本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者張智 上海攝影報(bào)道
4月24日上午11點(diǎn)28分，滿載著海外汽車經(jīng)銷商的G9251次列車從上海虹橋站緩緩駛出。幾個(gè)小時(shí)之后，他們就將到達(dá)蕪湖等地考察并采購(gòu)今年的訂單。
像這樣坐著高鐵到汽車企業(yè)“進(jìn)貨”的海外經(jīng)銷商，僅4月24日當(dāng)天就多達(dá)2000位。
“從我們的視角看，過去10年中國(guó)的技術(shù)發(fā)展堪稱奇跡。10年前，中國(guó)還在追隨行業(yè)趨勢(shì)，如今已在眾多領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位，成為趨勢(shì)的引領(lǐng)者。在南非市場(chǎng)，中國(guó)品牌表現(xiàn)得尤為強(qiáng)勁：10年前，南非汽車市場(chǎng)由日本和德國(guó)品牌主導(dǎo)，如今中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，目前已經(jīng)占領(lǐng)市場(chǎng)份額的約25%，預(yù)計(jì)未來10年將提升至70%—80%。”南非奇瑞（Chery）經(jīng)銷商沃倫·奧爾森（Warren Olsen）對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，我國(guó)汽車出口142萬輛，同比增長(zhǎng)7.3%，其中新能源汽車出口44.1萬輛，同比增長(zhǎng)43.9%。2025年一季度，全國(guó)鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸商品車28.75萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.62%。
亮眼的數(shù)字背后，是環(huán)環(huán)相扣的“中國(guó)速度”作為保障。
“鐵路跟（汽車）主機(jī)廠系統(tǒng)都是打通的，只要主機(jī)廠系統(tǒng)排單，就會(huì)推送到我們鐵路組織生產(chǎn)的系統(tǒng)中，可以說，訂單制生產(chǎn)的汽車一上線生產(chǎn)，運(yùn)輸計(jì)劃就已經(jīng)在安排中了。同樣，主機(jī)廠也可以同步看到車輛運(yùn)輸?shù)能壽E，比如已進(jìn)場(chǎng)、已裝車、已開始運(yùn)輸、已出站、已到碼頭，船一到，貨送過去馬上就能裝走，每一個(gè)環(huán)節(jié)都能匹配得很好?！敝需F特貨公司上海分公司總經(jīng)理陳芝對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者介紹。
出海供應(yīng)鏈無縫銜接
“中國(guó)在制造、物流和供應(yīng)鏈管理方面的效率堪稱無縫銜接，能將車輛快速送達(dá)全球經(jīng)銷商。中國(guó)制造業(yè)的影響力已覆蓋全球消費(fèi)者，這種輻射范圍令人驚嘆。”沃倫·奧爾森表示。
據(jù)了解，在汽車出口的“中國(guó)速度”背后，海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
4月23日下午，國(guó)產(chǎn)汽車海鐵聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵樞紐——閔行鐵路商品汽車物流基地中，一列JSQ6型列車正在進(jìn)行汽車卸貨。約290輛商品車井然有序地從中陸續(xù)駛出，到達(dá)貨運(yùn)堆場(chǎng)，在這里等待運(yùn)往海通、外高橋、外六等碼頭，最終登上駛往全球各港口的船只。
陳芝介紹，2024年上海地區(qū)運(yùn)輸新能源汽車達(dá)60萬臺(tái)，較上年增長(zhǎng) 51.5%。
“今年1—3月，上海地區(qū)商品車到達(dá)量達(dá)13.3萬臺(tái)，和去年相比增勢(shì)迅猛；4月初，受關(guān)稅影響，汽車到達(dá)量有一個(gè)明顯減少，我們已經(jīng)做好了全年下行的心理準(zhǔn)備，沒想到4月7日左右，因政策調(diào)整汽車出口量迅猛回升，截至23日，4月商品車到達(dá)約5萬臺(tái)，同比增加25%，創(chuàng)下單月歷史新高?！敝需F特貨公司上海經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)人倪儼表示。
超預(yù)期的商品車出口量，讓閔行物流基地“馬力全開”，與碼頭進(jìn)行高效聯(lián)動(dòng)，按船期卸車并及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，避免場(chǎng)地積壓。
