4月30日上午11時(shí)許，全長(zhǎng)15.3公里的樂(lè)西高速大涼山1號(hào)隧道順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。作為我國(guó)首條采用“TBM平行導(dǎo)洞＋主洞鉆爆法”施工的超特長(zhǎng)高速公路隧道，它的貫通填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類型高速公路施工的技術(shù)空白。
據(jù)蜀道集團(tuán)川高公司黨委委員、副總經(jīng)理蘭富安介紹，該隧道作為樂(lè)西高速馬昭段控制性工程實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為項(xiàng)目年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。建成通車后，將結(jié)束雷波、美姑、昭覺(jué)三縣不通高速的歷史，昭覺(jué)至馬邊的車程將從現(xiàn)在的5小時(shí)縮短到1.5小時(shí)，昭覺(jué)至成都將從9小時(shí)縮短至3.5小時(shí)。
▲大涼山1號(hào)隧道
大涼山1號(hào)隧道位于四川省涼山州境內(nèi)，全長(zhǎng)15.3公里，是西南地區(qū)已貫通的最長(zhǎng)高速公路隧道。該隧道是連接雷波縣和美姑縣的重要通道，同時(shí)由于隧道穿越嘛咪澤省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)境敏感。為最大限度減小施工對(duì)植被的擾動(dòng)，決定采用“TBM平導(dǎo)+主洞鉆爆法”的方式施工。
2020年10月，在一聲聲刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)中，作為全國(guó)首個(gè)采用TBM輔助施工的高速公路隧道項(xiàng)目的掘進(jìn)正式開(kāi)始?！罢窃诙嘀丶夹g(shù)的守護(hù)下，確保了TBM施工的順利進(jìn)行?！睋?jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，“月城涼山號(hào)”TBM創(chuàng)造了高速公路項(xiàng)目TBM獨(dú)頭日掘進(jìn)49.12米，月掘進(jìn)723.82米的全國(guó)紀(jì)錄（高速公路隧道傳統(tǒng)施工同圍巖下單日掘進(jìn)為3米—4米）。
2023年9月28日，平導(dǎo)貫通后，利用平導(dǎo)作為施工輔助坑道，為主洞增加4個(gè)施工作業(yè)面，隧道施工工期由傳統(tǒng)的7～9年，縮短至4年，極大地提升了施工效率。
樂(lè)西高速馬昭段作為首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區(qū)的高速公路，全長(zhǎng)152公里，橋隧比達(dá)82%。截至目前，已累計(jì)完成路基99%，橋涵98%，隧道98%，路面52%。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 圖據(jù)蜀道集團(tuán)
編輯 于曼歌
熱門跟貼