乾崑為奧迪定制了曲面雙激光雷達(dá)方案，避免激光雷達(dá)加入對(duì)設(shè)計(jì)流線(xiàn)、美感的影響。牽手華為這一舉措，是奧迪深度洞察中國(guó)市場(chǎng)需求與趨勢(shì)的落地，也是奧迪在智電賽道持續(xù)快跑的加速器。
根據(jù)規(guī)劃，自2025年年中起，奧迪將全面拓展并煥新專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品陣容，未來(lái)兩年，產(chǎn)品迭代煥新也將持續(xù)推進(jìn)。在上海車(chē)展首發(fā)的這五款車(chē)型，均會(huì)在未來(lái)數(shù)月內(nèi)正式推出，相信它們將憑借豐富的驅(qū)動(dòng)形式，以及顯著提升的數(shù)字化程度，為奧迪在智電變革的進(jìn)程中贏(yíng)得更多掌聲。
【本文僅為作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表My車(chē)轱轆立場(chǎng)】
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