文｜東三環(huán)斟茶員
這是ACW溫度態(tài)度榜的第一期。
在這個(gè)汽車越來(lái)越同質(zhì)化的時(shí)代，依然有一些從業(yè)者在追求設(shè)計(jì)創(chuàng)新或技術(shù)創(chuàng)新，希望通過(guò)產(chǎn)品差異化來(lái)形成賣點(diǎn)。
這些差異化，有的明顯符合主流需求，能取悅大眾消費(fèi)者；有的則可能比較取悅自己（包含設(shè)計(jì)師、工程師、產(chǎn)品經(jīng)理……或大領(lǐng)導(dǎo)），設(shè)計(jì)與功能創(chuàng)新點(diǎn)尚未被普適認(rèn)可，有的甚至被認(rèn)為是偽需求，或是要作代價(jià)較大的取舍。
我們認(rèn)為，除了銷量榜，這些在產(chǎn)品創(chuàng)新上做了功夫的車型，應(yīng)該被更多人看見。所以我們制作了這個(gè)溫度態(tài)度榜。
溫度，是指在主流需求上深耕，更貼心，可能更花成本，大概率會(huì)更好用。
態(tài)度，是指不太迎合主流——至少是當(dāng)前的主流，但設(shè)計(jì)者堅(jiān)持自己的態(tài)度，也許時(shí)間會(huì)給出證明。
溫度態(tài)度榜將不定期更新，主要選取近一季的新車及新改款。一輛車的評(píng)判維度絕不應(yīng)該只是零百或冰彩沙等硬件參數(shù)，用心的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)被更多人看見。
溫度榜
1、領(lǐng)克900：座椅按摩全平權(quán)
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新能源的冰箱彩電大沙發(fā)路線已經(jīng)發(fā)展了4年了，居然還有深耕空間。
領(lǐng)克900的6個(gè)座椅全部帶座椅按摩，而且其中前4個(gè)帶臀部按摩。領(lǐng)克的基因是運(yùn)動(dòng)，而決定做一款杭州灣 攬勝 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的時(shí)候，舒適性上也追求極致。
除了座椅按摩，領(lǐng)克900還有后備箱天地門，可旋轉(zhuǎn)座椅等，據(jù)說(shuō)都是釣魚佬狂喜的配置。不過(guò)天地門早有更廣為人知的 寶馬X5 珠玉在前，可旋轉(zhuǎn)座椅則與后輪轉(zhuǎn)向不可兼得。
2、25款 問(wèn)界M9 ：智能調(diào)光玻璃平權(quán)
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可調(diào)光玻璃在極氪001、阿維塔12的頂配上已經(jīng)跟消費(fèi)者見面，都是用在天幕玻璃上。
25款問(wèn)界M9則給二三排側(cè)玻璃也配上了智能可調(diào)的光感玻璃。
今年問(wèn)界M9的小弟問(wèn)界M8推出，尺寸沒(méi)小多少，價(jià)格卻便宜了一大截，并且還搭載了具有更高鍵盤值的雙腔空懸（單雙實(shí)際體驗(yàn)還是要看調(diào)校），25款問(wèn)界M9勢(shì)必要推出新的設(shè)計(jì)和功能保持旗艦地位，智能調(diào)光玻璃就是其中重要一項(xiàng)。
實(shí)際上問(wèn)界M9一直比較勇于創(chuàng)新，ARHUD、能投影的智能矩陣大燈，客觀上都是由月銷五位數(shù)的問(wèn)界M9普及開，還有那個(gè)車內(nèi)幕布投影，雖然不少人質(zhì)疑亮度分辨率不如高清LED/OLED屏，但它并不是簡(jiǎn)單把投影搬上車，而是需要不少技術(shù)研發(fā)投入，以克服諸多不利條件的，并且幕布還“意外”提升了隱私體驗(yàn)。
