【編者按】這或許是近年來(lái)最純粹的一屆車(chē)展，對(duì)參展車(chē)企如此，對(duì)與會(huì)媒體嘉賓亦如此，甚至對(duì)于接下來(lái)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)觀展的普通觀眾更是如此。原因無(wú)他，這屆上海車(chē)展似乎沒(méi)有被所謂的流量裹挾，而是回歸到了它原本該有的樣子。
伴隨著為期兩天的媒體日正式收官，今年上海車(chē)展的參展車(chē)企，差不多已經(jīng)展示完了自己。它們已經(jīng)把最新或是最希望走量的產(chǎn)品，帶到了展臺(tái)之上；領(lǐng)導(dǎo)們也把最想說(shuō)的話，最新的戰(zhàn)略打法和未來(lái)目標(biāo)規(guī)劃，統(tǒng)統(tǒng)傳遞了出來(lái)。
馬拉車(chē)市在網(wǎng)上大量瀏覽了本屆上海車(chē)展相關(guān)的一系列報(bào)道后，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)人對(duì)于本屆上海車(chē)展的評(píng)價(jià)，都是比較積極的。大家對(duì)于這屆車(chē)展的思考和觀察，也比以往要來(lái)得更加純粹和聚焦。歸根結(jié)底，這些都是流量祛魅后，所帶來(lái)的一系列變化。
01
平淡但不平庸，或許車(chē)展本該如此
這屆上海車(chē)展稍顯“平淡”，但很“干凈”。
沒(méi)有了美女帥哥車(chē)模們的“喧賓奪主”，自然也少了“老法師們”全力搶占有利地形的身影；沒(méi)有了車(chē)主維權(quán)等突發(fā)事件，讓許多在展館內(nèi)蹲守的“新聞人”，不用再爭(zhēng)分奪秒刷著步數(shù)；
少了那些夸張的大V網(wǎng)紅主播凹造型，自然也不用再被那些沒(méi)啥營(yíng)養(yǎng)的圖片和視頻給刷了屏；就連以往的那些“大嘴們”，發(fā)言也極其低調(diào)和常規(guī)，雷人雷語(yǔ)沒(méi)見(jiàn)到?jīng)]聽(tīng)到，微博熱搜也沒(méi)見(jiàn)幾個(gè)出現(xiàn)。很好，至少很干凈。
這屆上海車(chē)展不“平庸”，它依然還是中國(guó)車(chē)市的風(fēng)向標(biāo)。
平但并不意味著平庸，這屆上海車(chē)展傳遞出來(lái)的有效信息和具備影響力的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，依然使其坐實(shí)了中國(guó)車(chē)市風(fēng)向標(biāo)的超然地位。我們不僅在此見(jiàn)證了超120款新車(chē)的首發(fā)，更獲悉了車(chē)企們對(duì)于未來(lái)出行的重新定義。
事實(shí)上，就在車(chē)展開(kāi)幕前一天，馬拉車(chē)市曾撰文分析過(guò)本屆車(chē)展，我們到底想要和可能看到的是哪些東西。事實(shí)證明，我們的確在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)看到了消費(fèi)者更愿意為之買(mǎi)單的創(chuàng)新技術(shù)，看到了“新舊車(chē)企”間雖沒(méi)有硝煙但敵意甚濃的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，也看到了未來(lái)幾年里車(chē)企的“主流”競(jìng)爭(zhēng)力和差異化優(yōu)勢(shì)所在。
或許，車(chē)展本該如此。我們想要看到和應(yīng)該看到的，從來(lái)都不是那些流量話題和低俗炒作。因?yàn)槟切┦菚?huì)被遺忘，甚至是反噬的東西。
02
如果上海車(chē)展是一針“雞血”......
不得不說(shuō)，本屆上海車(chē)展舉辦之時(shí)，車(chē)市已有兩個(gè)重要的現(xiàn)象級(jí)趨勢(shì)顯現(xiàn)出來(lái)。其一是智能化監(jiān)管趨嚴(yán)，其二是消費(fèi)者對(duì)于車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)已趨于理性甚至是無(wú)視。在此大背景下，上海車(chē)展就如同一針強(qiáng)有力的“雞血”，打在了不少的車(chē)企身上。
毫無(wú)疑問(wèn)，第一針雞血打在了不少合資車(chē)企的身上。
此前，因?yàn)楸旧韨鞑ゾ途哂幸欢ǖ木窒扌裕沟煤芏嗪腺Y車(chē)企即使擁有相近的功能配置，它們也不敢且不能像某些自主品牌和新勢(shì)力那樣“宣傳”。
而隨著工信部以智能化為代表的嚴(yán)管之風(fēng)襲來(lái)，實(shí)則是對(duì)整個(gè)車(chē)市環(huán)境的嚴(yán)管，這使得不少合資品牌們看到了“翻盤(pán)”，至少是縮小差距的可能性。如果都按規(guī)矩辦，合資品牌至少在宣傳方面是不會(huì)吃虧的。
