2025 年 4 月 27 日，江蘇太倉港迎來歷史性時刻 —— 全球最大專業(yè)比亞迪自主運營的萬噸級巨輪，以 9200 個標準裝載車位的驚人運力，標志著中國車企在全球化物流體系建設上實現重大突破。
萬噸巨輪命名儀式見證全球化新篇
5 天前的 4 月 22 日，"BYD SHENZHEN" 號在江蘇儀征造船基地舉行盛大交付儀式。比亞迪集團副總裁李巍親自為新船命名并執(zhí)斧砍纜，象征這艘總長 199.9 米、型寬 32.26 米的海上 "移動車庫" 正式加入比亞迪全球運輸船隊。作為該企業(yè)自主運營的第四艘汽車滾裝船，其單船運載能力較傳統(tǒng)船舶提升 40%，相當于單次可運輸停滿 20 個標準足球場的新能源汽車，為破解全球汽車海運效率瓶頸提供了中國方案。
南美市場再落重子 綠色交通版圖加速擴張
本次首航選擇巴西作為目的地，凸顯比亞迪對南美新能源市場的戰(zhàn)略重視。巴西作為全球第七大汽車市場，近年來新能源汽車銷量年復合增長率達 35%，成為比亞迪 "出海" 戰(zhàn)略的重要增長極。船上搭載的元 PLUS、海豚等明星車型，將通過巴西本土 78 個銷售網點快速觸達圣保羅、里約熱內盧等主要城市，助力當地實現 2030 年碳中和目標。
物流基建筑牢全球化底盤
"BYD SHENZHEN" 號的投用，是比亞迪 "海陸空" 立體物流網絡的關鍵拼圖。截至 2025 年 4 月，該企業(yè)已在全球布局 12 個海外工廠、7 大區(qū)域物流中心，配合 4 艘自主運營滾裝船與 20 條固定海運航線，形成從研發(fā)生產到終端交付的全鏈條全球化能力。數據顯示，其 2024 年海外市場交付量突破 130 萬輛，同比增長 82%，物流效率提升貢獻度達 35%。
綠色航運賦能可持續(xù)未來
作為新能源汽車行業(yè)的碳減排先鋒，比亞迪在船舶運營中同步踐行綠色理念。"BYD SHENZHEN" 號采用混合動力推進系統(tǒng)，較傳統(tǒng)燃油運輸船降低 25% 碳排放，并配備壓載水管理系統(tǒng)和廢氣凈化裝置，全面符合國際海事組織（IMO）最新環(huán)保標準。該船的運營，標志著比亞迪從產品綠色化向產業(yè)鏈綠色化的深度延伸。
隨著汽笛聲響徹長江口，"BYD SHENZHEN" 號承載的不僅是數千臺新能源車，更是中國汽車工業(yè)從 "產品出海" 到 "體系出海" 的歷史性跨越。在全球汽車產業(yè)重構期，比亞迪正以物流基建為支點，全球化部署開啟新紀元，為構建零碳交通生態(tài)貢獻中國智慧。
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