去年小牛電動(dòng)推出的倒三輪電動(dòng)車"不倒翁"TOI，以12.8萬元售價(jià)和自動(dòng)泊車的功能引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。這款集顛覆性設(shè)計(jì)與智能科技于一身的新品，試圖在兩輪車紅海市場(chǎng)中開辟高端細(xì)分賽道。
TOI采用倒三輪結(jié)構(gòu)（前二后一），搭載自研自平衡系統(tǒng)，通過前雙輪平衡桿實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)重心，實(shí)現(xiàn)騎行過程中自動(dòng)防側(cè)翻，723mm車身寬度兼顧靈活性，新手也能輕松操控。
雙電機(jī)15kW功率帶來6.8秒破 80km/h加速，標(biāo)配 L2 級(jí)輔助駕駛（含 ACC巡航、預(yù)碰撞預(yù)警）及汽車級(jí)安全氣囊，將三輪車型智能化推向新高度。
全封閉車棚解決傳統(tǒng)兩輪車 "風(fēng)吹雨淋" 痛點(diǎn)。動(dòng)力配置上，72V120Ah電池組支持200公里超長續(xù)航，遠(yuǎn)超普通電動(dòng)三輪車3-5倍；該車的在激光雷達(dá)的支持下，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，對(duì)于很多駕駛技能差的老年人來說是一大福音。
產(chǎn)品爭(zhēng)議集中在三大痛點(diǎn)：
一是性價(jià)比爭(zhēng)議，價(jià)格接近入門級(jí)燃油車（如五菱 宏光 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）S約4.5萬元），用戶是否愿為 "三輪溢價(jià)" 買單存疑；
二是路權(quán)限制，作為三輪摩托車需D證且受城市限行政策制約，核心用戶所在的一二線城區(qū)普遍禁摩；
三是定位尷尬，比上不及微型 12.8萬元（海外版定價(jià)1.8萬美金）定價(jià)雖遠(yuǎn)超傳統(tǒng)三輪電動(dòng)車（1-2萬元）但精準(zhǔn)鎖定三類人群：日均通勤30公里的一二線城市白領(lǐng)，200公里續(xù)航可覆蓋2周使用；追求科技體驗(yàn)的極客用戶，為自平衡系統(tǒng)、輔助駕駛等黑科技買單。 對(duì) 總結(jié)：
熱門跟貼