對于許多蘭州市民，尤其是經(jīng)常往返于城南與市中心區(qū)域的人們來說，五星坪那個(gè)鐵路平交道口，恐怕是多年來心中一個(gè)揮之不去的痛點(diǎn)。它不僅僅是一個(gè)地理上的節(jié)點(diǎn)，更是一個(gè)長期以來困擾著交通效率、潛藏著安全隱患的“老大難”問題。如今，隨著備受關(guān)注的五星坪鐵路平交道口生命安全保障及地下管線綜合治理項(xiàng)目宣告將于4月30日正式通車，這個(gè)困擾蘭州城南交通多年的“梗阻”，終于迎來了被徹底打通的時(shí)刻。與之相伴隨的，是蘭州公交集團(tuán)對涉及該區(qū)域的5條公交線路（13路、107路、111路、129路、139路）進(jìn)行的同步恢復(fù)與優(yōu)化調(diào)整。這不僅僅是一次常規(guī)的線路變更，它更像是一個(gè)信號，標(biāo)志著城市基礎(chǔ)設(shè)施改善帶來的紅利，開始實(shí)實(shí)在在地惠及到普通市民的日常出行。
我們不妨回想一下改造前的五星坪道口是怎樣一番景象。狹窄的通道，火車經(jīng)過時(shí)長時(shí)間的等待，人流、非機(jī)動(dòng)車、汽車與火車在同一平面交織混行，不僅通行效率低下，更時(shí)刻考驗(yàn)著每一位過往者的神經(jīng)，安全隱患如影隨形。尤其在早晚高峰時(shí)段，擁堵幾乎成為常態(tài)，極大地制約了城南片區(qū)，特別是汽車南站、工大家屬院、晏家坪等區(qū)域與主城區(qū)之間的順暢連接。這種長期的不便，累積起來，就是巨大的時(shí)間成本和潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。可以說，這個(gè)平交道口的改造，早已是沿線居民和廣大市民翹首以盼多年的民生工程。
來源：蘭州公交集團(tuán)
此次工程的完成，其意義遠(yuǎn)不止于修建一個(gè)下穿立交那么簡單。項(xiàng)目名稱中“生命安全保障”和“地下管線綜合治理”的字眼，清晰地點(diǎn)明了其核心價(jià)值。通過立交化改造，徹底消除了鐵路運(yùn)行與地面交通的平面沖突，從根本上解決了人車混行的安全隱患，為生命安全加上了一道堅(jiān)實(shí)的屏障。同時(shí)，結(jié)合地面工程對地下各類管線進(jìn)行的系統(tǒng)性梳理、升級和改造，也為未來該區(qū)域的市政管理和發(fā)展奠定了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，避免了日后反復(fù)“開拉鏈”式的挖掘，體現(xiàn)了城市建設(shè)中更為長遠(yuǎn)和綜合的考量。這無疑是一項(xiàng)投入巨大、工程復(fù)雜，但效果顯著、利在長遠(yuǎn)的系統(tǒng)性工程。
工程的竣工通車，最直接、最迅速的體現(xiàn)，就是公共交通效率的提升。蘭州公交集團(tuán)此次對5條線路的優(yōu)化調(diào)整，正是為了最大限度地發(fā)揮新建下穿立交的通道優(yōu)勢。具體來看，從汽車南站始發(fā)的107路、111路、129路這三條線路，在去程方向上，將告別過去需要繞行工林路的臨時(shí)方案，直接利用新建的下穿立交快速通過五星坪區(qū)域，直達(dá)上西園站后恢復(fù)原線。這一改變，不僅取消了五星坪路口、工林中路、工林東路這三個(gè)臨時(shí)停靠站點(diǎn)，更重要的是避開了工林路這個(gè)過去因繞行而形成的擁堵點(diǎn)。據(jù)公交集團(tuán)預(yù)估，僅此一項(xiàng)調(diào)整，單程運(yùn)行時(shí)間便可縮短約5至8分鐘。雖然返程線路維持不變，但這單向的提速，對于每日通勤的市民而言，累積起來的時(shí)間節(jié)省將是相當(dāng)可觀的。
同樣受益的還有從工大家屬院始發(fā)的139路和從晏家坪隴亨小區(qū)始發(fā)的13路。這兩條線路的去程也采用了相似的優(yōu)化邏輯，改走下穿立交，避開擁堵，直達(dá)上西園站。這意味著，居住在工大家屬院和晏家坪片區(qū)的居民，無論是前往西關(guān)商圈、五泉山公園，還是去往汽車南站換乘長途車，其跨區(qū)域出行的便捷性和時(shí)間可控性都將得到顯著提升。告別過去在工林路等路段緩慢挪行的經(jīng)歷，對于提升這些區(qū)域居民的出行體驗(yàn)和生活品質(zhì)，無疑具有積極意義。