據(jù)了解，上海局與中鐵特貨每日對(duì)接掌握近期出口車到達(dá)需求，根據(jù)船期先后順序，共同制定出口車在途對(duì)位需求表，暢通信息渠道，通過信息共享機(jī)制，運(yùn)用共享平臺(tái)，鐵路部門能同步掌握港口的船舶靠泊計(jì)劃、裝卸能力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
“特貨公司通過可視化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握列車運(yùn)行位置、貨物裝載狀態(tài)等信息，并根據(jù)優(yōu)先級(jí)動(dòng)態(tài)調(diào)整班列開行計(jì)劃，比如船期近的先發(fā)車，船期遠(yuǎn)的暫時(shí)不發(fā)車，有效避免商品車在堆場(chǎng)積壓。同時(shí)，根據(jù)船期將船期靠前的列車優(yōu)先解編、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先接車、優(yōu)先對(duì)位，將配送、裝船時(shí)間控制在最短，運(yùn)輸效率提升了30%以上?！标愔ケ硎?。
目前，上海局還在長(zhǎng)三角重點(diǎn)區(qū)域持續(xù)加大鐵路物流基地和專用線的建設(shè)力度。目前，已建成金華南、杭州北、（南京）堯化門、合肥北等現(xiàn)代化鐵路貨場(chǎng)162個(gè)、企業(yè)專用線417條，為我國(guó)商品車運(yùn)輸加速“出?！碧峁┝烁咝?、快捷的運(yùn)輸保障。中鐵特貨上海地區(qū)管內(nèi)的石湖蕩貨場(chǎng)、陸家浜貨場(chǎng)也正在建互通二期。未來，海通碼頭鐵路專用線開通，將使得運(yùn)輸更加便捷。
合作對(duì)話致力打通堵點(diǎn)
在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局加速變革的當(dāng)下，“中國(guó)速度”為國(guó)產(chǎn)汽車走向世界注入強(qiáng)大動(dòng)力，串聯(lián)起了助力國(guó)產(chǎn)汽車加速出海的輝煌篇章。
同時(shí)，我國(guó)也正不斷努力打通貿(mào)易鏈上的堵點(diǎn)。
“自4月上旬商務(wù)部長(zhǎng)王文濤與歐委會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會(huì)談后，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)一直就電動(dòng)汽車價(jià)格承諾和貿(mào)易投資合作有關(guān)問題保持密切溝通，并加緊推動(dòng)磋商進(jìn)程。中方愿與歐方共同努力，妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦，深化雙邊務(wù)實(shí)合作，為中歐和世界經(jīng)濟(jì)注入更多確定性和正能量。”4月24日，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示。
正如海關(guān)總署新聞發(fā)言人呂大良表示，我國(guó)出口確實(shí)面臨復(fù)雜嚴(yán)峻的外部形勢(shì)，但是“天塌不下來”。近年來，我國(guó)積極構(gòu)建多元化市場(chǎng)，深化與各方的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，不僅賦能了對(duì)方發(fā)展，也增強(qiáng)了我國(guó)自身的韌性。
一季度，中國(guó)制造高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型動(dòng)能強(qiáng)勁，新能源產(chǎn)品繼續(xù)在全球綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，其中電動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)8.2%?？傮w來看，一季度，我國(guó)出口規(guī)模突破6萬億元，實(shí)現(xiàn)6.9%的較快增長(zhǎng)，在壓力下展現(xiàn)強(qiáng)勁韌性。其中，貨物貿(mào)易出口6.13萬億元，增長(zhǎng)6.9%。
責(zé)任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳
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