2025上海車展現(xiàn)場，日產(chǎn)汽車展臺因一款“全能戰(zhàn)士”的登場而聚焦全球目光——全球首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV，以硬核技術(shù)實力與顛覆性設(shè)計語言，重新定義了新能源皮卡的標(biāo)準。在采訪環(huán)節(jié)，日產(chǎn)汽車設(shè)計團隊與核心高管深度剖析了這款車型從技術(shù)攻堅到美學(xué)呈現(xiàn)的全鏈路創(chuàng)新，更首次披露了鄭州日產(chǎn)“中國造，供全球”戰(zhàn)略背后的底層邏輯。
技術(shù)破局：星核平臺如何重構(gòu)皮卡價值？
“我們用三年時間，在越野平臺上寫了一部‘電驅(qū)進化論’?！?/p>
面對關(guān)于技術(shù)競爭力的提問，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理馬智欣以“星核”平臺為核心，展開了一場技術(shù)解構(gòu)。作為日產(chǎn)全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵載體，該平臺攻克了平臺化、電動化、智能化三大領(lǐng)域17項核心技術(shù)，實現(xiàn)燃油、純電、混動“三軌并行”，更以四大越級技術(shù)重塑皮卡生態(tài)：
動力革命：首創(chuàng)縱置4擋混動雙電機變速箱，系統(tǒng)最大扭矩達800N·m，零百加速僅需7.6秒，性能直逼V8燃油引擎，卻能實現(xiàn)“一箱油穿越千里”的超長續(xù)航；
場景革命：6kW全場景放電功能打破皮卡工具屬性，既能驅(qū)動戶外露營設(shè)備，又能為純電動車應(yīng)急補能，真正實現(xiàn)“一車多用”；
能耗革命：智能混動模式通過算法優(yōu)化能耗，每公里成本低至0.1元，較傳統(tǒng)皮卡節(jié)省超80%使用成本；
安全革命：電池三級防護系統(tǒng)歷經(jīng)1200萬公里全地形耐久測試，離地間隙超越同級競品，即便在極端環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定運行。
馬智欣特別強調(diào)：“星核平臺不僅是技術(shù)集合，更是日產(chǎn)‘在中國，為中國，向全球’戰(zhàn)略的具象化表達。我們整合了日產(chǎn)全球品質(zhì)標(biāo)準與東風(fēng)‘三電’產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，讓Frontier Pro PHEV成為首款‘中國研發(fā)、中國制造、全球首發(fā)’的車型。”
設(shè)計哲學(xué)：硬派美學(xué)如何擁抱東方智慧？
“讓中國設(shè)計師的筆觸，畫出日產(chǎn)的未來?！?/p>
在展臺中央的Frontier Pro PHEV旁，日產(chǎn)全球設(shè)計高管阿方索·阿爾拜薩與兩位中國設(shè)計師陳梓盈、王姿嬌展開了一場關(guān)于“沖突與融合”的設(shè)計對話。
外飾設(shè)計負責(zé)人陳梓盈以“三重進化”解讀前臉設(shè)計：
經(jīng)典重塑：將日產(chǎn)皮卡標(biāo)志性的三孔進氣格柵演化為貫穿式燈帶，搭配縱向日行燈形成“N”形視覺符號，既致敬傳統(tǒng)，又凸顯科技感；
姿態(tài)塑造：通過高重心設(shè)計與保護性下格柵，傳遞“勢不可擋”的越野氣質(zhì)，而懸浮發(fā)光LOGO與無縫型面則弱化了傳統(tǒng)皮卡的粗獷感；
色彩革命：主打的檸檬黃車漆靈感源自沙礫與液態(tài)金屬，在陽光下呈現(xiàn)金屬光澤，暗光下則透出大地質(zhì)感，實現(xiàn)“自然野性與運動活力”的平衡。
色彩面料設(shè)計負責(zé)人王姿嬌則以“三重沖突”詮釋內(nèi)飾邏輯：
色彩沖突：暖灰基調(diào)融入姜黃與鈦金點綴，打破皮卡內(nèi)飾的沉悶感，營造“戶外帳篷般的溫暖”；
材質(zhì)沖突：巖石紋理面板與東方流云縫線碰撞，非對稱中控臺設(shè)計靈感源自中國山水畫；
功能沖突：AI生成的時裝概念展區(qū)將皮卡與運動休閑風(fēng)結(jié)合，傳遞“車不僅是工具，更是生活態(tài)度”的理念。
阿方索總結(jié)道：“讓兩位年輕女性設(shè)計師主導(dǎo)硬派皮卡項目，本身就是一場實驗。她們用東方美學(xué)解構(gòu)了越野車的‘肌肉崇拜’，讓Frontier Pro PHEV成為‘可溫柔可狂野’的矛盾體?！?/p>
戰(zhàn)略落地：從“技術(shù)輸出”到“文化輸出”
“中國不再是試驗場，而是新范式的策源地?！?/p>
面對全球化布局的提問，馬智欣披露了鄭州日產(chǎn)的“三步走”計劃：
產(chǎn)品先行：年內(nèi)推出Z9 GE PHEV等雙動力車型，覆蓋皮卡、SUV、CDV全場景，F(xiàn)rontier Pro PHEV將于三季度登陸歐洲市場；
技術(shù)賦能：深化與華為乾崑在智能座艙、高階智駕的合作，L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)已通過上億公里數(shù)據(jù)驗證；
渠道革新：通過日產(chǎn)全球網(wǎng)絡(luò)加速出海，采用“CBU整車出口-KD工廠-技術(shù)合作”模式，目標(biāo)到2030年海外銷量占比超40%。
在Frontier Pro PHEV的轟鳴聲中，日產(chǎn)汽車正以“技術(shù)+設(shè)計+戰(zhàn)略”的三輪驅(qū)動，完成從“全球化跟隨者”到“新范式定義者”的蛻變。正如阿方索在專訪尾聲所言：“當(dāng)中國設(shè)計師用東方美學(xué)改寫皮卡基因時，我們看到的不僅是產(chǎn)品的進化，更是一個汽車巨頭在新能源時代的文化自信?！?/p>
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