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7.98萬(wàn)，買臺(tái)A+級(jí)純電轎車——這不是做夢(mèng)，是榮威純電D6的硬核現(xiàn)實(shí)。4月23日上海車展首日，榮威純電D6推出6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)起，但即日起至6月底下訂用戶享“限時(shí)一口價(jià)”7.98萬(wàn)起。這價(jià)格硬是把我看傻了！與此同時(shí)還送上“零自燃保障”和“三電終身質(zhì)?！彪p重權(quán)益?？吹竭@價(jià)格，那些動(dòng)輒十幾萬(wàn)的合資品牌估計(jì)要“破防”了。

空間有料，家用夠用還有余

說(shuō)實(shí)話，很多純電轎車在空間表現(xiàn)上都“縮手縮腳”，榮威純電D6倒是反其道而行。4792×1828×1496mm的車身加上2750mm軸距，看著還挺有派頭。

關(guān)鍵是這車玩了個(gè)“騷操作”——用CTB電池車身一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了72.8%的得房率。**這是什么概念？本質(zhì)上就是A+級(jí)車身，卻能給你B級(jí)車的縱向空間體驗(yàn)。**后排純平地板加上928mm腿部空間、94mm膝部空間，坐進(jìn)去是真寬敞。更有意思的是這車有個(gè)復(fù)式后備箱，容量達(dá)560L+158L，合計(jì)718L！再配上29處?kù)`動(dòng)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，家庭出游根本不愁裝不下東西。這點(diǎn)我必須給個(gè)贊，現(xiàn)在很多新能源車后備箱都窄得像“貓眼”，榮威純電D6算是開(kāi)了竅。

冬季續(xù)航不掉鏈，千里跋涉也輕松

大家都知道，電車最怕兩個(gè)字——“掉電”，尤其是冬天續(xù)航直接“雪崩”的場(chǎng)景，簡(jiǎn)直讓人發(fā)怵。

榮威純電D6在這方面下足了功夫。一體式熱管理方案加持下，實(shí)測(cè)工況116%續(xù)航兌現(xiàn)率，啥意思？就是說(shuō)廠家標(biāo)450公里續(xù)航，真能跑520多公里。**更變態(tài)的是，這車創(chuàng)下了“9.125kWh/100km超低電耗”，刷新了“駕駛量產(chǎn)純電轎車通過(guò)青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界紀(jì)錄。**這意味著每公里電費(fèi)不到3分錢！聽(tīng)到這數(shù)據(jù)，還在糾結(jié)油價(jià)的老司機(jī)們都得沉默片刻。難怪車展那天我看到不少人圍著這車打轉(zhuǎn)，看熱鬧的不少，動(dòng)心掏腰包的更多。

安全看點(diǎn)多，極限挑戰(zhàn)護(hù)全家

買車嘛，空間、續(xù)航都是錦上添花，安全才是最基本的要求。

榮威純電D6在央視直播中完成了讓人心驚肉跳的測(cè)試——整車刮底、500mm涉水、50噸重卡碾壓...看那場(chǎng)面，我這個(gè)在車圈混了20年的老司機(jī)都直呼過(guò)癮。**最終這車拿到了中汽中心“TOP Electric電安全綜合挑戰(zhàn)”認(rèn)證，這可不是一般車型能拿到的“敲門磚”。**另外，榮威在發(fā)布會(huì)上提到這車用了30萬(wàn)塊“零自燃電池”，直接打出“零自燃保障”的王炸牌。這年頭，汽車圈“安全自由”的品牌不多了，榮威這波操作確實(shí)把不少同級(jí)對(duì)手逼到墻角。

不得不說(shuō)，造車這事兒，中國(guó)品牌是真的開(kāi)竅了。十年前誰(shuí)能想到，有一天國(guó)產(chǎn)車不僅顏值能打，連技術(shù)都這么硬核？榮威純電D6這臺(tái)車集CTB技術(shù)、超低能耗、72.8%得房率于一身，用互聯(lián)網(wǎng)的話說(shuō)就是——性價(jià)比拉滿了！

最近幾年，7-10萬(wàn)的純電轎車市場(chǎng)實(shí)在太內(nèi)卷了，各家都打價(jià)格戰(zhàn)，可真正能拿得出手的產(chǎn)品卻不多。榮威純電D6倒是從技術(shù)角度闖出了一條新路。在保證基本盤的把電耗這個(gè)痛點(diǎn)解決了，又能做到越級(jí)空間，確實(shí)有幾把刷子。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，新能源車最怕“雷聲大雨點(diǎn)小”，產(chǎn)品力到底能否兌現(xiàn)，還得看市場(chǎng)檢驗(yàn)。你們覺(jué)得，7.98萬(wàn)的榮威純電D6值不值得入手？如果是你，會(huì)為了這個(gè)價(jià)格心動(dòng)嗎？留言區(qū)見(jiàn)！