近日，隨著中鐵十六局寧淮城際鐵路站前2標(biāo)洪澤至金湖雙線特大橋326#-329#連續(xù)梁順利澆筑完成，大橋主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段。?
此次澆筑連續(xù)梁為站前2標(biāo)首個(gè)控制性連續(xù)梁，梁體全長(zhǎng)為185.5米，計(jì)算跨度為48米+88米+48米，采用現(xiàn)澆支架大節(jié)段法施工，全橋共分5個(gè)節(jié)段澆筑，混凝土方量共計(jì)3043立方米。該連續(xù)梁跨越草澤河，河中的鋼管柱施工難度較大，其中梁體鋼筋種類(lèi)多、布設(shè)密集，預(yù)應(yīng)力管道高度集中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，混凝土體量大，技術(shù)要求較高。為確保澆筑成功，項(xiàng)目部嚴(yán)格過(guò)程質(zhì)量控制和工序管理，全面落實(shí)安全管理責(zé)任制度，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，確保支架現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量。
據(jù)了解，洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道三河段全長(zhǎng)2.4公里，是寧淮城際鐵路跨水域最廣的控制性工程，連續(xù)梁的線型控制要求嚴(yán)格、混凝土外觀質(zhì)量要求高、施工周期長(zhǎng)，是全線重點(diǎn)控制性工程。
作為江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線以及長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，寧淮城際鐵路建設(shè)備受關(guān)注。新建線路全長(zhǎng)179公里，其中江蘇段134公里、金湖段14公里。項(xiàng)目建成后，金湖將進(jìn)入南京、淮安“半小時(shí)交通圈”，與長(zhǎng)三角以及全國(guó)主要城市的通達(dá)時(shí)間將顯著縮短。
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