【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】日前，網(wǎng)傳大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席、保時(shí)捷汽車公司董事會(huì)主席奧博穆在2025上海國(guó)際車展期間透露：因銷量“ 相對(duì)較低”，未來兩到三年內(nèi)，保時(shí)捷可能停止在中國(guó)市場(chǎng)銷售電動(dòng)汽車。
此外，盡管小米汽車近期推出了SU7 Ultra性能車，但奧博穆認(rèn)為，小米的低價(jià)策略并不能與保時(shí)捷的駕駛能力相提并論。
觀察者網(wǎng)就此事向保時(shí)捷方面求證，對(duì)方回應(yīng)稱，近日網(wǎng)傳保時(shí)捷在華停售電動(dòng)車的消息純屬誤讀。保時(shí)捷在中國(guó)仍將堅(jiān)定不移地推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，也將加快提供產(chǎn)品數(shù)智化本土解決方案。
保時(shí)捷經(jīng)銷商 視覺中國(guó)
據(jù)保時(shí)捷方面透露，公司推出的下一款純電動(dòng)車型，將是全新的純電動(dòng)Cayenne。
目前，保時(shí)捷共在華銷售兩款純電動(dòng)車型，分別為Taycan和Macan EV；另有混動(dòng)版Panamera和Cayenne在售。
保時(shí)捷Macan EV 視覺中國(guó)
另?yè)?jù)路透社報(bào)道，4月28日，保時(shí)捷下調(diào)了對(duì)2025年的一系列預(yù)測(cè)，其中預(yù)計(jì)銷售收入在370億—380億歐元之間，低于此前預(yù)測(cè)的390億—400億歐元。保時(shí)捷同時(shí)表示，將不再擴(kuò)大其Cellforce子公司高性能電池生產(chǎn)的計(jì)劃。
保時(shí)捷表示，關(guān)稅在4月和5月對(duì)其業(yè)務(wù)造成了壓力，并警告稱，其調(diào)整后的預(yù)期前景并未考慮關(guān)稅的未來影響，目前尚無法對(duì)本財(cái)年的影響做出可靠評(píng)估。
保時(shí)捷還提及了中國(guó)對(duì)電動(dòng)豪華汽車需求下降的影響。2024年，保時(shí)捷全球新車交付量為31.07萬輛，同比下降3%。盡管保時(shí)捷在歐洲（不包括德國(guó)）、德國(guó)本土、北美以及其他海外新興市場(chǎng)的銷量均創(chuàng)下歷史新高，但在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻大幅下滑，交付量?jī)H為5.69萬輛，同比下降28%。
而在今年第一季度，受中國(guó)和歐洲需求下降影響，保時(shí)捷全球交付量為7.15萬輛，同比下降8%。具體到中國(guó)市場(chǎng)，其交付量大幅下降42%至9471輛。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
熱門跟貼