近期，杭州的車位價(jià)格疑似出現(xiàn)大規(guī)模 “跳水” 現(xiàn)象。某小區(qū)車位開盤價(jià) 25 萬，交付后竟以 “骨折價(jià)” 6 萬促銷，跌幅超 76%；更有開發(fā)商推出 “限時(shí)清倉” 活動(dòng)，車位價(jià)格比買菜還 “刺激”——1.9 萬抄底價(jià)搭配限量搶購，堪稱樓市版 “雙十一”。這波價(jià)格 “跳水”，一方面反映出市場供需的失衡，另一方面也暴露出開發(fā)商定價(jià)策略的草率。
開發(fā)商這種草率的定價(jià)行為，實(shí)實(shí)在在讓業(yè)主們的資產(chǎn)大幅縮水。面對這樣的局面，作為業(yè)主，究竟該如何維護(hù)自身權(quán)益呢？
首先，業(yè)主可以嘗試與開發(fā)商進(jìn)行協(xié)商，爭取通過補(bǔ)差價(jià)、物業(yè)費(fèi)打折、贈(zèng)送儲(chǔ)藏室等方式獲得一定補(bǔ)償。這是最直接且相對溫和的解決方式，若能達(dá)成共識(shí)，既能節(jié)省時(shí)間精力，也能避免矛盾激化。
若協(xié)商未能達(dá)成一致，則需仔細(xì)查看合同約定。如果銷售時(shí)相關(guān)合同或補(bǔ)充協(xié)議中存在 “價(jià)格鎖定” 條款，那么開發(fā)商降價(jià)銷售車位的行為無疑違反了合同約定。此時(shí)，業(yè)主們可依據(jù)合同條款，通過法律訴訟來維護(hù)自身權(quán)益。但是，通常情況下，很少有開發(fā)商會(huì)在購房合同內(nèi)寫明相關(guān)約定。
此外，業(yè)主還應(yīng)積極收集證據(jù)。比如，收集開發(fā)商開盤時(shí)的宣傳資料、沙盤展示、銷售話術(shù)錄音等，對照合同條款核查是否存在誤導(dǎo)性陳述或虛假宣傳。一旦發(fā)現(xiàn)開發(fā)商存在此類行為，業(yè)主有權(quán)向相關(guān)部門投訴，要求相關(guān)部門進(jìn)行違法查處。
最后，業(yè)主們可以通過申請信息公開，調(diào)取小區(qū)的相關(guān)文件和信息，對小區(qū)情況進(jìn)行全面、深入的了解。例如核查車位配比是否達(dá)標(biāo)、是否存在質(zhì)量問題、是否存在違建等。若發(fā)現(xiàn)開發(fā)商存在其他違法違規(guī)行為，可依法要求相關(guān)部門進(jìn)行查處；若相關(guān)部門未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)履行職責(zé)，業(yè)主可進(jìn)一步提起行政復(fù)議或行政訴訟。
在維權(quán)過程中，值得注意的是，單個(gè)業(yè)主維權(quán)和集體行動(dòng)各有利弊，業(yè)主們需根據(jù)自身維權(quán)目的靈活選擇。單個(gè)業(yè)主維權(quán)可能力量有限，但一旦成功，開發(fā)商或許會(huì)做出較大讓步，如同意退車位等；集體行動(dòng)雖然更易促使開發(fā)商妥協(xié)，但開發(fā)商通常難以給出過大優(yōu)惠。因此，在實(shí)際維權(quán)中，業(yè)主們不妨多管齊下，多線施壓，在談判與行動(dòng)中尋找最佳解決方案。
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