最近，易車直播間對于25款熱門車型進行了AEB大測試。這次測試是全程直播，所以如果大家對結(jié)果有質(zhì)疑的，可以去看看直播畫面。
這次直播測試，設(shè)置了五大場景，其中包括“水馬錐桶大挑戰(zhàn)，”模擬車輛行進方向出現(xiàn)占道施工，考驗車輛在特殊路況下對障礙物的識別與制動能力；
“地庫下坡兒童嬉戲”模擬車輛駛?cè)氲叵萝噹?，坡道視線盲區(qū)內(nèi)有兒童玩耍的危險場景，測試車輛在低能見度和復(fù)雜環(huán)境下的反應(yīng)；
“假人組團鬼探頭橫穿”模擬車輛行進方向有多名行人從路邊?？寇囕v間隙沖出，是日常駕駛中常見且危險的場景，對AEB系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力要求極高；
“隧道盲區(qū)故障車自燃”模擬車輛進入帶有輕微右轉(zhuǎn)的隧道，視線盲區(qū)內(nèi)煙霧彌漫且路旁停放有故障車，挑戰(zhàn)車輛在特殊環(huán)境和視線受阻情況下的安全性能；
“暗夜逆光兒童鬼探頭”模擬夜間市區(qū)環(huán)境，視線受對向車輛遠光燈影響時，有行人橫穿路面，檢驗AEB系統(tǒng)在惡劣光線條件下的可靠性 。
這五大測試場景，基本上可以反映出一款車AEB的基本水平了，在當(dāng)下，智能駕駛的宣傳被按下暫停鍵的情況下，AEB的水平，成為了消費者重要的選購標(biāo)準(zhǔn)，對于行車安全也至關(guān)重要。
對于此次的測試，我們簡單做個總結(jié)吧：
第一點，鴻蒙智行的車型，表現(xiàn)是遙遙領(lǐng)先，這證明了華為的輔助駕駛安全性，依然是行業(yè)當(dāng)之無愧的第一梯隊，阿維塔 07 和智界 R7 并列第 1，它們都拿到了310分的積分，除了這兩款車之外，同樣采用華為智駕的 問界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、深藍S09表現(xiàn)不如它們，這或許說明了，在不同車型上，AEB的水平也有差別。
第二點，帶有激光雷達的車型，表現(xiàn)明顯強于視覺方案的車型，特別是在一些復(fù)雜場景下，差距尤其明顯，所以別管車企這么吹，現(xiàn)階段，如果看重輔助駕駛的安全性表現(xiàn)，建議還是上帶激光雷達的車型。
第三點，理想汽車的成績出乎意料的表現(xiàn)不錯，僅次于阿維塔07和智界07，拿到了290分，理想最近一段時間，輔助駕駛成績進步飛快，目前看確實如此， 小米SU7 的表現(xiàn)極差，最終只得了一個0分，怎么得零分的，那就是一個項目都沒有通過。至少從這次測試來看，小米SU7的AEB表現(xiàn)讓人擔(dān)憂。
第四點，在此次AEB測試之中，多數(shù)車型對水馬錐桶識別不足，撞擊概率極高，另外，AEB 無法做到 100% 觸發(fā)成功的，我們開車時不能依賴主動剎車功能，別以為有了AEB就真的能避免一切碰撞了，那是不可能的，一定要保持對于駕駛的專注度。
當(dāng)然了，AEB的能力，和車企的輔助駕駛的能力不一定完全成正比，舉個例子，有的車型，可能NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）的能力很強，但是AEB不行，有的車型AEB很強，而NOA不行，所以，AEB的成績，不能完全反應(yīng)一款車的輔助駕駛的能力，不過個人覺得，AEB應(yīng)該是一款車輔助駕駛的基礎(chǔ)，如果連避免碰撞的能力都做的一塌糊涂，如何讓我放心去使用輔助駕駛？
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