近年來，中國新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2024年產(chǎn)銷量突破1288.8萬輛，同比增長34.4%，滲透率達(dá)41.2%，連續(xù)九年位居全球第一。這一增長直接推動(dòng)了汽車熱管理行業(yè)的價(jià)量齊升：（1）ASP方面：新能源汽車熱管理價(jià)值量從傳統(tǒng)燃油車的2000+元/輛躍升至6000+元/輛，單車ASP提升約3倍，核心價(jià)值量增長來自關(guān)鍵部件熱泵空調(diào)滲透率的提升和系統(tǒng)集成化創(chuàng)新（如多通閥等應(yīng)用，2025車展上邦迪汽車展示十通閥、銀輪股份展示十二通閥）；（二）銷量方面：2024年中國新能源熱管理銷售規(guī)模達(dá)771億元，電子膨脹閥等關(guān)鍵部件產(chǎn)銷突破2700萬只，同比增長46%，預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1494億元，全球市場(chǎng)超1800億元。
據(jù)億歐汽車2025車展調(diào)研顯示，目前汽車熱管理行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)激烈，近兩年最大的變化就是冷媒R290（丙烷）逐漸興起，成本低，產(chǎn)業(yè)鏈變革不大，缺點(diǎn)是可燃，泄露存在起火危險(xiǎn)，因此需要限定加注量和年泄漏量。而兩年熱度很高的R744（二氧化碳）成本太高，供應(yīng)鏈不適配逐漸被冷落了，歐盟也喜歡用，因?yàn)榉檄h(huán)保需求。
汽車熱管理的冷媒具有很長的發(fā)展歷史，至今大致可以劃分為4代：
第一代冷媒-氨（NH?）（19世紀(jì)末-20世紀(jì)中期）：主要關(guān)注制冷劑的可工作性，具有高制冷效率；但毒性強(qiáng)（對(duì)人體有害）、易燃易爆，安全性差，逐漸被淘汰。
第二代冷媒-氟利昂（R11、R12）（1930s-1990s）：解決了氨的毒性和易燃問題，穩(wěn)定性高；但臭氧層破壞潛能值（ODP）極高，1987年《蒙特利爾議定書》要求逐步淘汰。
第三代冷媒-R134a（四氟乙烷）（1990s-2010s）：ODP為0，替代氟利昂，成為主流車用冷媒；但全球變暖潛能值（GWP）高達(dá)1430，加劇溫室效應(yīng)，不符合環(huán)保趨勢(shì)，歐盟淘汰。
第四代冷媒-低GWP冷媒R1234yf、CO?（R744）、R290（丙烷）等（2010s至今）。（1）R1234yf（四氟丙烯）：ODP為0，GWP僅為4，環(huán)保性能顯著提升；但成本高昂（約是R134a的10倍），且需改造空調(diào)系統(tǒng)適配高壓特性。（2）CO?（R744）：ODP為0，GWP為1，環(huán)保性最優(yōu)；但工作壓力是傳統(tǒng)冷媒的10倍，系統(tǒng)改造成本高，泄漏風(fēng)險(xiǎn)大，大眾ID4車型在用。（3）R290（丙烷）：ODP為0，GWP僅3.3，兼具環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性，無需大幅改造現(xiàn)有系統(tǒng)，海立、龍泉等企業(yè)推出R290冷媒壓縮機(jī)及熱管理系統(tǒng)，支持-40℃極寒環(huán)境運(yùn)行，節(jié)能效果提升30%；并且安全性較高，通過A3級(jí)可燃性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（冷媒充注量≤150g）及NDIR泄漏監(jiān)測(cè)傳感器保障安全，目前已應(yīng)用于吉利、比亞迪、小鵬等車企，成為2025年主流替代方案。
汽車熱管理與流體系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商邦迪汽車系統(tǒng)（TI Automotive）攜多款創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案首次亮相2025上海車展，不僅彰顯了其加速新能源汽車領(lǐng)域布局的決心，更是邁出了深耕中國市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。
邦迪汽車系統(tǒng)聚焦電動(dòng)化：重新定義熱管理能效標(biāo)準(zhǔn)
2025車展上，邦迪汽車系統(tǒng)展示了多款面向新能源汽車的下一代熱管理系統(tǒng)解決方案，包括其專為純電動(dòng)汽車（BEV）研發(fā)的12V電子水泵（eCP）、電子水閥、集成熱管理系統(tǒng)、集成冷卻系統(tǒng)、新型冷媒閥組等。
12V 電子水泵：專為純電動(dòng)汽車打造的12V電子水泵（eCP），采用創(chuàng)新環(huán)保設(shè)計(jì)，功率范圍覆蓋60W- 230W，能適應(yīng)不同純電動(dòng)汽車平臺(tái)的冷卻需求。
電子水閥：可根據(jù)客戶不同系統(tǒng)的控制邏輯進(jìn)行定制化開發(fā)，產(chǎn)品涵蓋3通、5通、9通及10通等多種規(guī)格。為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，邦迪汽車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化閥芯設(shè)計(jì)和執(zhí)行器選型，提升產(chǎn)品可靠性的同時(shí)降低了成本。