25款問(wèn)界M9還做了個(gè)可拆卸后排小屏，手機(jī)大小，能取出來(lái)給第三排當(dāng)遙控器用，這也是全座椅平權(quán)的努力。
3、理想mega home：防暴力摔門的電動(dòng)門
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電動(dòng)門是勞斯萊斯上不會(huì)缺席的配置，近些年不少新能源車型也把它作為頂配或可選配置，但幾年下來(lái)大家發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題：有勞斯萊斯同款電動(dòng)門，未必有勞斯萊斯同款停車位。
不僅是電動(dòng)的平開門，包括電動(dòng)鷗翼門、剪刀門，即使價(jià)格已經(jīng)下探到20萬(wàn)級(jí)別，也鮮有賣得好能走量的。電車越來(lái)越寬，但是車位并沒(méi)有更寬，甚至很多一二線城市的新小區(qū)車位卡著國(guó)標(biāo)下限劃，比以前還倒退了。
踩一腳剎車電動(dòng)關(guān)門，很有儀式感，但是除非左右兩邊都沒(méi)車，電動(dòng)開門要么膽戰(zhàn)心驚，要么因?yàn)榉琅鲎查撝翟O(shè)定保守而開度不夠。手動(dòng)開電動(dòng)門，阻尼又比較大，影響體驗(yàn)。
理想mega一開始連電吸門都沒(méi)有，到了今年改款的mega home，上了個(gè)電動(dòng)門。這個(gè)電動(dòng)門只能電動(dòng)關(guān)，不能電動(dòng)開，但是第一，幾乎絕對(duì)靜音，第二，能防暴力摔門——無(wú)論用多大力關(guān)門，最后一段行程都能柔化后吸合。
摔車門在1990年代到2000年代是一種中國(guó)特色用車文化，搭載上年紀(jì)親友的車主，大多都有這種尷尬，提醒吧傷感情，不提醒吧傷車，理想徹底解決了這個(gè)問(wèn)題，促進(jìn)家族和諧關(guān)系，功德無(wú)量。
4、 Model Y 煥新版：回來(lái)的轉(zhuǎn)向燈撥桿
我非常想把它放在第一條，給特斯拉頒一個(gè)最具人文關(guān)懷獎(jiǎng)+知錯(cuò)就改獎(jiǎng)。
這幾年里，不知多少人為按鍵轉(zhuǎn)向燈爭(zhēng)論不休，如今特斯拉自己改回來(lái)了，一些無(wú)腦洗地的人和亦步亦趨的車瞬間變成了小丑。
事實(shí)勝于雄辯。
5、小鵬X9：給24款也提供25款的硬件OTA
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25款小鵬發(fā)布后，小鵬對(duì)老款也提供了“硬件OTA”：24款X9可升級(jí)至25款的過(guò)道版零重力座椅，限時(shí)付費(fèi)12000元；24款X9可升級(jí)25款的靜謐性套裝，免費(fèi)。
24款的小鵬G6、G9也可以付費(fèi)1999和1599升級(jí)流媒體后視鏡和電動(dòng)遮陽(yáng)簾。
此前ACW的文章中提過(guò)，小鵬的“硬件OTA”是有傳統(tǒng)的，早期小鵬P7用的芯片820A，可以通過(guò)參2024年小鵬官方組織的“眾籌”，升級(jí)到8295，智駕芯片也可以花錢升級(jí)到orinx x2。24款X9剛發(fā)布時(shí)，副駕座椅是沒(méi)有按摩的，后來(lái)官方也主動(dòng)推出了硬件OTA，提供了按摩功能。
對(duì)老車主負(fù)責(zé)，在當(dāng)下的中國(guó)車市，是一種很有溫度的做法，是十分稀缺的服務(wù)態(tài)度。無(wú)論對(duì)硬件OTA的定價(jià)有什么看法，能讓老車主有得選，就是更好的服務(wù)。
態(tài)度榜
1、樂(lè)道L90：前備箱沙發(fā)
