2025年4月16日的時候，《路透社》援引了《彭博社》的一則報道，指出在中國被美國強行拖入貿(mào)易戰(zhàn)后，美國波音公司就遭殃了。
【美國波音公司】
波音公司是中美貿(mào)易戰(zhàn)“最大輸家”？
有知情人士稱：
“中國已經(jīng)暫停向美國飛機出口，以回應(yīng)美國對中國商品征收145%關(guān)稅的決定?！?/blockquote>這對于美國波音公司而言是一個非常糟糕的消息，要知道這些年波音公司一直將中國視為自己最大的增長市場之一。
但關(guān)稅變化帶來的混亂大概率會導(dǎo)致飛機交付陷入困境，已經(jīng)有一些航空公司首席執(zhí)行官表示：“我們寧愿推遲飛機交付也不愿意繳納關(guān)稅。”
打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片【波音公司生產(chǎn)客機】
據(jù)《路透社》介紹，在特朗普亂甩關(guān)稅大棒之前，中國的三大航空公司——中國國航、中國東方航空以及中國南方航空是計劃在2025-2027年間分別接收45架、53架、81架波音飛機的。
然而由于中美貿(mào)易戰(zhàn)的打響，包括《路透社》、《彭博社》在內(nèi)的多家外媒稱“中國政府已經(jīng)要求本國航空公司不再接受美國進口波音飛機及其零部件”。
針對這一情況，巴西勞動者電視臺記者在中國外交部于4月16日舉行的例行記者會上，試圖從時任中國外交部發(fā)言人的林劍那里獲悉真?zhèn)?，不過對此林劍的回復(fù)是：
“我不了解相關(guān)情況，建議向中國主管部門詢問你提出的問題?！?/blockquote>【時任中國外交部發(fā)言人林劍】
雖然外交部方面沒有明確肯定中國航空公司就是不再從美國進口波音飛機及其零部件了，但從后續(xù)的航班跟蹤數(shù)據(jù)來看，上述情況八九不離十是真的。
《路透社》于2025年4月18日報道稱：
“航班跟蹤數(shù)據(jù)顯示，上個月剛剛抵達中國一家工廠的波音飛機，18日當(dāng)日正返回美國?！?/blockquote>也就是說，至少有一家中國航空公司，開始因為特朗普那離譜的關(guān)稅政策退訂波音飛機。
對此《彭博社》評價稱：
“這是波音在其全球最大市場之一遭遇的又一大挫折。”【美國波音公司】
這里插一句，早在2024年初，波音被曝出其飛機艙門出現(xiàn)了脫落事故，這直接引發(fā)了全球客戶對波音公司的安全信任的崩塌，波音公司內(nèi)部也開展了長達數(shù)月的罷工和對監(jiān)管機構(gòu)的嚴(yán)格審查。
這之后波音更換了首席執(zhí)行官，同時進行內(nèi)部全面整頓，由于態(tài)度相對誠懇，波音開始緩慢恢復(fù)，但波音死活都沒有想到，特朗普會大操關(guān)稅，以至于自己又有被拖入泥潭的跡象。
也正是因為波音公司近兩年波折不斷，以至于美國政治新聞網(wǎng)曾預(yù)測波音的境況：
“關(guān)稅將對嚴(yán)重依賴國際供應(yīng)鏈的航空業(yè)造成沖擊，波音可能成為這場關(guān)稅戰(zhàn)的最大受害者?！?/blockquote>【美國找“貿(mào)易保護”的借口亂甩關(guān)稅大棒諷刺漫畫】
我們在上文有提到，“至少有一家中國航空公司決定退訂波音飛機”，而要是特朗普繼續(xù)在關(guān)稅上加碼，那估計會有越來越多的中國航空公司放棄波音飛機。
可見特朗普一番操作下去，波音公司這個關(guān)稅政策的“最大輸家”迅速浮出水面。
不過也有分析人士指出：盡管目前很多人認(rèn)為失去中國市場會對波音公司造成明顯沖擊，但其實短期內(nèi)波音公司并不會受到重大影響，
