日前，據(jù)多家外媒報道，埃及駐韓國大使哈立德·阿卜杜拉赫曼聲明，埃及空軍計劃采購100架韓國FA-50輕型戰(zhàn)斗教練機(jī)，同時還將獲得相關(guān)技術(shù)。
FA-50輕型戰(zhàn)斗教練機(jī)（資料圖）
此前，解放軍殲-10戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)油-20空中加油機(jī)、空警-500預(yù)警機(jī)等組成的機(jī)隊抵達(dá)埃及，各方都在期待中埃在國防特別是空軍領(lǐng)域加強(qiáng)合作。然而，埃及采購韓國戰(zhàn)機(jī)的消息讓不少人開始猜測，埃及是否會放棄采購中國的殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)。畢竟，殲-10CE戰(zhàn)機(jī)在中埃聯(lián)合演練中表現(xiàn)出色，還曾傳出埃及有采購意向，甚至有首批交付的傳聞。如今FA-50采購消息爆出，這種猜測便甚囂塵上。
從采購消息的來源看，外媒最早在4月15日報道，4月20日前后廣泛傳播，消息源頭是主打非洲軍事動向的網(wǎng)站“DefenceWeb”，而該網(wǎng)站信息又源自“ADIT集團(tuán)”智庫。目前，這100架戰(zhàn)機(jī)的訂單還停留在口頭階段，尚未最終簽約。在與非洲國家的貿(mào)易合作中，未簽約的訂單往往存在變數(shù)，所以埃及最終是否會采購這100架FA-50，仍有待觀察。
即便埃及與韓國最終簽訂合同，也不意味著會影響其采購殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)。FA-50作為輕型戰(zhàn)斗教練機(jī)，定位類似中國的L-15，主要用于替換埃及空軍服役多年的“阿爾法”教練機(jī)和中巴聯(lián)合研發(fā)的K-8E教練機(jī) 。據(jù)推測，埃及可能先訂購36架韓國原裝貨，后續(xù)近70架在本土制造，這在很大程度上是為了鍛煉本國航空工業(yè)。
FA-50輕型戰(zhàn)斗教練機(jī)（資料圖）
埃及為何會對韓國FA-50表現(xiàn)出濃厚興趣，價格因素或許是關(guān)鍵。據(jù)估算，第一批36架FA-50整機(jī)價格約10億美元，平均單價不到2800萬美元 ，相比其他戰(zhàn)機(jī)，價格優(yōu)勢明顯。對于需要大規(guī)模換裝戰(zhàn)機(jī)的埃及空軍而言，這一價格極具吸引力。而且，韓國在軍工方面與美國存在一定聯(lián)系，F(xiàn)A-50部分零部件與埃及現(xiàn)有的F-16通用，這意味著埃及現(xiàn)有的F-16退役后，相關(guān)零部件仍能發(fā)揮一定價值，降低了后勤保障成本。
此外，韓國渴望成為軍工出口大國，在與埃及的交易中，很可能在技術(shù)轉(zhuǎn)讓和其他條件上表現(xiàn)得更為慷慨。例如，承諾70%的FA-50在埃及赫勒萬工廠生產(chǎn)，直接帶動埃及本土航空工業(yè)發(fā)展 。這對于埃及提升自身航空制造能力、減少對國外的依賴具有重要意義。
在這場軍購博弈中，印度媒體的表現(xiàn)格外引人注目。印度著名防務(wù)媒體idrw在埃及采購FA-50消息曝光后，發(fā)文稱韓國FA-50“擊敗”印度LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)是因?yàn)槭褂昧恕案瘮∈侄巍?。但印度在軍購方面的“黑歷史”卻讓這種指責(zé)顯得蒼白無力。此前，印度空軍購買陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)時，價格遠(yuǎn)高于五代機(jī)，背后的腐敗問題飽受詬病。如今印度指責(zé)韓國，無疑是“五十步笑百步”。
FA-50輕型戰(zhàn)斗教練機(jī)（資料圖）
對于中國而言，埃及此次采購FA-50的事件，是一個警示。它提醒中國軍工企業(yè)，國際軍事裝備市場競爭激烈，必須不斷提升自身戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)水平和性價比，增強(qiáng)在國際市場上的競爭力，才能在全球軍貿(mào)市場中占據(jù)優(yōu)勢地位。
埃及采購100架韓國FA-50戰(zhàn)機(jī)這一事件，背后涉及到復(fù)雜的地緣政治、軍事戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)利益等多方面因素。目前這筆交易尚未塵埃落定，未來中埃在軍事裝備領(lǐng)域的合作仍充滿變數(shù)和想象空間。而中東地區(qū)的軍事格局，也將隨著這一軍購事件以及各方后續(xù)的行動，迎來新的變化與調(diào)整。
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