集成熱管理系統(tǒng)：高度集成化，通過減少管路和部件數(shù)量，降低系統(tǒng)復(fù)雜性和成本，同時(shí)提高系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)性。
集成冷卻系統(tǒng)：集成冷卻系統(tǒng)通過整合冷卻液側(cè)與冷媒側(cè)的多個(gè)閥體，實(shí)現(xiàn)整車熱能的模塊化、集成化管理，從而優(yōu)化電動(dòng)汽車的熱能利用效率，提升車輛性能，并保障電池壽命和整車穩(wěn)定安全。
新型冷媒閥組：邦迪汽車系統(tǒng)的新型冷媒閥組采用先進(jìn)的閥體設(shè)計(jì)和控制技術(shù)，可精確控制冷媒的流量和壓力，提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷和制熱效果。其緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便于安裝和維護(hù)，同時(shí)降低了系統(tǒng)的成本。
邦迪汽車系統(tǒng)首席技術(shù)官Johannes Helmich先生介紹道：“純電動(dòng)汽車在熱管理方面面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，汽車制造商（OEM）對(duì)成本控制的要求也越來越高。通過輕量化設(shè)計(jì)和減少管路數(shù)量，邦迪汽車系統(tǒng)的集成式熱管理系統(tǒng)有助于實(shí)現(xiàn)減重降本，同時(shí)提升熱交換效率?！?/p>
邦迪汽車系統(tǒng)首席技術(shù)官Johannes Helmich
此外，邦迪汽車系統(tǒng)還展示了其在汽車管路和連接器，以及傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的豐富產(chǎn)品組合系列，包括輕量化制動(dòng)管路、燃油管路及燃油箱系統(tǒng)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品等等。這些產(chǎn)品憑借卓越的密封性和輕量化設(shè)計(jì)，贏得了主流汽車制造商的信任。
邦迪汽車系統(tǒng)全球副總裁兼中國區(qū)總裁鮑建生先生表示：“首次參展上海車展對(duì)于邦迪汽車系統(tǒng)在中國的發(fā)展具有非常重要的意義。我們非常高興能夠借此機(jī)會(huì)與來自全國各地的汽車制造商、供應(yīng)商、行業(yè)專家以及終端用戶進(jìn)行面對(duì)面交流，直接傾聽中國市場(chǎng)的聲音，了解本土客戶的需求和痛點(diǎn)。這將幫助我們進(jìn)一步優(yōu)化本土研發(fā)和生產(chǎn)策略，更好地融入中國本土汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。我們期待通過持續(xù)的創(chuàng)新與合作，為中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量?！?/p>
邦迪汽車系統(tǒng)全球副總裁兼中國區(qū)總裁鮑建生
自1985年進(jìn)入中國市場(chǎng)，邦迪汽車系統(tǒng)持續(xù)加碼本土投入，陸續(xù)在中國16個(gè)城市和地區(qū)投資建設(shè)了多個(gè)生產(chǎn)基地，生產(chǎn)足跡遍布長春、沈陽、北京、天津、上海、合肥、武漢、重慶、廣州等地。近期，邦迪汽車系統(tǒng)在天津落地了其全球首條全自動(dòng)專用的電子水泵生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線采用了先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和生產(chǎn)工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)電子水泵的高效、精準(zhǔn)生產(chǎn)，極大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
為了加快本地化研發(fā)和響應(yīng)速度，2023年，邦迪汽車系統(tǒng)在上海嘉定落地了全球第四個(gè)電動(dòng)出行創(chuàng)新中心（eMIC）。該中心整合虛擬工程、設(shè)計(jì)、加工、原型樣品制作、產(chǎn)品試驗(yàn)和車輛試驗(yàn)六大核心能力，依托本地供應(yīng)鏈、工程技術(shù)人才及政府支持，打造集本土創(chuàng)新與全球資源于一體的協(xié)作平臺(tái)，為本土OEM提供全方位技術(shù)創(chuàng)新支持。
依托百年工程經(jīng)驗(yàn)與全球研發(fā)資源，邦迪汽車系統(tǒng)致力于為汽車行業(yè)提供市場(chǎng)領(lǐng)先的安全及性能關(guān)鍵產(chǎn)品，以及高度工程化的零部件。此次車展不僅展示了邦迪汽車系統(tǒng)推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的技術(shù)實(shí)力，更彰顯了其深耕中國市場(chǎng)的長期承諾。未來，邦迪汽車系統(tǒng)愿繼續(xù)攜手中國本地合作伙伴，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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