中方對(duì)特朗普政府的反擊，可以說是拳拳到肉。
今天上午，一架尚未交付國航的波音737Max飛機(jī)從舟山波音完工中心起飛，目的地是波音總裝廠所在地西雅圖。在此之前，已有兩架待交付廈航的波音飛機(jī)退回美國。由于“對(duì)等關(guān)稅”，國內(nèi)航司開始暫停接收波音飛機(jī)，吉祥航空也確認(rèn)推遲接收原本要交付的波音787飛機(jī)。
據(jù)參考消息，法新社4月23日?qǐng)?bào)道，波音公司首席執(zhí)行官凱利.奧特伯格23日證實(shí)，由于美中貿(mào)易戰(zhàn)，中國已停止接收新飛機(jī)。報(bào)道稱，奧特伯格在接受美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道采訪時(shí)表示，“由于關(guān)稅環(huán)境”，中國客戶已經(jīng)“停止接受飛機(jī)交付”。
對(duì)于波音公司而言，此次僵局是其在全球最大飛機(jī)銷售市場(chǎng)之一遭遇的又一次挫折。
2018年，波音公司近1/4的產(chǎn)量都銷往中國，但2019年在發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故后，波音公司向中國的飛機(jī)交付曾一度中斷。
在經(jīng)歷了數(shù)年的進(jìn)口凍結(jié)后，波音737 Max飛機(jī)剛剛恢復(fù)交付。跟蹤數(shù)據(jù)顯示，就在美國總統(tǒng)特朗普4月2日宣布所謂“解放日”關(guān)稅的幾周前，波音公司正準(zhǔn)備恢復(fù)對(duì)華正常業(yè)務(wù)。
然而，從現(xiàn)在的形勢(shì)看，在美國現(xiàn)政府提出的各種各樣的難題面前，恐怕波音公司這些努力，都付諸東流了。
通過這個(gè)消息，我們也可以更深刻體會(huì)到了國家對(duì)美國態(tài)度的異常強(qiáng)硬，也看到了華盛頓那邊發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)、科技戰(zhàn)給我們帶來的巨大“紅利”。
中國這招估計(jì)要超出美國政客的預(yù)計(jì)了。
這些人可能以為，中國只會(huì)拿大豆玉米這些農(nóng)產(chǎn)品撒氣，最多再加點(diǎn)小商品關(guān)稅。沒想到中國直接把刀子捅到美國制造業(yè)的心窩子，要知道波音可是美國工業(yè)的招牌，現(xiàn)在連這塊金字招牌都被踢出局，白宮的臉往哪兒擱？
更讓美國焦慮的是，中國現(xiàn)在根本不缺飛機(jī)用。
自家的C919已經(jīng)能批量生產(chǎn)，還剛跟空客簽了超級(jí)大單。原來波音在中國市場(chǎng)躺著掙錢的日子徹底結(jié)束，現(xiàn)在不僅要丟飯碗，還得眼睜睜看對(duì)手搶走自家地盤。
這就像班里的學(xué)霸突然轉(zhuǎn)學(xué)，還帶著全班同學(xué)孤立你，換誰都得急眼。
最要命的是波音今年剛接的救命活。特朗普上個(gè)月專門把六代機(jī)F-47的大項(xiàng)目塞給波音，指望著靠軍火訂單給這家百年企業(yè)續(xù)命。
結(jié)果中國這邊一斷供稀土這種造F-47飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)少不了的特殊材料，整個(gè)項(xiàng)目直接卡殼。
這就好比給人遞了根救命稻草，轉(zhuǎn)身中國又把池塘水抽干了，波音現(xiàn)在是手里攥著合同書，抬頭看見催命符……
暫停購買波音飛機(jī)是態(tài)度，更是實(shí)力。如果這事放在7年前，美國的航空零部件那是多強(qiáng)的存在，華盛頓一度要卡我們脖子?，F(xiàn)在好了，咱們直接給它暫停進(jìn)口了，它也不要這主意了。其實(shí)這也給其他國家一個(gè)示范，不要用卡脖子跟中國叫板，試試就會(huì)逝世。
再看看我們最短的短板——半導(dǎo)體，7年下來基本可以自主自立了。打一打大有益，不是沒有道理的。
至于美國，當(dāng)中國用美元買不到中國想買的東西，那美元也就和紙也沒有什么區(qū)別了。中美關(guān)稅戰(zhàn)發(fā)展至今，美國不但未占到便宜，反而遭受重挫，特不靠譜這次徹底玩砸了，若繼續(xù)其錯(cuò)誤政策，必然更加得不償失！
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