4月28日，自然資源部辦公廳以《新建黔江至吉首鐵路（湖南段）建設(shè)用地預(yù)審意見的函》（自然資辦函〔2025〕993號）批復(fù)黔吉高鐵湖南段用地預(yù)審。
今年2月，項(xiàng)目重慶段建設(shè)用地預(yù)審就已獲自然資源部批復(fù)。至此，黔吉高鐵全線用地預(yù)審均已獲批，為年內(nèi)批復(fù)項(xiàng)目可研、2026年全面開工建設(shè)打下了基礎(chǔ)。
根據(jù)批復(fù)意見函：
“新建黔江至吉首鐵路湖南段已列入國家發(fā)展改革委2024年需中央加大建設(shè)用地保障力度的國家重大項(xiàng)目清單。
該項(xiàng)目用地應(yīng)控制在141.34公頃（2120畝）以內(nèi)，其中農(nóng)用地134.03公頃（2010畝），耕地31.33公頃（470畝），涉及永久基本農(nóng)田22.04公頃（331 畝）。
在初步設(shè)計(jì)階段，必須嚴(yán)格保護(hù)耕地，按照鐵路項(xiàng)目有關(guān)用地標(biāo)準(zhǔn)，從嚴(yán)控制用地規(guī)模。”
湖南段線路起自湘西土家族苗族自治州花垣縣，終至吉首市，沿線途經(jīng)保靖縣。正線線路全長72.199公里，其中區(qū)間路基4.437公里、區(qū)間橋梁15.941公里、隧道工程51.821公里；區(qū)間通信基站19座、牽引變電所1座、分區(qū)所2座、AT所2座、開閉所3座。
湖南段設(shè)置車站1座（花垣站，規(guī)模2臺4線）。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，總投資約為155.3億元。
黔江至吉首高鐵位于重慶市東南部、湖南省西部，是渝廈通道的重要組成部分，也是成渝至粵港澳大灣區(qū)高速客運(yùn)通道的組成部分。
線路自在建渝廈高鐵黔江站引出，途經(jīng)重慶市黔江區(qū)、酉陽縣、秀山縣，湖南省湘西州花垣縣、保靖縣、吉首市，接入既有張吉懷鐵路吉首東站。
線路全長224.2km，其中重慶市境內(nèi)152.6km，湖南省境內(nèi)71.6km，橋隧占比94.8%；項(xiàng)目估算總投資約464億元。
項(xiàng)目早在2019年左右就由重慶市、湖南省委托中鐵二院自主推進(jìn)項(xiàng)目可研編制工作，并在張吉懷高鐵建設(shè)過程中在吉首東站預(yù)留了項(xiàng)目接軌條件。
但由于未納入國家規(guī)劃，前期工作一直未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
2021年底，黔江至吉首高鐵相繼被納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》和國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，為研究建設(shè)項(xiàng)目。
2022年9月，國鐵集團(tuán)正式啟動(dòng)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作，并由鐵四院中標(biāo)，項(xiàng)目正式提上建設(shè)議程。
2024年5月，項(xiàng)目通過預(yù)可行性研究審查；2024年10月通過可行性研究審查。
4月27日，中鐵二院以1533.7萬元中標(biāo)新建黔江至吉首鐵路重慶段施工圖審核服務(wù)。
黔江至吉首高鐵作為渝湘高鐵的重要一段，也是國家“八縱八橫”渝廈通道的輔助通道和重慶市 “米”字型高鐵的重要部分，對實(shí)現(xiàn)重慶“縣縣通”高鐵意義重大。
建成后將打通重慶至長沙全線時(shí)速350公里高鐵大通道，重慶至長沙的高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短至約4小時(shí)，比現(xiàn)有經(jīng)渝貴鐵路縮短2小時(shí)，比經(jīng)黔張常鐵路縮短約1小時(shí)。
同時(shí)，項(xiàng)目與今年即將通車的重慶至黔江高鐵，已建成的張吉懷高鐵、規(guī)劃廣清永和懷桂高鐵連通后，可構(gòu)建成渝地區(qū)至粵港澳大灣區(qū)新的高速鐵路客運(yùn)通道。
來源：鐵道建設(shè)規(guī)劃
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