4月23日，2025上海國際車展拉開帷幕，億緯鋰能以“原位升級，一芯就行”為主題，攜大圓柱電池技術(shù)、低空飛行器能源解決方案及全球首個跨洲鋰電回收網(wǎng)絡(luò)三大核心戰(zhàn)略成果亮相，再次彰顯其在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力與生態(tài)整合能力。
作為動力電池領(lǐng)域的革新者，億緯鋰能提出的大圓柱電池“原位升級”理念，正在重新定義新能源汽車的最優(yōu)解。億緯鋰能副總裁江吉兵指出，大圓柱電池通過四大核心價值——標(biāo)準(zhǔn)化、原位升級、零膨脹、本征安全，系統(tǒng)性解決了行業(yè)長期面臨的效率與靈活性難題。
標(biāo)準(zhǔn)化：10倍制造效率推動產(chǎn)業(yè)升級
大圓柱電池采用統(tǒng)一尺寸設(shè)計，系統(tǒng)零部件與成組工藝高度標(biāo)準(zhǔn)化，相比傳統(tǒng)方形電池，其制造效率提升10倍。這一特性完美契合汽車工業(yè)對規(guī)模化、降本增效的需求，使電池真正成為“汽車標(biāo)準(zhǔn)零部件”，徹底打破過去十年因電池多樣化導(dǎo)致的產(chǎn)能錯配困局。
在新能源汽車迭代周期壓縮至12-18個月的背景下，億緯鋰能通過“固定尺寸+多元化學(xué)體系”技術(shù)路線，實現(xiàn)磷酸鐵鋰（LFP）、磷酸錳鐵鋰（LMX）、三元鋰（NCM）等化學(xué)體系的無縫兼容。電池電量、續(xù)航、充電時間等參數(shù)可靈活調(diào)整，研發(fā)周期縮短至3-6個月，研發(fā)費用降低80%，為車企應(yīng)對市場快速變化提供強力支撐。
大圓柱電池的圓形結(jié)構(gòu)及全域發(fā)泡技術(shù)，使其生命周期內(nèi)實現(xiàn)“零膨脹”，徹底告別復(fù)雜的應(yīng)力管理。同時，雙層熱實心鋼（1500兆帕）與航天級玻璃纖維（3500兆帕）的疊加應(yīng)用，使電池包底部磕碰能量吸收能力達1000焦耳，超出新國標(biāo)6.6倍，將本征安全提升至新高度。
伴隨低空經(jīng)濟爆發(fā)，億緯鋰能針對飛行器行業(yè)痛點，推出分層技術(shù)路線，覆蓋全場景能源需求：
短途高頻場景（＜320Wh/kg）：通過高成組效率與低內(nèi)耗設(shè)計，實現(xiàn)能量密度與安全性的最佳平衡，適配物流無人機、巡檢機器人等短途高頻應(yīng)用。
長航時需求場景（＞320Wh/kg）：采用軟包電池技術(shù)路線，推動液態(tài)向固態(tài)電池迭代，助力飛行器突破續(xù)航瓶頸，加速低空經(jīng)濟從概念邁向規(guī)?；逃谩?/em>
江吉兵強調(diào)：“飛行器航程是商業(yè)化落地的關(guān)鍵門檻，億緯鋰能的目標(biāo)是通過技術(shù)分層策略，為低空經(jīng)濟提供從‘能用’到‘好用’的能源支撐。”
面對動力電池退役潮與資源循環(huán)難題，億緯鋰能發(fā)布“搖籃計劃”，構(gòu)建全球首個覆蓋四大洲的鋰電回收網(wǎng)絡(luò)，通過“全球化布局、數(shù)字化溯源、開放化合作”三位一體模式，推動產(chǎn)業(yè)從單向消耗轉(zhuǎn)向循環(huán)再生：
全球化網(wǎng)格覆蓋：在30余國設(shè)立回收網(wǎng)點，形成半徑小于500公里的服務(wù)圈，實現(xiàn)“隨退隨收”的敏捷響應(yīng)，降低跨國物流成本超40%。
全流程數(shù)字化溯源：依托區(qū)塊鏈技術(shù)，追蹤電池從退役到材料再生的全生命周期，確保資源可追溯、可管控。
開放共生生態(tài)：通過技術(shù)許可、合作共建等模式，聯(lián)合全球頭部車企與回收企業(yè)，打造跨行業(yè)、跨地域的產(chǎn)業(yè)共同體。
目前，該網(wǎng)絡(luò)已累計交付裝車超3.2萬臺，單車運行里程超21萬公里，保持零事故記錄，成為鋰電產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)桿實踐。
從大圓柱電池的技術(shù)革新，到低空經(jīng)濟的場景化突破，再到全球回收網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)閉環(huán)，億緯鋰能正以“原位升級”為軸心，推動新能源產(chǎn)業(yè)從單一產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向全價值鏈賦能。正如江吉兵所言：“讓圓去詮釋完美，讓世界因技術(shù)創(chuàng)新而更可持續(xù)?！痹谔贾泻湍繕?biāo)的引領(lǐng)下，億緯鋰能的技術(shù)布局與生態(tài)實踐，無疑為全球新能源產(chǎn)業(yè)提供了更具前瞻性的解題思路
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