4月27日，中鐵二十局集團(tuán)工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。
當(dāng)日，由中鐵二十局集團(tuán)等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設(shè)，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團(tuán)工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)(無(wú)人機(jī)照片)。
當(dāng)日，由中鐵二十局集團(tuán)等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設(shè)，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團(tuán)工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。
當(dāng)日，由中鐵二十局集團(tuán)等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設(shè)，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團(tuán)工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。
當(dāng)日，由中鐵二十局集團(tuán)等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設(shè)，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
河北省清河縣境內(nèi)的雄商高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)(4月27日攝，無(wú)人機(jī)照片)。
當(dāng)日，由中鐵二十局集團(tuán)等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設(shè)，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團(tuán)工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)(無(wú)人機(jī)照片)。
當(dāng)日，由中鐵二十局集團(tuán)等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設(shè)，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團(tuán)工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)(無(wú)人機(jī)照片)。
當(dāng)日，由中鐵二十局集團(tuán)等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設(shè)，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港(臺(tái))通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
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