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樂(lè)道L90上了上海車展，但價(jià)格還沒(méi)放出。這款車有一個(gè)獨(dú)門功能——前備箱能變沙發(fā)。
前面溫度榜提到了后備箱天地門，對(duì)露營(yíng)和釣魚佬來(lái)說(shuō)非常加分，后備箱開啟后天然形成了能遮風(fēng)擋雨的敞篷，而且釣具什么的在后備箱里可以隨手拿取。
樂(lè)道L90前備箱開啟后，要防曬擋雨，可能對(duì)角度有一些要求。另外這個(gè)真的只能做沙發(fā)了，官方演示這個(gè)功能時(shí)還貼心地提供了一體的靠背坐墊，放上去以后沒(méi)空間放其他物品了。
此外，天地門的地門往前延伸，坐上去腿不會(huì)碰到后杠。前備箱是沒(méi)有天地門的，意味著腿可能會(huì)蹭到前杠——除非沒(méi)洗過(guò)車，不然所有司機(jī)都知道，春夏季一趟高速下來(lái)，前杠能有四萬(wàn)八千蟲尸體。
期待樂(lè)道探索出缺口式前備箱更衛(wèi)生的玩法。
2、昊鉑HL：專注南方氣候
這款車算是廣汽自主最高水平，除了智能“游艇”座艙能給的都給，三電上還給了108度5C超充電池。
但是全系沒(méi)有方向盤加熱。且增程版無(wú)四驅(qū)?；旧暇褪遣淮蛩阗u東北西北了。
這大抵上也是一種有態(tài)度，考慮到品牌覆蓋的地域差異，作了取舍。不做取舍，一輛五米一的全尺寸車怎么能做到26.98萬(wàn)起售呢？
3、 雷克薩斯ES ：學(xué)習(xí)一下 騰勢(shì) 、理想以及自家氫能源
雷克薩斯ES大改款，造型是這樣的——
這個(gè)被很多人吐槽成“蝦線”的側(cè)腰線，很容易讓人想起騰勢(shì)Z9。
這個(gè)車頭，似乎借用了豐田自家氫能源mirai——而且是第一代。
這個(gè)內(nèi)飾，很難不讓人想起理想。
值得肯定的是，新款雷克薩斯ES至少外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是統(tǒng)一的。
一些合資車型的造型設(shè)計(jì)，曾經(jīng)是引領(lǐng)性，甚至是標(biāo)桿性的。但是不知為什么，這幾年設(shè)計(jì)師改來(lái)改去，常常有一種抽象美。
譬如別克，新標(biāo)改得像老標(biāo)的山寨，新 君越 君威 長(zhǎng)著沒(méi)有下顎的大嘴，讓人完全聯(lián)系不上當(dāng)年的君越君威。
去年的寶馬新5系讓人想起了當(dāng)年的屌絲三寶之一，起亞K5。后窗那個(gè)“5”字不知是要表達(dá)區(qū)別于3系還是區(qū)別于7系。
捷豹的概念車也比較讓人陌生，不過(guò)新的量產(chǎn)車型還沒(méi)亮相，不知吉利收購(gòu)以后會(huì)不會(huì)干預(yù)量產(chǎn)車的造型。
今年最抽象的汽車造型，鹿死誰(shuí)手尚未可知。
4、比亞迪漢L、唐L：外星飛碟如何在史前社會(huì)補(bǔ)能
今年是比亞迪秀肌肉的大年，不僅搞10萬(wàn)級(jí)的智駕平權(quán)，而且在三電，懸架這些汽車根本屬性上拿出了非常炸裂的技術(shù)。
這些技術(shù)真的太高精尖了，字面意義上的遙遙領(lǐng)先，船夫哥的工程師團(tuán)隊(duì)真的太驕傲了，無(wú)論如何都要拿出來(lái)以饗消費(fèi)者。
比亞迪漢L、唐L似乎就是為了千兆閃充的技術(shù)而發(fā)布的——比亞迪的態(tài)度，就是工程師態(tài)度。
之前ACW有關(guān)文章中敘述過(guò)“兆瓦閃充”，這里把評(píng)價(jià)直接搬來(lái)：
“兆瓦閃充是為未來(lái)儲(chǔ)備，現(xiàn)階段，且相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，沒(méi)有現(xiàn)實(shí)意義。首先，電車充電最大的痛點(diǎn)是在春節(jié)、國(guó)慶的高速，排隊(duì)等樁，光自己充得快沒(méi)用。其次，別忘了充電樁也是有運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本的，而且這一塊的矛盾有日益激烈的趨勢(shì)。
