當全球汽車產(chǎn)業(yè)深陷“軟件定義汽車”的狂潮時，保時捷卻選擇了一條更具爭議的路徑——在經(jīng)典與未來的夾縫中，尋找品牌存續(xù)的答案。2025年4月，限量版車型及選裝配置部門負責人Boris Apenbrink在接受采訪時，罕見地揭示了這家老牌豪華車企的生存邏輯：用歷史敘事對抗同質(zhì)化，以定制化服務切割市場。
“全液晶儀表已是中國市場的標配，但保時捷需要的是情緒價值?！泵鎸Α洞筇栐u車》關于911 Spirit 70設計理念的提問，Boris的回答直指豪華品牌的核心命題——當技術趨同，如何用差異化體驗建立護城河？
保時捷的Heritage Design策略提供了一種解法：將經(jīng)典符號進行數(shù)字化轉(zhuǎn)譯。例如，Spirit 70的橄欖綠車漆并非對1970年代的原樣復刻，而是通過現(xiàn)代工藝重新調(diào)配，既保留歷史質(zhì)感，又符合當代審美。類似地，全液晶儀表被賦予復古界面設計，本質(zhì)上是對“機械情懷”的數(shù)字化包裝。這種策略背后，是保時捷對用戶心理的精準拿捏——在技術過剩的時代，消費者渴望的不僅是功能，更是產(chǎn)品背后的文化敘事。
然而，這種平衡術正面臨挑戰(zhàn)。中國消費者對“傳統(tǒng)元素”的認知斷層尤為明顯?！?0年代的文化符號難以引發(fā)共鳴，但80、90年代的集體記憶尚未被挖掘?！庇浾呒怃J指出。對此，Boris承認，未來或?qū)⑼瞥鋈谌肭ъ暝氐能囆汀＿@暗示了一個趨勢：豪華品牌的經(jīng)典敘事，必須隨目標客群的文化記憶動態(tài)迭代。
在個性化需求井噴的當下，保時捷將定制化服務拆解為三級金字塔：基礎功能選裝（I-Option）、預定義豪華配置（Exclusive Manufaktur），以及完全個性化的Sonderwunsch。這種分層策略，本質(zhì)上是對需求確定性的分級管理。
中國市場呈現(xiàn)出矛盾的特性：一方面，經(jīng)銷商主導的保守選配模式導致“顏色選擇范圍狹窄”；另一方面，頭枕盾徽等象征性配置的熱銷，暴露了消費者對身份標識的強烈需求。Boris坦言，中國客戶“往往不清楚自己想要什么”，這迫使保時捷必須扮演“文化布道者”的角色——通過輸出歷史故事，引導消費者為情感溢價買單。
但更深層的矛盾在于，金字塔頂端的Sonderwunsch服務在中國近乎失效?！熬邆鋵徝琅c支付能力的用戶太少?！庇浾咧毖?。對此，保時捷的選擇是聚焦中間層：用Exclusive Manufaktur的預定義配置降低決策門檻，同時通過限量版車型制造稀缺性。這種“半定制”模式，實則是對市場成熟度的妥協(xié)。
“中國電動車馬力已突破1500PS，保時捷如何競爭？”面對這一拷問，Boris的回答耐人尋味：“或許我們該在 Panamera （ 參數(shù) 丨 圖片 ）上做更多文章?！边@暴露出保時捷的焦慮——在電動化賽道，傳統(tǒng)豪華品牌的技術光環(huán)正在褪色。
中國市場的特殊性加劇了困境。本土品牌以“馬力軍備競賽”和性價比優(yōu)勢，正在重構消費者對豪華電動車的認知。保時捷的底盤調(diào)校與賽道基因，在“參數(shù)至上”的輿論場中難以轉(zhuǎn)化為競爭力。更棘手的是，電動化與保時捷的“機械信仰”存在天然沖突。當 Taycan 被迫與 小米SU7 Ultra比拼加速時，品牌溢價的空間正被急速壓縮。
對此，保時捷的破局思路仍是回歸歷史：“有文化、有故事的品牌，本身就是稀缺資產(chǎn)?！盉oris強調(diào)。這種策略能否奏效？答案或許藏在Panamera的進化方向中——若能將911的設計靈魂注入四門車型，或許能在電動化浪潮中保留一絲燃油時代的浪漫。
當技術民主化消解了傳統(tǒng)壁壘，豪華品牌必須重新定義“奢侈”的內(nèi)涵。歷史敘事、定制化服務、稀缺性制造——這些策略的本質(zhì)，是對抗同質(zhì)化的最后武器。
然而，在中國市場，這一邏輯正遭遇雙重挑戰(zhàn)：消費者既要為情懷買單，又渴望“顛覆性創(chuàng)新”。如何將70年代的設計語言轉(zhuǎn)化為Z世代的社交貨幣？如何在電動化洪流中堅守機械美學？保時捷的答卷，或?qū)Q定傳統(tǒng)豪華車品牌的生死存亡。
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