在本屆上海國際車展上。奇瑞星途品牌以“科技新豪華”為主題，對外發(fā)布亮相了多款新車。作為奇瑞集團沖擊高端市場的核心品牌，星途此次展出的車型不僅覆蓋主流消費場景，更通過技術(shù)平權(quán)、場景化功能設(shè)計、全球化戰(zhàn)略等維度，進一步提升了車型的競爭實力，接下來我們就來看看這些新車能否助力星途品牌未來的銷量增長。
從此次亮相的車型來看，星途采用了“概念車+量產(chǎn)車”雙劍齊發(fā)的戰(zhàn)略思路。概念車型天璣定位“大六座休閑SUV”，整車有著5300mm的車長和3200mm軸距數(shù)據(jù)，其無B柱對開門設(shè)計搭配雙層旋翼迎賓踏板，進一步提升了傳統(tǒng)SUV的科幻屬性。
量產(chǎn)車型中，2025款星紀(jì)元ES純電版有著19.98-27.98萬元的預(yù)售價格，并配有800V高壓架構(gòu)、8295P芯片等高端配置，同時710km長續(xù)航也讓其在20萬元級市場保持了差異化競爭優(yōu)勢。 星途攬月 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）C-DM則以全系雪豹四驅(qū)、CDC電磁懸架的技術(shù)平權(quán)策略，進一步增加了車型的競爭力，這種梯度分明的產(chǎn)品矩陣，進一步滿足了消費者多元化的需求。
此次車展上除了日漸成熟的產(chǎn)品布局之外，星途也展現(xiàn)出了較強的技術(shù)實力。天璣概念車搭載了7D智能全地形系統(tǒng)，并配有全主動懸架、7度后輪轉(zhuǎn)向、限滑差速電驅(qū)等技術(shù)，將越野性能提升至媲美硬派越野的水平，雖然目前天璣是一款概念車型，但整車搭載的多元化智能配置也展現(xiàn)出星途品牌的技術(shù)積淀。而在三電技術(shù)方面，星紀(jì)元ES純電版僅需充電11.5分鐘便可增加515km續(xù)航，也展現(xiàn)出星途在新能源時代的基礎(chǔ)實力。
從競爭車型來看，星途的差異化優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個維度。首先星途旗下車型的硬件更務(wù)實，并沒有一味進行娛樂功能的堆砌，例如天璣概念車將衛(wèi)星通訊系統(tǒng)與低軌道衛(wèi)星技術(shù)結(jié)合，解決了偏遠地區(qū)信號弱的使用痛點。其次，目前星途品牌配有純電、增程和混動多種動力版本，能對15-40萬元價格帶的競品車型進行全面對標(biāo)，而快充及續(xù)航方面的優(yōu)勢也讓星途品牌保持領(lǐng)先。
最后，星途當(dāng)前已經(jīng)擁有了全球化基因，其籠式太空艙2.0車身結(jié)構(gòu)、NESTA六維電安全標(biāo)準(zhǔn)均以全球五星安全為基準(zhǔn)開發(fā)，這為后續(xù)進軍歐洲市場埋下伏筆。這種以用戶需求和技術(shù)導(dǎo)向的發(fā)展戰(zhàn)略，也讓星途未來的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。
雖然星途在此次車展上展現(xiàn)出了較強的產(chǎn)品力，但當(dāng)前星途仍需直面兩大挑戰(zhàn)。首先是品牌認(rèn)知度，目前星途的“共創(chuàng)星未來”計劃尚處于LOGO設(shè)計征集階段，用戶對于星途品牌的認(rèn)可和品牌價值還需提升。另一個挑戰(zhàn)則是渠道服務(wù)的升級，后期星途要面臨如何將概念車展示的技術(shù)和場景化創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為可感知的服務(wù)價值，這考驗著渠道的轉(zhuǎn)型升級能力。
對于未來銷量，目前國內(nèi)正值混動市場滲透率持續(xù)提升的窗口期，星途攬月C-DM等車型可通過較強的產(chǎn)品實力提升市占份額。其次，依托奇瑞集團年出口量超百萬輛的體系優(yōu)勢，星途在中東、東南亞等市場的競爭力日益增強，隨著后期越來越多的車型出海，海外銷量大概率成為新的增長極。結(jié)合奇瑞集團“2025年新能源滲透率超50%”的戰(zhàn)略目標(biāo)，星途若能保持年均2-3款新車的投放節(jié)奏，有望在2027年前實現(xiàn)年銷30萬輛的規(guī)模突破。
總結(jié)：
此次上海車展的集中展示，讓星途在消費者心中的品牌影響力進一步增強，無論是概念車型天璣的亮相還是新款星紀(jì)元ES或星途攬月C-DM車型，都以實用主義出發(fā)，不僅滿足了消費者的多元化用車需求，對于不少的用戶痛點也進行了解決。不知道你看好星途的未來發(fā)展嗎？
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