4月25日傍晚，B27路緩緩駛出站臺(tái)。
根據(jù)廣州市交通運(yùn)輸部門消息，4月26日首班車起，公共汽車B1路快線、B4路快線、B5路快線、B13、B23、B27路、998路暫停運(yùn)營(yíng)。
不涉及B14路，增加停運(yùn)B27路
2025年2月下旬，廣州市交通部門公示新一批公交線路調(diào)整方案，面向公眾征求意見(jiàn)，其中涉及多條BRT線路，B29、B31調(diào)整行經(jīng)路段及站點(diǎn)，整合B20、B7路，B1路快線等6條線路擬停運(yùn)。
與2月下旬發(fā)布的公示信息不同，4月24日發(fā)布的公示信息顯示：計(jì)劃停運(yùn)的BRT線路為B1路快線、B4路快線、B5路快線、B13、B14、B23路，在此次公示中，不涉及B14路，增加停運(yùn)B27路。
另外，自4月26日起，BRT沿線的部分站點(diǎn)重命名，需要使用公交出行的市民需留意。其中包括：原BRT學(xué)院站更名為BRT廣師大站、原公共汽車BRT東圃鎮(zhèn)站更名為BRT中山大道東圃站等。
近年來(lái)廣州BRT客流量逐步下降
4月25日傍晚，南都、N視頻記者用鏡頭記錄下正式宣告停運(yùn)的部分線路最后營(yíng)運(yùn)的場(chǎng)景。
廣州快速公交（BRT）運(yùn)營(yíng)至今已有15年，日均客流量峰值曾達(dá)85萬(wàn)人次（2015年數(shù)據(jù)），最高的單日客運(yùn)量曾達(dá)96萬(wàn)人次（2010年5月1日）。
但近年隨著地鐵線網(wǎng)延伸、電動(dòng)自行車出行增加，城市交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。市民出行結(jié)構(gòu)變化，廣州BRT客流量逐步下降。去年廣州BRT日均客運(yùn)量約為25.8萬(wàn)人次，日均發(fā)班約6500班次；今年1月公布的數(shù)據(jù)顯示，BRT日均客運(yùn)量為38.7萬(wàn)人次，同比下降12.3%，主要由于地鐵21號(hào)線2期的開(kāi)通分流了9%的客流。
天河核心區(qū)部分堵點(diǎn)路段制約BRT通行效率，市民交通疏堵意愿等因素疊加，未來(lái)廣州BRT發(fā)展將會(huì)何去何從？
采寫/攝影：南都、N視頻記者 黎湛均 任磊斌 綜合廣州交通電臺(tái)、南方+
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