【智車派新聞】根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹給出的數(shù)據(jù)，2025年3月，全球汽車銷量攀升至875萬輛，與去年同期相比增長5%，不過較2018年3月的峰值仍下滑5%，處于歷年來的中位區(qū)間。整個一季度，全球汽車總銷量達2264萬輛，同比增長5%。
回顧過往，2018 - 2020年全球車市曾陷入低迷，連續(xù)三年銷量下滑。2021年，世界主要國家汽車市場迎來轉(zhuǎn)機，銷量回升至8135萬輛，同比增長4%，展現(xiàn)出疫情后的強勁恢復力。但2022年又出現(xiàn)小幅回落，銷量降至8018萬輛，同比下降1%，僅略高于2020年水平。2023年，全球車市再度發(fā)力，銷量達到8901萬輛，同比增長11%。2024年，經(jīng)修正后的年度總銷量為9177萬輛，超越2019年，標志著市場已恢復至合理水平。2025年一季度，全球汽車銷量延續(xù)增長，超越2019年同期，回升至中高位水平。
從市場格局來看，中國車企表現(xiàn)尤為亮眼。2025年一季度，中國汽車銷量占全球市場份額的33%。年初，受春節(jié)假期影響，中國車市銷量相對較低，但隨著各項政策刺激措施逐步生效，3月起市場活力顯著增強，銷量節(jié)節(jié)攀升。中國自主品牌在全球市場的份額也全面提升，比亞迪、吉利、奇瑞、長安等品牌憑借卓越的產(chǎn)品力和創(chuàng)新技術(shù)，在市場競爭中脫穎而出。
與之形成鮮明對比的是，除鈴木、塔塔等品牌因印度市場表現(xiàn)優(yōu)異而份額上升外，多數(shù)國際品牌2024年的市場份額均出現(xiàn)較大幅度下滑。2025年初，部分國際車企因中國春節(jié)假期及美國加稅預期等因素，年初銷量表現(xiàn)較好，但這種增長態(tài)勢缺乏可持續(xù)性。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，中國自主車企在電動化領(lǐng)域優(yōu)勢盡顯，比亞迪躋身全球車企銷量第六位，吉利位列第九位，而部分國際車企因轉(zhuǎn)型遲緩逐漸走向衰落。
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