4月24日，2025上汽設(shè)計(jì)美學(xué)高峰對談在上海車展現(xiàn)場舉行。在這場以“美美與共”為主題的論壇中，上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首次對外系統(tǒng)性闡釋榮威品牌設(shè)計(jì)哲學(xué)轉(zhuǎn)型，試圖在新能源汽車同質(zhì)化競爭中，用文化基因破局。
“榮威的使命不是盲目追求科技標(biāo)簽，而是讓設(shè)計(jì)回歸最廣泛用戶的生活本質(zhì)?！?a class="keyword-search" >上汽集團(tuán)研發(fā)總院總設(shè)計(jì)師邵景峰在論壇現(xiàn)場直言。面對“設(shè)計(jì)內(nèi)卷”，榮威選擇重提“國民車”定位，但這次并非簡單復(fù)刻過去的性價比路線——概念車展示的加長軸距、優(yōu)化后的座椅人機(jī)工程，以及弱化攻擊性的流暢車身線條，均指向?qū)χ袊彝ビ脩簟绑w面出行”需求的回應(yīng)。
值得關(guān)注的是，榮威對“國民性”的理解正在向文化層滲透。以上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院院長阮昕提出的“移動人居環(huán)境”理論為支撐，榮威將海派文化中“石庫門Art Deco裝飾線條”“徐家匯西學(xué)東漸歷史”等元素抽象為設(shè)計(jì)語言。正如概念車燈組內(nèi)藏的漸變紋理，既是對MG經(jīng)典設(shè)計(jì)的致敬，又通過更克制的表達(dá)方式傳遞東方審美。
上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)中心全球副總裁Jozek Kaban的現(xiàn)身，揭示了傳統(tǒng)車企應(yīng)對設(shè)計(jì)同質(zhì)化的另一路徑：借力國際設(shè)計(jì)師實(shí)現(xiàn)文化轉(zhuǎn)譯。這位曾主導(dǎo)寶馬、勞斯萊斯多款經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)師，將沙漏理論引入汽車設(shè)計(jì)：“設(shè)計(jì)師需要把消費(fèi)者的未來期待，沉淀為當(dāng)下的產(chǎn)品語言?！边@一理念在榮威概念車上已有實(shí)踐——內(nèi)飾中控臺采用“時光隧道”光影設(shè)計(jì)，既暗合華為車機(jī)系統(tǒng)“知識光影”的數(shù)字化表達(dá)，又隱喻上海作為中西文化交融地的歷史角色。
上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民則以“油墩子配咖啡”的比喻，具象化闡釋設(shè)計(jì)策略：“就像上海街頭的國民小吃與咖啡館共存，榮威要在接地氣的實(shí)用性和國際化審美中找到平衡點(diǎn)。”這種平衡體現(xiàn)在產(chǎn)品細(xì)節(jié)：概念車座椅采用分區(qū)域發(fā)泡技術(shù)，兼顧短途柔軟與長途支撐性；車門飾板融入上海弄堂磚墻紋理，卻通過金屬鍍膜呈現(xiàn)科技質(zhì)感。
當(dāng)新勢力車企扎堆“冰箱彩電大沙發(fā)”時，榮威此次設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)型展現(xiàn)出差異化思考：將地域文化轉(zhuǎn)化為可感知的產(chǎn)品特質(zhì)，而非停留在營銷話術(shù)。概念車對空間、座椅等基礎(chǔ)體驗(yàn)的重視，回歸了家庭用戶的核心需求，其挑戰(zhàn)在于如何讓“優(yōu)雅自信”的抽象理念轉(zhuǎn)化為銷量動能。但是上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)引入國際視野破解本土困局的嘗試值得肯定，當(dāng)行業(yè)還在焦慮技術(shù)迭代，人家直接用美學(xué)搶占用戶心智?；蛟S正如論壇主題“美美與共”所期，中國汽車美學(xué)的真正成熟，需要的不是某一種風(fēng)格的勝利。
總結(jié)
當(dāng)卡班說“設(shè)計(jì)師要有改變世界的夢想”，上汽已經(jīng)用行動證明：在智能駕駛時代，汽車不再是冰冷的交通工具，而是承載人類對美好生活想象的文化符號。從榮威概念車的座椅到車身線條，從海派美學(xué)到全球化戰(zhàn)略，上汽的這場美學(xué)革命，或許正為行業(yè)指明方向——在技術(shù)平權(quán)時代，唯有將設(shè)計(jì)升維至文化戰(zhàn)略層面，才能真正實(shí)現(xiàn)“美美與共，天下大同”。
熱門跟貼