本報記者 陳靖斌 上海報道
2025年上海車展上，比亞迪集團攜旗下騰勢、方程豹、王朝、仰望及海洋網五大品牌重磅亮相，展現出強大的產品陣容與技術實力。
《中國經營報》記者在現場觀察到，本屆車展吸引了眾多海外買家，尤其是不少中東商人對比亞迪的新車型表現出濃厚興趣。在參觀仰望U8L后，一位來自中東的商人老K興奮地表示：“比亞迪的車比其他品牌的更出色，很多功能和技術其他車企尚未實現，而比亞迪已經做到了。不論是設計還是技術，比亞迪都走在了前列。比亞迪的車不應該是2025年賣的車，而應該是2050年的水平。”他的感慨，折射出比亞迪在海外市場的競爭力正不斷增強。
值得一提的是，海外市場已成為比亞迪業(yè)績增長的重要引擎。得益于全球銷量的持續(xù)攀升，比亞迪今年一季度業(yè)績實現了高增長。根據比亞迪高管此前披露的數據，公司設定了2025年全年550萬輛的銷售目標，其中海外市場預計貢獻80萬輛，成為關鍵的新增量來源。
比亞迪旗下五大品牌秀產品力
在2025上海車展上，比亞迪集團攜旗下五大品牌——騰勢、海洋網、王朝、方程豹與仰望，重磅亮相，成為全場焦點，集中展現了中國新能源汽車在科技創(chuàng)新與產品布局上的最新成果。
騰勢品牌以強大的全明星陣容登場，首款概念跑車騰勢Z迎來全球首秀。該車型搭載了行業(yè)首創(chuàng)的云輦-M智能磁流變懸架系統(tǒng)，懸架響應速度低于10毫秒，兼顧極致操控與舒適性體驗。同時，騰勢Z還配備了中國首款全棧自研線控轉向系統(tǒng)，實現毫秒級響應與毫米級精度操控，標志著國產智能底盤技術進入全新階段。
此外，騰勢Z搭載的易三方技術打破傳統(tǒng)跑車性能邊界，彰顯了中國智造在高端跑車領域的技術實力。現場騰勢還展出了旗艦SUVN9和豪華MPVD9等多款車型，覆蓋從MPV、SUV到跑車的高端細分市場。
海洋網聚焦年輕市場，帶來5款重磅新車。中型SUV雙車海獅06 DM-i/EV同步發(fā)布，搭載比亞迪第五代混動技術及e平臺3.0 Evo，售價區(qū)間為16萬—20萬元，兼顧油耗與智能體驗。純電轎車海豹06EV則以智能化與電動化為核心亮點，配備云輦-C懸架系統(tǒng)與“天神之眼C”高階智駕系統(tǒng)，售價區(qū)間為12萬—15萬元。
海洋網還發(fā)布了旗艦概念車Ocean-S，將海洋元素與未來設計語言相融合，預示著海洋網未來產品設計的全新方向。
王朝品牌重磅發(fā)布Dynasty-D全尺寸概念車，以“龍顏美學”為設計核心，融匯飛檐、水墨、天壇穹頂等中國傳統(tǒng)元素，彰顯獨特東方氣韻，劍指40萬元級別的高端新能源市場。
此外，王朝品牌旗下旗艦車型漢L與唐L也完成技術升級，搭載兆瓦閃充技術，實現5分鐘補能400公里，極大緩解了純電動車型的續(xù)航焦慮。同時，王朝品牌還聯名《黑神話：悟空》，推出特別版改裝車型，跨界融合國潮文化與前沿科技，吸引大量關注。
方程豹品牌旗下583家族首次集結亮相，豹5、豹8與新推出的鈦3潮改版同臺登場。為了進一步強化與年輕用戶的互動，品牌還啟動了“鈦3潮品共創(chuàng)改裝大賽”，設立全民與車主兩大賽道，投入百萬獎金鼓勵創(chuàng)意共創(chuàng)。
備受矚目的豹8無人機版首次公開，搭載比亞迪自研的智能車載無人機系統(tǒng)，支持一鍵起飛、智能跟拍，硬派越野與科技趣味相結合，極具吸引力。
