“技術(shù)、產(chǎn)品力以及從用戶需求出發(fā)的產(chǎn)品功能體驗，這些新能源汽車獨有的智能科技豪華是中國品牌持續(xù)沖高的機會?！?月23日，仰望汽車總經(jīng)理胡曉慶接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時表示。
在2025上海車展上，仰望汽車全系車型參展并發(fā)布了全新車型U8L，與此前已推出的仰望U8、U9、U7車型共同構(gòu)建起覆蓋越野、賽道、城市多場景的高端產(chǎn)品矩陣。此前的4月21日，仰望汽車宣布累計銷量突破1萬輛，是國產(chǎn)百萬級汽車品牌銷量首次破萬。
原地掉頭、應(yīng)急浮水、爆胎穩(wěn)行等標(biāo)志性功能“出圈”引發(fā)討論。胡曉慶說，這些功能“出圈”背后，是仰望汽車以技術(shù)打造高端品牌和產(chǎn)品的底層邏輯，仰望每款車型的推出都是基于一項創(chuàng)新技術(shù)。
仰望汽車總經(jīng)理胡曉慶。受訪者供圖
在60萬-200萬元價格區(qū)間布局更多車型
新京報貝殼財經(jīng)：今年上海車展，仰望為用戶帶來哪些產(chǎn)品？
胡曉慶：仰望目前在售車型有新能源硬派越野仰望U8豪華版和越野玩家版、純電性能超跑仰望U9、超級四電旗艦轎車仰望U7 EV和PHEV。在今年上海車展上，基于U8車系仰望推出了全新車型U8L，定位為全尺寸行政豪華SUV。
新京報貝殼財經(jīng)：為何在U8推出后，又發(fā)布了一款新車型U8L？未來仰望汽車產(chǎn)品規(guī)劃是怎樣的？
胡曉慶：U8推出后，許多用戶希望仰望能推出一款三排的SUV車型，既保障第二、三排的空間，后備廂也要大。仰望將早期的七座版方案改為六座版推出了U8L，車長增加到5.4米，滿足用戶對三排SUV車型“大”的需求；外觀、內(nèi)飾和功能配置上，U8L還加入了黑金雙色外觀、甲骨文黃金車標(biāo)等商務(wù)豪華元素。
U8L同樣搭載了易四方與云輦-P技術(shù)，具備應(yīng)急浮水、爆胎穩(wěn)行、原地掉頭等標(biāo)志性功能，在輔助駕駛方面繼續(xù)標(biāo)配“天神之眼A”駕駛輔助三激光版，可實現(xiàn)易四方泊車、城市領(lǐng)航和高快領(lǐng)航等功能。
仰望推出的每一款車型，都是基于對品牌長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的思考。過去兩年，仰望已構(gòu)建起覆蓋60萬元至200萬元價格區(qū)間的高端產(chǎn)品矩陣，未來將在這一價格區(qū)間布局更多車型，計劃推出更高價位段的產(chǎn)品。
市場對中國汽車技術(shù)的認(rèn)可是沖擊高端的底氣
新京報貝殼財經(jīng)：仰望在17個月內(nèi)累計銷量超1萬輛，這對中國汽車高端化有何意義？
胡曉慶：這是國產(chǎn)百萬級汽車品牌銷量首次突破1萬輛，從仰望U8、U9到U7，我們每一款產(chǎn)品的推出都是基于一項創(chuàng)新技術(shù)。像仰望U8的原地掉頭和應(yīng)急浮水、仰望U9的平地飛躍，以及仰望U7的美式截停和橫移泊車，這些功能“出圈”背后是以技術(shù)打造高端品牌和產(chǎn)品的底層邏輯。
此外仰望做“養(yǎng)成系”高端品牌，和用戶共創(chuàng)共建，讓高端汽車用戶不只是品牌價值的接收者，也成為價值共創(chuàng)的參與者。去年底仰望商業(yè)研究院正式成立，希望憑借更獨特品牌文化和用戶圈層，鏈接更多企業(yè)家用戶，將購車轉(zhuǎn)化為車主的長期價值投資。
新京報貝殼財經(jīng)：中國汽車品牌沖擊高端市場有哪些機遇？
胡曉慶：2024年中國市場新能源汽車滲透率超40%，售價70萬元以上的高端市場新能源汽車滲透率為8.1%，潛力巨大。在新能源汽車時代，高端消費市場對中國汽車技術(shù)實力和品牌價值的認(rèn)可，讓中國汽車品牌擁有了沖擊高端的實力與底氣。
我們從和仰望車主的交流中發(fā)現(xiàn)，豪華車用戶對智能座艙、智駕和智能泊車功能的反響很好。技術(shù)、產(chǎn)品力以及從用戶需求出發(fā)的產(chǎn)品功能體驗，這些新能源汽車獨有的智能科技豪華是中國品牌持續(xù)沖擊高端市場的機會。
新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰
編輯 楊娟娟
校對 盧茜
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