“因為這家飛機制造商可以將這些飛機轉(zhuǎn)交給其他航空公司。”【波音公司生產(chǎn)的客機】
這不？在中國傳出退貨波音的消息后，就有兩國站出來搶著要購買波音飛機。
被中國退貨后，兩國搶著要購買波音飛機
2025年4月23日，《南昌晚報》發(fā)文稱：
“據(jù)媒體報道，對中國航司因為關(guān)稅戰(zhàn)暫停接收的波音客機，除了馬來西亞航空，印度航空也打算趁機買入?！?/blockquote>在馬來西亞方面，馬航集團的相關(guān)負(fù)責(zé)人不久前接受了馬來西亞媒體的采訪，他透露稱：
“集團正在與波音接洽，看看是否能獲得中國航空公司留下的客機生產(chǎn)空缺?！?/blockquote>【馬來西亞航空集團】
印度方面，則有知情人士透露稱：
“印度公司目前急需飛機以加快復(fù)興計劃，所以打算和波音公司接洽，以獲取波音原本為中國航空公司生產(chǎn)的多架客機，并希望未來能獲得波音客機好的交付順位?！?/blockquote>至于這兩個國家到底能不能成功接盤，有媒體指出這是很復(fù)雜的事情。
原因在于一個國家訂購的客機，其機艙配置如何往往都是由原客戶設(shè)定的，而且一些付款估計都已經(jīng)完成了。
【印度航空公司】
這種情況下，不管是馬來西亞還是印度，要接收原本由中國訂購的波音飛機，可能會牽涉一些商業(yè)糾紛。
換言之就是，馬來西亞和印度最后到底能否獲得所求，那得看中國方面后續(xù)是決定延后交付、改變引進方式還是直接取消訂單。
倘若中國訂購的波音飛機砸在手里，那波音面臨的生存狀況將更加糟糕。
【美國波音公司】
估計也是擔(dān)心付出更大的代價，波音早在2025年4月22日就公開宣布：
“目前已經(jīng)達成最終協(xié)議，將本司部分?jǐn)?shù)字航空解決方案業(yè)務(wù)出售給軟件投資公司Thoma Bravo?！?/blockquote>這部分業(yè)務(wù)的現(xiàn)金交易估達到了105.5億美元，怎么著都能支撐波音堅持相對久的時間。
這里需要注意的是，波音并未將核心技術(shù)也賣出去，《界面新聞》就提到：
“波音公司將保留核心數(shù)字能力，通過飛機和機隊特定數(shù)據(jù)，為商業(yè)和國防客戶提供機隊維護、診斷和維修服務(wù)。”【維修賣出去的飛機是波音公司比較重要的一個業(yè)務(wù)】
特朗普總喊著自己所行之事是想要讓美國重新強大，可看看他一系列政策的實施效果，真的很難說事態(tài)就是會順著特朗普的設(shè)想那樣發(fā)展。
參考資料：
【1】《China orders airlines to suspend Boeing jet deliveries amid trade war, Bloomberg News reports（據(jù)彭博社報道，受貿(mào)易戰(zhàn)影響，中國要求各航空公司暫停波音飛機交付）》 Reuters（《路透社》）[2025.4.16.] 【2】《美媒：中國政府禁止航空公司從美國進口波音飛機及其零部件》 俄羅斯衛(wèi)星通訊社[2025.4.15.] 【3】《外媒稱中國要求國內(nèi)航司暫停接收波音飛機，外交部回應(yīng)》 光明網(wǎng)[2025.4.16.] 【4】《“中國暫停接收波音飛機，已有飛機被退回美國”》 觀察者網(wǎng)[2025.4.18.] 【5】《波音同意以105.5億美元出售部分?jǐn)?shù)字航空業(yè)務(wù)》 界面新聞[2025.4.22.] 【6】《中國航司退的波音客機 兩國想接盤》 南昌晚報[2025.4.23.]
熱門跟貼