從鋼鐵材料貿(mào)易到一體化車輪工廠投產(chǎn)，從代工廠到多項專利在手的自主研發(fā)生產(chǎn)一體的領先車輪制造企業(yè)，僅僅 20 多年，貞元車輪一躍成為中國輕量化車輪的銷量冠軍、全球最輕車輪的研發(fā)制造者。
這背后，是貞元車輪心無旁騖攻主業(yè)的篤定，也是貞元車輪持續(xù)創(chuàng)新與技術突破的堅定。
成為我國首家輕量化車輪產(chǎn)量達到600萬套的企業(yè)
輕量化車輪的風口已到！貞元車輪成為我國首家輕量化車輪產(chǎn)量達到 600 萬套的企業(yè)，這意味著什么？
重型商用車輕量化車輪市場容量正在隨著全球?qū)τ诠?jié)能減排和提高運輸效率需求的增長而不斷擴大。隨著技術的進步和新材料的應用，輕量化車輪在提高燃油效率、降低車輛自重、減少排放方面的性能越來越受到重視。特別是在商用車領域，輕量化車輪的應用有助于降低運營成本，提高運輸效率，因此，市場需求持續(xù)增長。
在中國商用車市場，輕量化一直是大勢所趨，而其中，貞元車輪在輕量化重型車輪領域表現(xiàn)出色，市場占有率高達 40%，穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一。
2024 年 9 月 2 日，貞元第 600 萬套輕量化車輪順利發(fā)運，這標志著貞元車輪成為我國輕量化車輪行業(yè)首家產(chǎn)量達到 600 萬套的企業(yè)。
600 萬套并不是貞元車輪的終點，而是繼續(xù)創(chuàng)新、“自我突破”的起點。
2024 年，貞元車輪成功研發(fā) 25kg 超輕量化車輪，預計該產(chǎn)品將于近期上市。
為進一步提升車輛的輕量化水平，助力交通運輸業(yè)節(jié)能減排，貞元車輪還將向車輪極限質(zhì)量 23kg 發(fā)起沖刺。
在高承載領域，貞元車輪的一體化高承載車輪，是車輪領域顛覆性的產(chǎn)品，產(chǎn)品無焊縫，安全性、承載能力大幅提升，材料利用率提升 20% 以上。
為用戶降本增效，每年增收6萬~7萬元
經(jīng)濟學中，有一個重要的規(guī)律——邊際效益遞減，用戶消費體驗的滿足值是隨著他的消費次數(shù)的增加而遞減的，這就倒逼企業(yè)要持續(xù)創(chuàng)新。
商海沉浮， 風云 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）變幻，但無論怎么變化，都要回歸商業(yè)本質(zhì)，守住初心，創(chuàng)造顧客價值。所以，守住初心的創(chuàng)新和不斷創(chuàng)造顧客價值才是王道。
正因如此，貞元車輪不斷創(chuàng)新，守住突破車輛輕量化極限的初心，也不斷思考：能為用戶提供什么價值？
研究數(shù)據(jù)顯示，汽車車身自重約消耗 70% 的燃油，若整車質(zhì)量降低 10%，燃油效率可提高 6%~8%。而汽車整車質(zhì)量每減少 100kg，百公里油耗可降低 0.3~0.6L。同時，簧下質(zhì)量越輕越好，因為在簧上質(zhì)量不變的情況下，簧下質(zhì)量減輕可以有效提升汽車的加速性、穩(wěn)定性以及操控性。
常規(guī)的鋼制車輪重 46kg，而貞元“旋風”3.0 車輪僅重 28kg，質(zhì)量比傳統(tǒng)車輪輕了 39%。以一輛牽引車為例，“旋風”3.0 車輪比同型號普通車輪質(zhì)量減輕 18kg，按 6×4 牽引 +3 軸掛車車型計算，單車可減重約 400kg，每年可增收約 6 萬 ~7 萬元。同時，其精度是普通鋼制車輪的 2 倍，并具有更好的平衡性、更強的抗變形能力以及更耐用的特點。其質(zhì)量能夠與鋁合金車輪等同，甚至比鋁車合金輪更輕，成本卻只有鋁合金車輪的一半左右。
輕量化車輪有助于提高車輛的燃油效率，車輛的整體質(zhì)量減輕了，需要的牽引力也相應減少，從而減少了燃油消耗和尾氣排放。同時，輕量化車輪可以提升車輛性能，如加速、操控和制動性能，這有助于提高運輸效率，進一步降低單位運輸量的碳排放。可以說，貞元輕量化車輪不僅可以為用戶節(jié)省燃油費用和維護成本，更有助于推動用戶選擇更環(huán)保的運輸解決方案，從而實現(xiàn)全社會的低碳化。
數(shù)字技術賦能貞元車輪綠色低碳轉(zhuǎn)型
長期以來，我國制造業(yè)發(fā)展依賴于高投入、高消耗、高排放，低碳發(fā)展任務艱巨。
貞元車輪作為中國輕量化重卡車輪的引領者，積極響應國家低碳發(fā)展的號召，致力于通過技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，推動制造業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
