對(duì)于打出“立全球 更中國”旗幟的豐田汽車來說，位于常熟的中國豐田最大的研發(fā)基地的重要性正在日益凸顯。
2023年，為了加強(qiáng)智能化和電動(dòng)化技術(shù)的本土研發(fā)，豐田將這里的“豐田汽車研發(fā)中心”更名為“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國）有限公司”（以下簡(jiǎn)稱“IEM by TOYOTA”）。近日，在一場(chǎng)數(shù)百人規(guī)模的探訪中，這座繁忙的研發(fā)基地向人們揭開了神秘面紗。
“在豐田公司有一個(gè)很重要的制度叫作‘CE（首席工程師）制’。CE是車輛研發(fā)的總責(zé)任人，從商品企劃到生產(chǎn)、銷售等一切的內(nèi)容，擁有全部的責(zé)任和權(quán)限?！必S田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經(jīng)理小西良樹表示，在汽車電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域，中國成為了“全世界的研發(fā)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)”。因此，豐田汽車上下一致認(rèn)為，想要造出真正滿足中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，就必須要用“中國人的頭腦和方法”，聚焦中國人的思維來進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。
為此，中國豐田進(jìn)一步落實(shí)“繼承與進(jìn)化”、“商品和地域?yàn)橹行牡慕?jīng)營(yíng)”理念，建立中國人擔(dān)任車輛開發(fā)負(fù)責(zé)人的“中國首席工程師（RCE）制度”，力求準(zhǔn)確地把握中國市場(chǎng)環(huán)境，為了消費(fèi)者的微笑，實(shí)現(xiàn)“Best in Town”。
在探訪活動(dòng)一開始，鉑智3X的研發(fā)負(fù)責(zé)人柳文斌RCE、bZ Crossover的研發(fā)責(zé)任人王君華RCE、鉑智7的研發(fā)責(zé)任人葉志輝RCE，以及下一代 卡羅拉 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）研發(fā)責(zé)任人許天龍RCE集中亮相。
據(jù)了解，除了大膽任用中國工程師，豐田還將IEM by TOYOTA與一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司的研發(fā)中心進(jìn)行統(tǒng)合，建立起中國獨(dú)立的研發(fā)體系，并將研發(fā)決策權(quán)從日本總部轉(zhuǎn)移至中國。
通過這套被稱為“ONE R&D”的研發(fā)體制，豐田與一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、比亞迪等合作伙伴一起發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，跨越公司壁壘，開展人才交流與培養(yǎng)，以更高效地推動(dòng)智能化、電動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)。
“ONE R&D研發(fā)體制可以靈活調(diào)配分散的資源以及設(shè)備等，應(yīng)用到車輛開發(fā)當(dāng)中。這樣的機(jī)制在后續(xù)車型開發(fā)中會(huì)更加快速地應(yīng)用?！币黄S田汽車有限公司技術(shù)研發(fā)分公司總經(jīng)理、bZ5中國首席工程師王君華告訴記者，得益于本土化研發(fā)體制的建立，內(nèi)部溝通、決策流程得到了精簡(jiǎn)，不需要通過日本反復(fù)反饋確認(rèn)，整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)效率也得到顯著提高。
他表示，在ONE R&D研發(fā)體制下，工程師團(tuán)隊(duì)能夠在堅(jiān)持品質(zhì)、安全的基礎(chǔ)上，以更快的速度把鉑智3X、bZ5兩款新車帶給中國消費(fèi)者。
“剛剛提到的這一系列史無前例的變革，都是基于豐田章男會(huì)長(zhǎng)一直以來強(qiáng)調(diào)的‘以商品和地域?yàn)橹行摹慕?jīng)營(yíng)理念。這一理念也會(huì)支撐著豐田在中國的本土化進(jìn)程?！毙∥髁紭浔硎?，為了能夠給中國消費(fèi)者提供全方位的體驗(yàn)，我們不拘泥于以往的改款節(jié)奏，將更加迅速、及時(shí)地進(jìn)行商品調(diào)整。
跨國車企加速“本土化”后，還會(huì)與自主品牌、新勢(shì)力產(chǎn)生差異化競(jìng)爭(zhēng)嗎？
對(duì)此，豐田汽車公司副社長(zhǎng)、首席技術(shù)官中嶋裕樹接受媒體采訪時(shí)表示，一方面，豐田一直強(qiáng)調(diào)為了中國客戶而進(jìn)行本地化開發(fā)，實(shí)現(xiàn)“本地化經(jīng)營(yíng)”，與其他供應(yīng)商、主機(jī)廠的合作大門也都始終敞開；另一方面，豐田會(huì)在車輛安全方面堅(jiān)持自己一貫的嚴(yán)格要求。從動(dòng)力電池到生產(chǎn)工藝，豐田都會(huì)與合作方共同完成嚴(yán)苛的質(zhì)量管理。他還表示，為了讓“產(chǎn)品更安全、用戶更安心”，豐田還計(jì)劃與中國各類企業(yè)展開更豐富的合作。
正如他所說，從1964年首臺(tái) 皇冠 進(jìn)入中國，在華60年深耕到如今服務(wù)超過2000萬用戶，豐田始終將中國市場(chǎng)視為全球戰(zhàn)略的核心。2011年，時(shí)任豐田汽車社長(zhǎng)的豐田章男在江蘇常熟出席 “豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心”奠基儀式，他曾感慨地說：“希望有一天，能夠駕駛由中國工程師主導(dǎo)開發(fā)的車型！”
2023年豐田啟動(dòng)全球發(fā)展新體制，發(fā)布了“繼承與進(jìn)化”和“以商品與地區(qū)為中心的經(jīng)營(yíng)”方針。如今，從bZ產(chǎn)品系列擴(kuò)容，到中國首席工程師（RCE）體制、ONE R&D研發(fā)體制創(chuàng)新喚醒本土人才活力，豐田在中國市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型正在加速。
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