4月27日，紅星新聞記者從成都國際鐵路港獲悉，成都國際班列迎來開行12周年。
上午10時(shí)整，一列滿載機(jī)械設(shè)備和汽車零部件的“12周年紀(jì)念專列”從位于成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港鳴笛啟程，經(jīng)阿拉山口口岸出境，駛向白俄羅斯科里亞季奇。同時(shí)，一列中老班列也正從老撾萬象駛出，把一批包含榴蓮等在內(nèi)的35個(gè)集裝箱貨物帶到國內(nèi)，預(yù)計(jì)4天可抵達(dá)成都國際鐵路港。
截至今年一季度，成都國際班列累計(jì)開行量突破3.2萬列，聯(lián)接境外120個(gè)城市、境內(nèi)30個(gè)城市。2025年一季度成都國際班列開行1380列，重箱率達(dá)100%，貨運(yùn)量同比增長11.4%，中老班列開行量同比激增40%，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。
今年以來，成都國際鐵路港密集開行特色專列：首趟蓉歐速達(dá)（成都——明斯克）班列、首趟TCL雷鳥顯示器鐵海聯(lián)運(yùn)班列、首趟中亞二手車出口班列、首趟中亞圖定班列、首趟五金機(jī)電產(chǎn)品專列……北京交通大學(xué)系統(tǒng)工程與控制研究所副所長紀(jì)壽文表示，當(dāng)前，隨著內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，成都也逐步從“找產(chǎn)品”向“找市場”轉(zhuǎn)變，所涌現(xiàn)的新市場機(jī)遇備受期待。
在此次搭乘中老班列回程的貨物中，裝載了來自四川朗浩進(jìn)出口集團(tuán)的6個(gè)集裝箱榴蓮，這批榴蓮將通過成都國際鐵路港集散分撥到成都等批發(fā)市場?！巴ㄟ^中老班列的加持，讓泰國榴蓮進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間更快、更便捷，切實(shí)解決了我們公司以前在榴蓮?fù)居龅降耐P(guān)和物流問題。今年，我們公司榴蓮貿(mào)易預(yù)計(jì)比2024年增加20%，進(jìn)口額度預(yù)計(jì)增加2億元人民幣?！彼拇ɡ屎七M(jìn)出口集團(tuán)運(yùn)營部負(fù)責(zé)人宋鳳稱。
“一季度數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)搭乘班列出海的需求有增不減?！背啥己ｊP(guān)所屬青白江海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科副科長詹鍇表示，“我們積極推動外貿(mào)新業(yè)態(tài)搭乘中歐班列，深化‘鐵路快速通關(guān)’‘先查驗(yàn)后裝運(yùn)’等監(jiān)管模式，推廣中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理改革，以改革創(chuàng)新驅(qū)動國際班列降本增效?！?/p>
近年來，成都國際鐵路港按照吸引法國郵政DPD、中遠(yuǎn)海運(yùn)、京東等200余個(gè)重大項(xiàng)目落戶，總投資超千億元。處于開放前沿的成都國際鐵路港與外向型產(chǎn)業(yè)深度關(guān)聯(lián)，推動產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈，建立了良好的臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
站在12周年的新起點(diǎn)，成都國際班列正以更加開放的姿態(tài)，加速融入全球經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)“成都力量”。這條橫貫歐亞的“鋼鐵絲路”，將繼續(xù)書寫內(nèi)陸開放的新傳奇。
紅星新聞記者 胡謙圖據(jù)成都國際鐵路港
編輯 陳怡西
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