有了差不多的賽道環(huán)境，我們?cè)诒緦密?chē)展也看到了合資品牌們開(kāi)始擼起袖子干。我們看到之前都快被鄙視得抬不起頭的燃油車(chē)們，恢復(fù)了往日的底氣和活力，看到了那些常年被調(diào)侃“船大難掉頭”的巨頭車(chē)企們開(kāi)始積極踐行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以及本土化的落地。
例如奔馳帶來(lái)了MMA首款國(guó)產(chǎn)車(chē)全新純電長(zhǎng)軸距CLA，又比如大眾為中國(guó)市場(chǎng)定制的首款增程大眾ID. ERA，這些車(chē)可絕對(duì)不是什么善茬兒，它們就是擺明了要來(lái)打市場(chǎng)搶銷(xiāo)量的主力軍。而得益于上海車(chē)展這針雞血，姑且不論產(chǎn)品力，至少在宣傳環(huán)境上大家都保持了一致，沒(méi)有剛一出來(lái)就被“XX萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)”和“XX領(lǐng)先”們所淹沒(méi)。
這針“雞血”還打在了那些邊緣車(chē)企和它的簇?fù)韨兩砩稀?/p>
試想，就連奇瑞尹同躍都嫌貴的展位費(fèi)，某些車(chē)企和品牌卻依然選擇了頭鐵硬上，努力證明著自己沒(méi)有成為“消失的它”。展位一租，幾臺(tái)展車(chē)一擺，您看我們品牌還活著，而且還活得比較“光鮮”，這不比什么公告、什么聲明都更有說(shuō)服力？品牌簇?fù)韨兏浅韵铝艘活w定心丸，品牌只要還在自己的信仰和忠誠(chéng)，就不會(huì)無(wú)處安放。
當(dāng)然，這針雞血也打在了很多供應(yīng)鏈企業(yè)的身上。
本屆上海車(chē)展最引人關(guān)注的一點(diǎn)，是很多原本“隱藏”在“幕后”的供應(yīng)鏈企業(yè)開(kāi)始走向臺(tái)前，似乎有些不甘心只做“背后的功臣”。在本屆車(chē)展首次設(shè)立的10萬(wàn)平方米汽車(chē)科技及供應(yīng)鏈專(zhuān)區(qū)，包括地平線、商湯絕影、小馬智行、芯馳科技等供應(yīng)鏈企業(yè)扎堆聚集，其中有些供應(yīng)鏈企業(yè)的展臺(tái)熱度甚至不輸整車(chē)廠。
以至于你剛在某個(gè)品牌發(fā)布會(huì)上聽(tīng)到了“我們用的是XX輔助駕駛系統(tǒng)”，隨后你就能在現(xiàn)場(chǎng)看到那個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的展臺(tái)。而它們走上前臺(tái)的目的，肯定不僅僅是給合作伙伴“扎起”，更多的還是在介紹自己。至于原因，難道還有什么是比上海車(chē)展更合適的契機(jī)嗎？
03
更多的“標(biāo)準(zhǔn)”開(kāi)始在這里被定義
沒(méi)有了“流量”這個(gè)絕大的節(jié)奏池，上海車(chē)展無(wú)疑更加純粹了。以至于以前那些可能被忽略、被掩蓋的重要訊息和有意義的事情，終究在本屆車(chē)展成為了人們更加聚焦的點(diǎn)。比如，許多“標(biāo)準(zhǔn)”和“規(guī)矩”的制定權(quán)、參考模版，已經(jīng)漸漸開(kāi)始由這里定義。
駕駛輔助系統(tǒng)自不必多說(shuō)，許多智能座艙、智能化配置的最先進(jìn)水平基本都在本屆上海車(chē)展上能找到對(duì)應(yīng)的代表。
就連奔馳這樣的跨國(guó)巨頭，其所發(fā)布的智能電動(dòng)時(shí)代“新豪華標(biāo)準(zhǔn)”，也是參考的國(guó)產(chǎn)純電長(zhǎng)軸距CLA。換言之，我們可不可以理解為中國(guó)的新豪華標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為了全世界的新標(biāo)準(zhǔn)。
此外，技術(shù)路線的定義標(biāo)準(zhǔn)也在黃浦江邊悄然改變。曾經(jīng)被業(yè)界公認(rèn)的“增程式是過(guò)渡技術(shù)”之觀點(diǎn)，因?yàn)橹袊?guó)車(chē)市的認(rèn)可和正名，如今已經(jīng)變成了不再只是過(guò)渡，而是可能長(zhǎng)久并行發(fā)展下去的又一條路徑。
當(dāng)然，也有車(chē)企剛剛喊出過(guò)“打死不做增程”類(lèi)似的聲音，但這并不妨礙新技術(shù)路線，已經(jīng)開(kāi)始由中國(guó)市場(chǎng)來(lái)制定的這個(gè)趨勢(shì)和事實(shí)。
馬曰：
上述所有的思考和認(rèn)知，都是在沒(méi)有“流量”羈絆和帶節(jié)奏的干凈環(huán)境下自然所得，雖不奢求成為所有人的共識(shí)，但的的確確要比以往的很多屆車(chē)展要來(lái)得更加清晰和聚焦。與此同時(shí)，當(dāng)流量祛魅后，車(chē)展也回歸到了它原本就應(yīng)該有的樣子，也能繼續(xù)擔(dān)當(dāng)起中國(guó)車(chē)市風(fēng)向標(biāo)的重責(zé)。也讓那些能夠也希望在車(chē)展上好好看看的人們，可以更加純粹一些地觀展和更加理性地思考。而車(chē)展的意義，或許本就于此。
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