一、新勢力掌門：用對手的車造自己的車
何小鵬（小鵬汽車）
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- 座駕：特斯拉 Model S →2025 款小鵬 G9
- 動態(tài)：2025 年 3 月發(fā)布的小鵬 G9 取消激光雷達，搭載 XNGP 純視覺智駕系統(tǒng)，何小鵬在發(fā)布會上親自駕駛演示。但私人座駕仍保留特斯拉 Model S 作為 "移動實驗室"，團隊曾拆解 Model 3 獲取 3000 + 項技術參數(shù)。
李想（理想汽車）
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- 座駕：法拉利 SF90 →理想 L9 Max
- 動態(tài)：理想 L9 Max 搭載自研魔毯空氣懸架，其底盤調(diào)校靈感源自法拉利 SF90 的賽道邏輯，研發(fā)周期縮短 40%。李想近期公開試駕搭載麒麟電池的 L9 Max 升級版，續(xù)航突破 1300km。
李斌（蔚來）
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- 座駕：EP9 →蔚來 ET9
- 動態(tài)：蔚來 ET9 作為首款搭載 900V SiC 平臺的旗艦車型，2025 年 4 月交付后，李斌將其作為日常座駕。ET9 的 "天樞" 中央計算架構整合 4 顆 Orin-X 芯片，算力達 1016TOPS。
魏建軍（長城汽車）
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- 座駕：勞斯萊斯幻影 →坦克 300 Hi4-T
- 動態(tài)：2025 年 4 月上海車展，魏建軍親自駕駛坦克 300 Hi4-T 挑戰(zhàn) 53% 坡度攀巖，驗證混動越野性能。私人座駕仍保留勞斯萊斯幻影，但團隊已逆向研發(fā)出 6.7T V12 發(fā)動機，計劃搭載于代號 ZX 的 D + 級轎車。
李書福（吉利控股）
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- 座駕：吉利博瑞 →極氪 009 光輝版
- 動態(tài)：極氪 009 光輝版 2024 年上市后，李書福將其作為商務座駕。該車采用 7200 噸一體式壓鑄后端鋁車身，扭轉剛度達 36450N?m/deg，遠超傳統(tǒng) MPV。
王傳福（比亞迪）
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- 座駕：仰望 U7 →仰望 U8 越野玩家版
- 動態(tài)：2025 年 4 月，王傳福駕駛仰望 U8 越野玩家版穿越阿拉善無人區(qū)，驗證易四方技術的脫困能力。該車配備四輪獨立電機，可實現(xiàn)橫向移動和應急浮水功能。
馬斯克（特斯拉）
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- 座駕：Cybertruck →Cybertruck 野獸版
- 動態(tài)：2025 款 Cybertruck 野獸版搭載三電機系統(tǒng)，零百加速 2.7 秒，配備 4680 電池和 406mm 離地間隙，馬斯克稱其為 "火星登陸車原型"。
豐田章男（豐田）
- 座駕：世紀 CENTURY →豐田 bZ4X 氫燃料電池版
- 動態(tài)：豐田 bZ4X 氫燃料電池版 2025 年量產(chǎn)，豐田章男將其作為環(huán)保示范座駕。該車續(xù)航 850km，加氫時間僅需 3 分鐘。
寶馬 CEO 齊普策
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- 座駕：寶馬 iX →新世代 iNEXT 原型車
- 動態(tài)：新世代 iNEXT 原型車搭載 L4 級自動駕駛，配備第六代圓柱電池，能量密度提升 20%。齊普策在 2025 年慕尼黑車展駕駛該車演示城市領航功能。
余承東（華為車 BU）
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- 座駕：問界 M9 →享界 S9
- 動態(tài)：2025 年 1 月，余承東駕駛享界 S9 直播返鄉(xiāng)，展示其 "車家互聯(lián)" 功能。享界 S9 搭載華為 ADS 3.0 系統(tǒng)，支持無圖城市領航。
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