要么讀書，要么旅行，身體和靈魂，總有一個(gè)要在路上。從字面意義上來講，這就是在暗示人們要不斷進(jìn)步，一刻都不能停下自己前進(jìn)的步伐。這一規(guī)律，其實(shí)在汽車行業(yè)也是適用的，如果一輛汽車品牌只滿足于現(xiàn)狀而不思進(jìn)取，那么遲早會(huì)被整個(gè)市場(chǎng)淘汰掉。顏值一直是iCAR V23最鮮明的標(biāo)簽。復(fù)古方盒子造型與賽博朋克元素的碰撞，既延續(xù)了經(jīng)典越野車的硬派基因，又通過隱藏式門把手、熏黑輪輞等細(xì)節(jié)彰顯未來感。蚌式前機(jī)艙蓋與圓形LED大燈的組合，既是對(duì)傳統(tǒng)越野設(shè)計(jì)的致敬，又融入了現(xiàn)代化燈腔結(jié)構(gòu)，塑造出獨(dú)特的視覺張力。車尾側(cè)開式尾門與外掛儲(chǔ)物箱的設(shè)計(jì)，不僅延續(xù)了經(jīng)典元素，更以模塊化理念實(shí)現(xiàn)了功能與美學(xué)的平衡。
4220mm的車身長(zhǎng)度配合2735mm軸距，在緊湊級(jí)車型中展現(xiàn)出越級(jí)空間表現(xiàn)。短前后懸設(shè)計(jì)讓車內(nèi)縱向空間得到最大化利用，成年男性坐進(jìn)前排調(diào)整至合適位置，頭部與腿部仍有兩拳以上余量。后排座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，即便三人同乘，中央地臺(tái)僅存在細(xì)微凸起，配合可調(diào)節(jié)靠背角度，有效緩解長(zhǎng)途乘坐的疲憊感。后備箱常規(guī)容積達(dá)到234升，后排座椅放倒后可拓展至744升，配合車頂拓展架形成立體載物體系。
座艙內(nèi)部以平直線條勾勒出簡(jiǎn)潔硬朗的基調(diào)，雙色方向盤與15.4英寸2.5K懸浮中控屏構(gòu)成視覺焦點(diǎn)。高通驍龍8155芯片驅(qū)動(dòng)下，車機(jī)系統(tǒng)支持雙區(qū)域語音識(shí)別、CarPlay互聯(lián)及全場(chǎng)景OTA升級(jí)。中控區(qū)域保留實(shí)體旋鈕與按鍵，在智能交互與傳統(tǒng)操作間取得平衡。無線充電面板與Type-C快充接口的組合，讓電子設(shè)備隨時(shí)保持滿電狀態(tài)，配合全景天幕營(yíng)造的通透感，打造出兼具科技與實(shí)用的移動(dòng)空間。
L2++級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將出行安全提升至新高度。全車23項(xiàng)智駕輔助功能中，自動(dòng)泊車系統(tǒng)可自主規(guī)劃倒車路徑，精準(zhǔn)識(shí)別限位桿與障礙物。高速導(dǎo)航輔助功能可實(shí)現(xiàn)車道居中與自適應(yīng)巡航，配合毫米波雷達(dá)與全景影像，有效降低駕駛疲勞。
四驅(qū)版本搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，擁有41°接近角與35°離去角，配合210mm離地間隙，非鋪裝路面通過性達(dá)到專業(yè)越野水準(zhǔn)。寧德時(shí)代巧克力換電技術(shù)的引入，更讓續(xù)航焦慮成為歷史。
4月23日，2025上海國(guó)際車展順利開幕，iCAR品牌以“實(shí)力玩家”為主題，攜旗下明星車型iCAR V23亮相上海車展，并發(fā)布了藍(lán)色、紫色兩款全新車色，iCAR V23皮卡概念車、敞篷概念車也首次與公眾見面。車展期間，iCAR宣布與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作，iCAR V23將首搭“巧克力換電”技術(shù)。同時(shí)，iCAR海外品牌“ICAUR”正式官宣，開啟全球化新階段。
作為10萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)的破局者，iCAR V23以10.98萬元起的親民定價(jià)，將硬派設(shè)計(jì)、智能科技與性能融于一體。從上海車展亮相的穿越旅行版到城市探索版，多種改裝方案展現(xiàn)出強(qiáng)大的場(chǎng)景適應(yīng)性。對(duì)于追求個(gè)性與實(shí)用平衡的年輕消費(fèi)者而言，這款車不僅承載著出行需求，更代表著對(duì)自由生活方式的全新詮釋。
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