在2025上海車展上，名爵MG系列可謂大放異彩，旗下全新概念車型MG Cyber X完成了全球首秀，新車采用了全新的方盒子造型，就連官方都宣稱這是名爵品牌開天辟地的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，除了Cyber X之外，設(shè)計(jì)大師卡班藝術(shù)版 Cyberster （ 參數(shù) 丨 圖片 ） Black、MG Cyberster2026款也進(jìn)行了同步亮相。這引發(fā)了用戶對MG是否要重塑年輕汽車消費(fèi)格局的猜測。
帶著這樣的疑問，筆者采訪了MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘，以下為采訪實(shí)錄：
Q：請問您如何用年輕人的思維和喜好，來打造MG這樣一個(gè)主打年輕的品牌？
A：MG品牌有三個(gè)與眾不同的地方：既“老”，又年輕，還國際。
說它“老”，是因?yàn)镸G誕生至今已經(jīng)101年了，歷史悠久，有很多傳奇故事可以講；說它“年輕”，是因?yàn)镸G所有車型都主張“不年輕，毋茍活”。盡管擁有101年的歷史，MG品牌依舊年輕、與眾不同。說它“全球”，在今天發(fā)布會(huì)上，臺(tái)下坐著很多來自全世界上百個(gè)國家的投資人，MG是上汽集團(tuán)旗下唯一的全球品牌。
所以我認(rèn)為MG品牌有三張牌，首先是擁有悠久的歷史，比別的品牌更有根基和底蘊(yùn)，可以講很多的故事。同時(shí)它又足夠年輕，在中國市場，MG歷往的營銷事件中誕生過很多關(guān)于年輕的故事。最后是國際化，這也是MG品牌的一大優(yōu)勢。
那么我們接下來應(yīng)該怎么做？我覺得離不開四個(gè)“P”。
首先最重要的是品牌建設(shè)。如果品牌不起來，后面的三個(gè)“P”都是空談，所以我們一定會(huì)不遺余力的去做好品牌。經(jīng)過我們跟用戶、經(jīng)銷商的調(diào)研，大家反復(fù)提及的幾個(gè)詞是：年輕、 風(fēng)尚 、智趣。我來到MG之后，成立了專門的品牌團(tuán)隊(duì)，未來希望團(tuán)隊(duì)能夠進(jìn)一步壯大。
其次是產(chǎn)品，在我來到MG的這四個(gè)多月，最讓我“頭痛”的就是手上產(chǎn)品不夠多，所以我們一直在抓緊立項(xiàng)新產(chǎn)品，好在憑借上汽研究院的深厚基礎(chǔ)，我們現(xiàn)在可以做到18個(gè)月產(chǎn)出一臺(tái)全新車型。也就是從概念階段到最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，我們只需要18個(gè)月。
MG品牌規(guī)劃了“3+3+1”的產(chǎn)品計(jì)劃，也就是三臺(tái)轎車、三臺(tái)SUV以及一臺(tái)與眾不同的車。同時(shí)我們也會(huì)組合好現(xiàn)有在售車型，畢竟沒有任何一個(gè)品牌能夠同時(shí)賣好6臺(tái)以上的車型。哪怕是同樣的操盤手、同樣的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、同樣的市場營銷人員也很難賣得動(dòng)。所以我覺得6臺(tái)車足矣，MG品牌如果能夠確保每臺(tái)車的銷量達(dá)到5000臺(tái)以上，那么6臺(tái)車的銷量就能達(dá)成3萬臺(tái)，全年能夠接近40萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，我們就可以很好地完成集團(tuán)賦予MG在國內(nèi)市場的使命。
第三就是營銷，沒有一個(gè)行業(yè)，不可以用年輕化的手段重新刷新一遍。MG如果要在國內(nèi)成為主流品牌，唯一的營銷出路就是用年輕化的手段，把營銷所有環(huán)節(jié)刷新一遍。我們現(xiàn)在的營銷團(tuán)隊(duì)有變化，看到很多積極向上的面貌，但是距離我的要求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
最后，是渠道。因?yàn)镸G的線下渠道現(xiàn)在只有240多家門店，而且門店數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到要求。我們今天做出來這么好的產(chǎn)品，渠道能否承接得??？我經(jīng)常跟銷售負(fù)責(zé)人探討，如果渠道總是追著要促銷的費(fèi)用，那么這個(gè)渠道已經(jīng)承載不了。因?yàn)檫@意味著我們前面的三環(huán)——品牌、產(chǎn)品、營銷都失效了，只剩下終端靠銷售顧問刷價(jià)格，那就“嗚呼哀哉”了。
所以我希望銷售顧問能夠不再只談價(jià)格、而要多講產(chǎn)品。
Q：這次MG提出“YOUNG FOREVER”，這也是很多品牌都在樹立和追求的理念，MG要怎樣體現(xiàn)出真正屬于自己的東西？
A：為什么MG要做年輕？這是MG品牌在進(jìn)行了對用戶、經(jīng)銷商、內(nèi)部等一系列調(diào)研之后得出的結(jié)論，大家一致認(rèn)為MG是年輕的。那么，怎樣才能讓MG的“年輕”脫穎而出？
首先我認(rèn)為沒有一個(gè)詞比“年輕”更吸引人。每個(gè)人都喜歡年輕，區(qū)別是能否抓得住年輕背后代表的精神。有兩個(gè)代表年輕的動(dòng)作，第一個(gè)是“跳”，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)我們跳不動(dòng)的時(shí)候，其實(shí)就已經(jīng)不年輕了；第二個(gè)是“沖”，以前我們跑步都是沖刺，現(xiàn)在每次跑步都感覺有點(diǎn)像是直立跑。我們要把世界上所有與“跳”和“沖”相關(guān)的運(yùn)動(dòng)，變成是MG的精神圖騰。
“年輕”最關(guān)鍵的是要通過一次又一次的實(shí)踐、一次又一次的努力，才能讓別人為你樹立標(biāo)簽；它絕對不是一次活動(dòng)、一次車展，或者一場溝通會(huì)就能夠達(dá)成的。這一切還是要回到我們提出的四個(gè)“P”——品牌要年輕、產(chǎn)品要年輕、市場營銷要年輕、渠道要年輕。
Q：請問渠道年輕化什么意思？
A：渠道年輕化和消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)?，F(xiàn)在很多車企往往很難做到線上統(tǒng)一、下定價(jià)格統(tǒng)一、生態(tài)鏈產(chǎn)品能否選購以及自己的用戶服務(wù)能否時(shí)刻在線等，也是需要解決的問題?，F(xiàn)在手機(jī)已經(jīng)變成我們的“器官”了，能否基于手機(jī)這樣一個(gè)載體，展開年輕化的汽車品牌服務(wù)，這是我們要在渠道服務(wù)上進(jìn)行的突破。
第二是在渠道的體驗(yàn)上，如何讓我們的渠道成為他們經(jīng)常使用、并且愿意為它花錢、花時(shí)間的場景，這是我們漫漫長征的第一步。
我們現(xiàn)在最大的優(yōu)勢在哪里？我認(rèn)為是榮威+MG的雙線戰(zhàn)略，其中榮威偏向于家庭，更成熟、體面、超值，是值得信賴的“國民車”；MG主打年輕、風(fēng)尚、智趣。我們要扎扎實(shí)實(shí)把自己的事情做好，希望通過自己一次又一次的努力，能夠帶來改變和突破。
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