4月24日，記者從貴陽(yáng)高新區(qū)企業(yè)貴州勘設(shè)泰宇坦行科技有限公司（下稱貴州勘設(shè)泰宇坦行）獲悉，全省首條無人駕駛公交線路將于5月4日開通。屆時(shí)，由高新區(qū)企業(yè)貴州翰凱斯智能技術(shù)有限公司自主研發(fā)制造的無人駕駛小巴（Robobus）將在花溪大學(xué)城提供公交接駁服務(wù)。
無人駕駛小巴整車采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，無車頭、車尾之分，上下由無人駕駛底盤與艙體組成，車內(nèi)沒有駕駛艙、方向盤、腳踏板等傳統(tǒng)部件，僅一塊交互式顯示屏便可實(shí)時(shí)顯示車輛車速及周邊環(huán)境等數(shù)據(jù)，還可調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍燈、音樂、空調(diào)、播報(bào)站點(diǎn)等。
如何保障車內(nèi)人員安全？
貴州勘設(shè)泰宇坦行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“這條線路上我們將投放兩輛小巴，在此之前它們已經(jīng)完成了6000多公里的道路測(cè)試，小巴的車身遍布激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝影頭等傳感器，就像‘駕駛員的眼睛’能觀察四周環(huán)境，實(shí)時(shí)感知復(fù)雜道路信息，并將數(shù)據(jù)交由‘大腦’——人工智能AI算法處理。這一過程中，‘公交車’不僅能自動(dòng)判斷信號(hào)燈，還會(huì)禮讓行人。為讓它更加智慧、安全、穩(wěn)定地上路，我們還在車內(nèi)配備了一名安全員，當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)遇到無法處理的路況，或者遇到緊急情況需要緊急制動(dòng)時(shí)，安全員可立即接管車輛?！?/p>
目前，這款無人駕駛小巴已在西班牙、意大利、美國(guó)、日本、韓國(guó)等多個(gè)國(guó)家落地運(yùn)營(yíng)，主要應(yīng)用于城區(qū)、景區(qū)和園區(qū)三大場(chǎng)景，為乘客提供3-10公里的無人接駁服務(wù)。
據(jù)悉，此條公交接駁線路將從貴陽(yáng)環(huán)城高鐵花溪大學(xué)城站出發(fā)，途經(jīng)貴州師范大學(xué)（西北門）、思雅南路（中）、貴州民族大學(xué)3號(hào)門、貴澳時(shí)代廣場(chǎng)，最終抵達(dá)貴州理工學(xué)院（1號(hào)門），全程5公里，用時(shí)15至20分鐘。線路具體由貴州勘設(shè)泰宇坦行負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，主要服務(wù)花溪大學(xué)城高校師生及周邊市民的上學(xué)、通勤、出行需求。
5月4日至5月31日上午10:00-12:00，下午13:00-16:00，系該條線路的試運(yùn)營(yíng)時(shí)間。期間，市民可通過關(guān)注“泰宇坦行”公眾號(hào)、搜索微信小程序“蘿卜巴士”或在運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)掃描站牌二維碼等方式進(jìn)行免費(fèi)預(yù)約試乘。無人駕駛公交每車次可核載5名乘客，每周五及遇暴雨、冰雹等極端天氣時(shí)線路停運(yùn)。試運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，6月1日起無人駕駛公交將進(jìn)入示范運(yùn)營(yíng)階段，該階段市民可享半價(jià)（5元/人）優(yōu)惠乘車（原價(jià)10元/人）。
據(jù)了解，此次無人駕駛小巴的接駁服務(wù)主要基于公交運(yùn)營(yíng)模式，有固定的站點(diǎn)、路線和發(fā)車時(shí)間，并不會(huì)與網(wǎng)約車和出租車等其他交通方式產(chǎn)生沖突。相反，它們可以相互補(bǔ)充，共同為市民提供多樣化的出行選擇。接下來，貴州勘設(shè)泰宇坦行還將根據(jù)花溪大學(xué)城實(shí)際需要新增運(yùn)營(yíng)路線，覆蓋更大范圍的出行需求。
記者 楊蕾
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