仰望品牌攜全系產品重磅登場，全新全尺寸行政SUVU8L迎來首秀，軸距達到3250mm，采用6座布局，搭載易四方與云輦-P兩大核心技術，定位高端商務出行市場。同時，純電超跑U9發(fā)布碳纖維套件，進一步強化其極致性能標簽。
自2023年首次亮相上海車展以來，仰望不斷擴充產品矩陣。從硬派新能源越野車U8，到純電性能超跑U9，再到超級旗艦轎車U7，仰望始終堅持在極致性能領域深度探索。
截至目前，仰望品牌累計銷量突破1萬輛，成為中國首個銷量破萬的國產百萬級品牌。U8、U9在市場上的優(yōu)異表現，不僅驗證了仰望在新能源賽道的硬實力，也標志著中國高端汽車品牌開始在百萬級市場擁有真正的定價權。
技術積累助力銷量增長
在本屆展會上，比亞迪展臺人氣爆棚，吸引了大量中東買家，背后原因不僅在于海外市場的快速突破，也得益于比亞迪全球銷量的持續(xù)飆升。
今年一季度，比亞迪實現營收1703.60億元，同比增長36.35%；歸母凈利潤91.55億元，同比增長高達100.38%。同期銷量達到創(chuàng)紀錄的100.08萬輛，同比增長60%。其中，乘用車與皮卡在海外市場銷量超過20萬輛，同比增長110%，海外市場已成為比亞迪重要的增長引擎，為整體業(yè)績注入了強勁動能。
支撐比亞迪業(yè)績高增長的核心，是其在技術研發(fā)領域長期不懈的投入與領先地位。
作為“研發(fā)之王”，比亞迪堅持以高研發(fā)投入換取技術護城河。今年一季度，公司研發(fā)費用達142.23億元，超出同期凈利潤。這一投入力度在過去14年中幾乎成為常態(tài)——其中有13年研發(fā)投入高于當年凈利潤。截至今年一季度末，比亞迪累計研發(fā)投入已超過1900億元，展現出其對技術創(chuàng)新的堅定投入和深遠的戰(zhàn)略布局。
憑借雄厚的技術積累，比亞迪今年在電動化與智能化領域頻頻發(fā)布重磅技術，包括“天神之眼”駕駛輔助系統(tǒng)、車載無人機系統(tǒng)“靈鳶”，以及全新一代超級e平臺。這些顛覆性創(chuàng)新不斷拓寬比亞迪的技術邊界，也加速了汽車行業(yè)的技術變革。隨著更多搭載先進技術的車型上市，比亞迪有望繼續(xù)保持“一騎絕塵”的發(fā)展勢頭。
在夯實技術實力的同時，比亞迪的財務結構也在持續(xù)優(yōu)化，企業(yè)韌性進一步增強。
有關數據顯示，比亞迪資產負債率自2024年三季度末的77%，降至四季度末的74%，到2025年一季度末進一步下降至70%。短短半年時間內，資產負債率下降了7個百分點。按照目前趨勢推算，2025年半年報時，比亞迪負債率有望首次進入“6字頭”，體現了公司健康的財務管理能力和穩(wěn)健的發(fā)展節(jié)奏。
在資本市場方面，比亞迪也在加速布局全球。2024年3月，比亞迪成功完成1.298億股H股的快速配售，融資金額約56億美元。此次配售吸引了大量全球知名長線資金、主權基金以及中東地區(qū)的戰(zhàn)略投資者，充分展現了國際資本市場對比亞迪未來增長潛力的高度認可。這筆資金不僅強化了比亞迪的資本實力，也為其全球化擴張、智能化轉型和持續(xù)技術創(chuàng)新提供了堅實保障。
（編輯：趙毅 審核：童海華 校對：顏京寧）
熱門跟貼