在近期舉辦的上海車展，全新一代的雷克薩斯ES正式迎來了首秀，這款全新車型與上一代車型有著截然不同的設(shè)計(jì)感！很多網(wǎng)友都覺得這款新車的設(shè)計(jì)太過于新穎，所以網(wǎng)上討論的熱度非常高。
近期雷克薩斯ES的總工程師以及總設(shè)計(jì)師回應(yīng)了全新一代雷克薩斯ES的設(shè)計(jì)以及理念。該負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在雷克薩斯ES的主要銷量都集中在中國，但是也依然需要照顧到一部分日本本土的銷量，所以全新雷克薩斯ES是吸收了中國電動汽車的特色，變得更大更寬，電氣化程度更高，但同時(shí)也要兼顧到傳統(tǒng)雷克薩斯ES的一些特色設(shè)計(jì)，讓新老款有所差異，但是也要有相似的地方。
根據(jù)該負(fù)責(zé)人的表態(tài)，全新雷克薩斯ES車身高度增加了10毫米，車寬以及車長也會同步增加，這會帶來更加出色的車內(nèi)駕乘空間。細(xì)心的網(wǎng)友應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，這款全新雷克薩斯ES的車身尺寸已經(jīng)與雷克薩斯大型車LS很接近了。
此外，為了能夠帶來更好的舒適性，全新雷克薩斯ES首次采用后五連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，讓車內(nèi)的舒適度變得更高。新車還進(jìn)一步提升了舒適性，降低運(yùn)動性能，所以新款雷克薩斯ES依然不是一輛充滿高度運(yùn)動的車型。而且雷克薩斯的該高管還表示，日本用戶更期望雷克薩斯ES是一輛運(yùn)動型的小尺寸新車，但是現(xiàn)在新款車型已經(jīng)與日本本土用戶的喜好有些差異性了，所以他們其實(shí)也做好被日本用戶抱怨的準(zhǔn)備了。
該高管還表示，新款雷克薩斯ES的動力系統(tǒng)也已經(jīng)確定，將采用純電車型打造？當(dāng)然了，也擁有2.5L加電機(jī)組成的混動版本，但依然主推純電車型，因?yàn)檫@是純電平臺下的產(chǎn)物。
簡單一句話總結(jié)，就是全新雷克薩斯ES其實(shí)更多是為中國市場而打造出來的一款新車。雖然這是一款全球性的進(jìn)口車型，但更多的銷量依然在中國，所以保不齊后期該新車也會在上海工廠進(jìn)行國產(chǎn)。
我們簡單一下回顧，這款雷克薩斯ES的整體外觀已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化，不僅車頭部分變成了近乎密封的設(shè)計(jì)，而且紡錘體的中網(wǎng)也已經(jīng)消失了，我們熟悉的鷹眼樣式的大燈也隨之消失。側(cè)面不僅采用上了隱藏樣式機(jī)械門把手設(shè)計(jì)，而且雙腰線的造型看起來也非常富有個(gè)性。
內(nèi)部設(shè)計(jì)簡直就是煥然一新，不僅取消掉了厚重感明顯的中控大屏，而且采用上了類似于理想汽車貫穿式大屏設(shè)計(jì)，看起來電氣化程度很足。超大的全景天幕，小巧的電子換擋，這類設(shè)計(jì)一應(yīng)俱全，甚至連空調(diào)控制部分也都變成了觸摸屏幕的設(shè)計(jì)。毫不夸張的說，這就是一次大換代的車型，而且越來越類似于中國的電動汽車。
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