貞元車輪基于一體化高承載車輪的設計，實現(xiàn)了材料利用率的顯著提升。在提高材料利用率 20% 的情況下，如果按照年產(chǎn) 100 萬套車輪來計算，原本需要 9 萬 t 鋼材，現(xiàn)在則減少到了 7 萬 t。這一改進減少了原材料的使用，更重要的是，它對減少碳排放產(chǎn)生了積極影響。
鋼鐵行業(yè)是全球最大的能源消耗和碳排放行業(yè)之一，減少鋼材的使用量有助于降低與鋼鐵生產(chǎn)相關的環(huán)境影響。貞元車輪通過提高材料利用率和設計輕量化車輪，不僅提升了自身的市場競爭力，也為整個汽車行業(yè)的綠色發(fā)展和減碳排放做出了積極貢獻。
在生產(chǎn)過程減碳方面，貞元車輪推動數(shù)字技術與制造業(yè)深度融合，將先進的數(shù)字化管理手段、綠色工藝技術注入生產(chǎn)鏈中，持續(xù)推動工藝革新、裝備升級、管理優(yōu)化和生產(chǎn)過程智能化。通過積極推進企業(yè)數(shù)字化、智能化建設，同時加強綠色工廠建設，采用全球領先的工藝裝備和自動化生產(chǎn)線，包括從德國和美國進口的旋壓機和對焊機，提高原材料利用率，減少制造環(huán)節(jié)碳排放，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的綠色環(huán)保。貞元車輪不僅在生產(chǎn)制造中減碳，更通過輕量化產(chǎn)品幫助用戶實現(xiàn)綠色減排、智能減碳。其輕量化車輪產(chǎn)品整合了全球優(yōu)質(zhì)材料、技術和設備，“旋風”車輪產(chǎn)品重量僅 33kg，相比同型號產(chǎn)品減重 13kg，而后續(xù)研發(fā)的全球最輕的 28kg，甚至 25kg 車輪更在材料和結構上進行了優(yōu)化，這些輕量化產(chǎn)品有助于降低車輛燃油消耗，減少碳排放。
數(shù)字技術賦能制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型是提升制造業(yè)全球競爭力的必然選擇。貞元車輪通過產(chǎn)品智能化制造、個性化定制、服務型制造等新模式、新業(yè)態(tài)，加快建立低耗高產(chǎn)的先進制造體系，從而提升制造業(yè)高端化、智能化、綠色化水平，加快向價值鏈中高端邁進。新建成的智能化工廠獲得了數(shù)據(jù)管理能力成熟度管理級（2 級）證書，通過提升數(shù)據(jù)覆蓋領域、管理能力和量化水平，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高資源利用效率。貞元車輪還在 2024 年被列入聊城市第六批綠色制造名單，致力于構建車輪綠色制造標準體系，推動形成技術先進、資源高效、環(huán)境友好的低碳發(fā)展新格局。
通過這些措施，貞元車輪不僅提升了自身的競爭力，也為整個汽車行業(yè)的綠色發(fā)展和碳減排做出了積極貢獻，踐行了其在推動制造業(yè)低碳發(fā)展中的使命和責任。
讓中國輕量化車輪走向世界
“中國制造的輕量化車輪不輸給世界任何人！”胡愛君擲地有聲。
這是 8 年前胡愛君出國看到歐美制造商在輕量化技術上領先于中國產(chǎn)品時的心中所想，也是 8 年后終于實現(xiàn)心中理想和抱負后的自信。
在輕量化車輪領域，貞元可謂“身經(jīng)百戰(zhàn)，戰(zhàn)無不勝”。無論是產(chǎn)品參數(shù)、制造能力，還是市場銷量，貞元都有著驚艷的表現(xiàn)。
貞元車輪大顯身手的背后，是強大的創(chuàng)新能力。貞元車輪每年的研發(fā)投入占銷售收入的 5% 左右，這與世界工程機械排名第一的卡特彼勒幾乎持平。
走出去，世界就在眼前；走不出去，眼前就是世界。中國自主品牌要成為世界級品牌，必須走出國門，走向世界！中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023 年中國汽車出口量達到 522.1 萬輛，同比增長 57.4%。其中，商用車出口量也實現(xiàn)了顯著增長。特別是 2024 年前 7 個月，商用車出口量達到 52.4 萬輛，同比增長 22.6%。
在此背景下，零部件廠家需要不斷研發(fā)新技術、新產(chǎn)品，以滿足主機廠的需求。貞元車輪作為零部件廠家，也在積極拓展海外市場渠道，建立自己的銷售網(wǎng)絡和售后服務體系。
目前，貞元車輪已在青島專門設立了國際業(yè)務部。未來，貞元車輪將盡快在海外組建辦事處，拓展海外客戶，增加新的業(yè)績增長點。
在海外產(chǎn)品布局方面，貞元車輪正與美國專家聯(lián)合研發(fā)鋁合金及鎂鋁合金輕量化車輪，這兩款產(chǎn)品研發(fā)成功后，貞元車輪將進軍乘用車市場。
在不久的將來，裝有貞元車輪的汽車，將馳騁在全世界各地的道路上，源源不斷地運送著物資和人員。
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