據(jù)蘭州公交集團(tuán)預(yù)測，通過此次線路優(yōu)化，這5條公交線路的日均服務(wù)乘客數(shù)量預(yù)計(jì)將增加2000余人次。這個(gè)數(shù)字的背后，是更多市民因?yàn)槌鲂袝r(shí)間的縮短、便捷性的提高而可能更傾向于選擇公共交通。這不僅有助于緩解城市道路交通壓力，也符合綠色低碳出行的發(fā)展方向。讓市民往返于汽車南站、西關(guān)商圈、五泉山等核心區(qū)域時(shí)，感覺更“省時(shí)省心”，這正是基礎(chǔ)設(shè)施改善最終要達(dá)到的目的。
當(dāng)然，任何一項(xiàng)工程的完成和交通組織的調(diào)整，都需要市民的適應(yīng)和配合。蘭州公交集團(tuán)也及時(shí)提醒廣大市民，在出行前最好通過“蘭州公交”APP或客服熱線查詢最新的線路信息和站點(diǎn)變更情況，以免因不熟悉新路線而耽誤行程。這種信息發(fā)布的及時(shí)性和渠道的多樣性，也是衡量公共服務(wù)水平的一個(gè)側(cè)面。
五星坪鐵路平交道口改造工程的全面竣工通車，可以視為蘭州城市路網(wǎng)體系“提質(zhì)增效”進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑。它解決了一個(gè)長期存在的“老大難”問題，打通了一個(gè)關(guān)鍵的交通“梗阻”，其意義不僅在于物理空間的暢通，更在于對區(qū)域發(fā)展?jié)摿Φ尼尫藕褪忻裥判牡奶嵴?。然而，在慶祝這一節(jié)點(diǎn)性成果的同時(shí)，我們或許也應(yīng)思考：蘭州這座東西狹長、受地形制約明顯的城市，類似五星坪這樣的交通瓶頸或“梗阻”點(diǎn)，是否還有其他亟待解決的？例如，跨黃河通道的通行能力、其他鐵路道口的改造、老城區(qū)部分道路的微循環(huán)優(yōu)化等等。一個(gè)節(jié)點(diǎn)的打通固然可喜，但整個(gè)城市交通網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)性、流暢性提升，依然任重道遠(yuǎn)。
公共交通作為城市交通體系的動(dòng)脈，其線網(wǎng)布局的科學(xué)性、運(yùn)營效率的高低，直接關(guān)系到廣大市民的出行福祉。蘭州公交集團(tuán)表示將持續(xù)跟進(jìn)市民需求，動(dòng)態(tài)優(yōu)化線網(wǎng)布局。這是一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度。希望這種“跟進(jìn)”和“優(yōu)化”能夠更加及時(shí)、更加精準(zhǔn)，真正做到以市民需求為導(dǎo)向，不斷提升公共交通服務(wù)的吸引力和競爭力。畢竟，便捷、高效、可靠的公共交通，才是緩解大城市交通擁堵、提升城市運(yùn)行效率的根本出路之一。五星坪項(xiàng)目的成功，應(yīng)當(dāng)成為一個(gè)范例，更應(yīng)成為一個(gè)新的起點(diǎn)，激勵(lì)著城市管理者在改善民生、優(yōu)化城市功能方面，付出持續(xù)不斷的努力。
一點(diǎn)思考
那么，在您看來，五星坪鐵路道口改造工程的完成，除了帶來交通上的便利，對于蘭州城南片區(qū)的發(fā)展以及整個(gè)城市形象的提升，還可能有哪些更深遠(yuǎn)的影響？
在慶祝這一“梗阻”被打通的同時(shí)，您認(rèn)為蘭州在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和優(yōu)化方面，當(dāng)前最迫切需要解決的下一個(gè)“痛點(diǎn)”又是什么呢？
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