具體來(lái)說(shuō)，10C看起來(lái)比5C提升巨大，實(shí)際因?yàn)殡姵乜斐鋮^(qū)間，速度并不能提升一倍，而且無(wú)論5C還是10C，都需要液冷超充支持。在普通樁子上，決定充電速度上限的不是車的充電速度。
在實(shí)際應(yīng)用中，相對(duì)普及120、160kw的快充樁，250kw的已經(jīng)不算多了，而且只要一有其他車一起充，功率又會(huì)減半。400kw以上的液冷超充樁數(shù)量很少，且價(jià)格昂貴。全中國(guó)能跑滿10C的樁子能有多少？搞不好漢唐L首批車主換車了都見不到一兩根。
中國(guó)新能源車形勢(shì)一片大好，但是充電樁運(yùn)營(yíng)情況是有很大的地域差異的。
春節(jié)期間筆者去蘇州陽(yáng)澄湖旅游，游客集散中心3公里內(nèi)的120kw樁，6個(gè)樁頭有4個(gè)都是壞的，一方面是因?yàn)橛行┸囍魉刭|(zhì)實(shí)在是太差，充完扔泥地里，另一方面也是說(shuō)明缺乏專人維護(hù)。作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)前10的城市尚且如此，其他地方能高到哪里去實(shí)在難講。能不計(jì)虧損去做的國(guó)家電網(wǎng)，在高速公路服務(wù)區(qū)里的樁普遍在120~160kw，價(jià)格在2元左右，這個(gè)顯然已經(jīng)是補(bǔ)貼后的價(jià)格，如果按照純商業(yè)運(yùn)營(yíng)，電價(jià)會(huì)是多少？液冷超充需要的基礎(chǔ)設(shè)施支持、維護(hù)技術(shù)要求又比這些快充高了不止兩檔。
充電樁的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)問(wèn)題不從商業(yè)角度形成正循環(huán)，液冷超充就難免淪為品牌的吉祥物、繡花枕頭，大部分人在大部分時(shí)候享受不到，能享受到的時(shí)候又不是最需要的時(shí)候。這種不平衡是亟需正視，需要減少資源浪費(fèi)的?！?/p>
5、 仰望U7 ：電懸架黑科技遙遙領(lǐng)先，那么，代價(jià)是什么？
仰望U7的電懸架有多么遙遙領(lǐng)先，ACW之前的文章中已有詳細(xì)敘述。
和千兆閃充不同，仰望U7的電懸架現(xiàn)實(shí)意義很大，后期OTA成長(zhǎng)空間更大，理論上是能拉滿舒適體驗(yàn)和部分維度的操控體驗(yàn)的（如抑制過(guò)彎側(cè)傾、俯仰等）。
給你四個(gè)（原理上的）電磁炮，給你地球上最先進(jìn)的電懸架，只要你63萬(wàn)，這是比亞迪的態(tài)度。
一輛轎車3噸重（但是并不防彈），這是比亞迪的態(tài)度。
海豹 王的造型，依然是比亞迪的態(tài)度。
結(jié)語(yǔ)
這一期的溫度榜算是百花齊放。
態(tài)度榜比亞迪占了四成。沒(méi)辦法，在2025年的4月底，要做一個(gè)態(tài)度榜，絕對(duì)不能沒(méi)有比亞迪。
其實(shí)比亞迪甚至可以像占領(lǐng)銷量榜一樣占領(lǐng)態(tài)度榜。但是為了多樣性，第一期ACW溫度態(tài)度榜只選兩款比亞迪。
希望我們制作下一期溫度態(tài)度榜時(shí)，會(huì)有更多品牌車型的獨(dú)特設(shè)計(jì)——無(wú)論是帶來(lái)驚喜，還是帶來(lái)驚嚇。
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