在2025年上海國際車展上，動力電池技術(shù)的突破成為全場焦點。國內(nèi)兩大電池巨頭欣旺達動力與億緯鋰能首次將展位從供應(yīng)鏈展區(qū)移至人流如織的整車展區(qū)，以重磅技術(shù)成果展現(xiàn)中國新能源產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。
欣旺達動力以“全系超充”為主題，全方位展示其覆蓋純電、混動、商用車等多場景的創(chuàng)新解決方案。上海車展期間公司推出行業(yè)首款重卡專用大容量超充電芯，這也標志著新能源商用車行業(yè)正式邁入“超快充、全周期、全場景”的生態(tài)化發(fā)展新階段。作為行業(yè)內(nèi)最早量產(chǎn)超充動力電池的企業(yè)，欣旺達動力閃充電池3.0再度亮相，其6C峰值充電倍率，可實現(xiàn)“1秒1公里”的補能效率，低溫超導(dǎo)電解液與3D液冷熱管理技術(shù)攻克極寒環(huán)境衰減難題，零下20℃充電效率提升至常溫的90%。
“今年我們重點推出行業(yè)首款支持3.5C快充的換電重卡產(chǎn)品，補能效率大幅提升；增程式混動電池搭載大容量800伏平臺，峰值充電倍率達6C，10%至80%電量僅需10分鐘即可完成?！惫鞠到y(tǒng)集成部國內(nèi)乘用車四部部門經(jīng)理王勇表示，在純電領(lǐng)域，繼去年發(fā)布6C閃充技術(shù)后，2025年正式進入規(guī)?；涞仉A段，并計劃進一步迭代升級。
欣旺達展臺隔壁的則是電池行業(yè)另一巨頭——億緯鋰能。今年車展，億緯鋰能以“原位升級計劃”掀起化學材料體系的創(chuàng)新風暴，該技術(shù)通過固定大圓柱電池物理尺寸，僅調(diào)整內(nèi)部化學體系即可靈活適配不同車型需求，打破“一車一電池”傳統(tǒng)模式，將研發(fā)周期壓縮至3-6個月，成本降低80%。其大圓柱電池憑借550MPa高強度鋼殼與“零膨脹”特性，安全性能遠超國標要求。目前，億緯鋰能已與寶馬、一汽奔騰等車企達成合作，匈牙利工廠產(chǎn)能布局加速落地，助力全球市場拓展。
本屆車展上，兩家行業(yè)巨頭以差異化技術(shù)路徑詮釋了動力電池的未來方向——欣旺達通過超充生態(tài)實現(xiàn)多場景覆蓋，億緯鋰能以標準化與柔性化重塑產(chǎn)業(yè)邏輯。隨著技術(shù)加速落地，中國動力電池產(chǎn)業(yè)正邁向“以創(chuàng)新定義標準”的新紀元。
記者：孫旌豪
攝影：孫旌豪
視頻：趙凌云
編輯：呂斌
責任編輯：郭苗苗（首席）
終審：潘胡剛
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