4月22日，鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵佛山特大橋跨西江橋成功合龍，為廣湛高鐵的全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該橋?yàn)槭澜缭诮ㄔO(shè)計(jì)時(shí)速350公里高速鐵路最大跨度鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)橋。
合龍后的佛山特大橋跨西江主橋
廣湛高鐵佛山特大橋是全線控制性工程，位于佛山市南海區(qū)、三水區(qū)和高明區(qū)境內(nèi)，全長18.577公里。大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋、普通連續(xù)梁橋、預(yù)制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有“橋梁小博物館”之稱。本次合龍的是跨西江鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)橋，孔跨布置為（109+200+200+109）米，建成后將成為世界最大跨度時(shí)速350公里無砟軌道鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)橋。
佛山特大橋跨西江主橋大里程中跨鋼梁提升現(xiàn)場
下一步，廣湛高鐵項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化資源配置，抓緊完成鋼梁焊接、提升掛籃拆除、鋼梁橋面板鋪裝和無砟軌道施工工作，全力沖刺廣湛高鐵開通目標(biāo)。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。
（供稿：廣湛鐵路公司）
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