知嘹汽車/正琦
大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)是不少燃油車愛好者的追求，甚至在一些人里是一種“圖騰般”的存在。而國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多是四缸引擎，國產(chǎn)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的缺位就成了很多車迷的遺憾。
而在2025年上海車展上，國產(chǎn)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的空白被長城汽車填上了。
為什么國產(chǎn)車一直沒有抗打的V8發(fā)動(dòng)機(jī)？一方面是技術(shù)門檻高，無論從自身技術(shù)儲(chǔ)備還是配套產(chǎn)業(yè)鏈上，長時(shí)間都難以做出好V8；另一方面是國內(nèi)市場沒有大排量汽車的生存環(huán)境，V8發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)投入高，而國產(chǎn)燃油車仍主打經(jīng)濟(jì)性。
某種程度上來講，長城大概率做了一件費(fèi)力不討好的事情，短時(shí)間內(nèi)不可能像比亞迪那樣拿到結(jié)果，更像是對未來的賭注。但只要中國軍艦和坦克不用新能源，中國企業(yè)對內(nèi)燃機(jī)的探索就有價(jià)值。
1.長城自研V8發(fā)布，大排量還能配電機(jī)
2025年4月23日上海車展長城展廳，長城舉辦了以“創(chuàng)領(lǐng)越野新格局”為題的坦克品牌主題發(fā)布會(huì)，展廳里人山人海。不過，吸引了這么多人的不只是除了展廳上面霸氣十足的坦克家族車型，還有首款國產(chǎn)V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
在發(fā)布會(huì)上，長城品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤講解了長城自研V8發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅使用了雙渦輪增壓，在V型夾角上還預(yù)留了電機(jī)位。
而且，這是一款可以支持P2電機(jī)的V8引擎。整體結(jié)構(gòu)上，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以適配長城自研的Hi4-T四驅(qū)系統(tǒng)，形成V8為主電機(jī)為輔的動(dòng)力輸出。同時(shí)為了適應(yīng)越野場景復(fù)雜多變的惡劣環(huán)境，這款發(fā)動(dòng)機(jī)對涉水、坑洼路面的極端工況有針對性設(shè)計(jì)。
不過，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)不是此次發(fā)布會(huì)的唯一亮點(diǎn)。一款多年位居越野領(lǐng)域銷冠的車型在這場發(fā)布會(huì)上還推出了更為硬核的版本。
2.前后懸掛全面硬橋， 坦克300 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）虎克版本發(fā)布
坦克300曾多年占據(jù)越野領(lǐng)域銷量排行榜的第一位。一方面坦克300的性能不錯(cuò)，另一方面較高的配置以及雙叉臂結(jié)構(gòu)前懸掛讓其同時(shí)具備了越野能力與一定的舒適性。
但前雙叉臂結(jié)構(gòu)的坦克300其極限越野水平必然無法與前后全硬橋結(jié)構(gòu)的越野車相提并論。這也讓某些越野愛好者認(rèn)為坦克300不夠純粹。但在上海車展上坦克300虎克版本的發(fā)布就彌補(bǔ)了這個(gè)遺憾。
位于中國西部的賀蘭山境內(nèi)的虎克之路地形險(xiǎn)峻，對于越野車攀巖難度極大，因此這里也就成了中國的越野圣地。而坦克300虎克版本就是針對這種高難度越野而設(shè)計(jì)的。其底盤放棄了坦克300原來的前雙叉臂、后整體橋的設(shè)計(jì)，而是前后全部用上了整體橋設(shè)計(jì)。
以高難度越野圣地虎克之路命名的坦克300虎克版顯然是一款真正的硬核越野車。發(fā)布會(huì)上，長城品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤還稱坦克300虎克版未來還會(huì)去美國的越野圣地盧比肯小道，摩押小鎮(zhèn)，讓世界的舞臺(tái)看到中國的越野力量。
而此次發(fā)布會(huì)上，坦克品牌還發(fā)布了一款“另類新能源車型”。
3.坦克家族繼續(xù)硬核
柴油由于不易蒸發(fā)、自燃溫度低、熱效率高成了不少越野車的首選，很多越野車、皮卡車都會(huì)推出柴油機(jī)版本。而此次坦克品牌也推出了坦克300的柴油版本，這款車型前不久完成了京滬高速續(xù)航挑戰(zhàn)，成了超120%的續(xù)航達(dá)成率成為全場唯一達(dá)到官標(biāo)續(xù)航里程的車型。
而且在這場測試中，坦克300柴油版本的補(bǔ)能費(fèi)用更比混動(dòng)和增程車型低。如坦克發(fā)布會(huì)上所說，柴油是“省錢、省心、省時(shí)間”的另一種‘新能源’解決方案”。
從坦克品牌此次的發(fā)布會(huì)上，可以看到坦克品牌將越野文化深深植根于自己的品牌內(nèi)涵中。發(fā)布會(huì)上坦克品牌的全動(dòng)力、全車型、全場景、全球化四全坦克理念，實(shí)際上體現(xiàn)了坦克品牌高層在越野車性能、實(shí)用性以及文化影響力等多方面的考量。
在這個(gè)越野車市場逐漸萎縮的時(shí)代，坦克品牌卻仍在越野領(lǐng)域持續(xù)經(jīng)營。甚至在新能源逐漸取代燃油車的年代還在研發(fā)V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這種逆向而行的精神頗具浪漫主義情懷。
在著名電影《瘋狂的麥克斯4》中，大反派“不死老喬”的組織就是以V8引擎為圖騰?；蛟S長城旗下的坦克品牌自主研發(fā)V8引擎也是想要在越野領(lǐng)域樹立一個(gè)近乎“圖騰”般的形象，構(gòu)建其他對手難以企及的品牌高度。
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