（圖片來源：攝圖網(wǎng)）
4月27日，寧德時代獲得兩張GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（以下簡稱 “新國標(biāo)”）檢測報告，成為國內(nèi)首家通過新國標(biāo)的企業(yè)。此次通過檢測的產(chǎn)品涵蓋電池單體與電池包，均采用其明星產(chǎn)品麒麟電池，檢測報告由權(quán)威第三方認(rèn)證機構(gòu)中汽中心新能源檢驗中心頒發(fā)。首份檢測報告的頒發(fā)，不僅是對GB 38031-2025標(biāo)準(zhǔn)有效性和可操作性的驗證，更是對寧德時代在動力電池領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先能力的認(rèn)可。
新國標(biāo)GB 38031 - 2025于2025年3月28日發(fā)布，并將于2026年7月1日正式實施。作為動力電池安全領(lǐng)域的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，新國標(biāo)對電池安全性能提出了更為嚴(yán)苛的要求，旨在從源頭上保障新能源汽車的安全運行。寧德時代提前布局，率先通過檢測，彰顯了其在技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量控制方面的前瞻性與執(zhí)行力。
截至今年2月，全球已有超1800萬輛汽車搭載寧德時代電池。寧德時代表示，未來將通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升動力電池?zé)釘U散、底部防護(hù)、快充安全等方面的安全水平，推動新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
從產(chǎn)業(yè)鏈來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應(yīng)，;中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車后市場服務(wù)等應(yīng)用領(lǐng)域。而在這條產(chǎn)業(yè)鏈中，動力電池?zé)o疑是核心中的核心。其性能優(yōu)劣直接決定了新能源汽車的續(xù)航里程、充電速度、使用壽命等關(guān)鍵指標(biāo)，更關(guān)乎車輛行駛安全。動力電池一旦出現(xiàn)損壞，車輛可能直接“趴窩”，甚至面臨報廢風(fēng)險；若發(fā)生起火、爆炸等安全事故，后果不堪設(shè)想——一輛純電動汽車的電池總能量相當(dāng)于10公斤TNT炸藥，一旦失控，車內(nèi)乘客的生命安全將受到直接威脅。
作為全球動力電池和儲能電池的龍頭企業(yè)，寧德時代在行業(yè)中占據(jù)著舉足輕重的地位。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2024年1 - 11月，我國動力鋰電池裝機量前三強中，寧德時代、比亞迪和中創(chuàng)新航三分天下，但寧德時代市場份額占比遙遙領(lǐng)先，均在5%以上，其余企業(yè)市場份額占比均在5%以下，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固。
在儲能電池領(lǐng)域，寧德時代同樣占據(jù)優(yōu)勢。EVTank數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國儲能鋰電池出貨量為101.4GWh，寧德時代以超過33.5%的市場份額高居榜首，比亞迪以9.7%的份額位居第二。截至今年2月，全球已有超1800萬輛汽車搭載寧德時代電池，可見市場對寧德時代產(chǎn)品的高度認(rèn)可與信賴。
早在幾年前，其生產(chǎn)規(guī)模大幅擴張。2021年，在動力電池PACK產(chǎn)業(yè)中，寧德時代電池系統(tǒng)產(chǎn)量達(dá)到162.30GWh，相較于2020年同比增長213.87%；鋰電池材料產(chǎn)量23.38萬噸，同比增長255.86%，如此驚人的增長速度，源于寧德時代對技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。
據(jù)寧德時代董事長兼CEO曾毓群公開場合透露，寧德時代近十年累計研發(fā)投入超過700億元，僅在2024年，全年研發(fā)投入就高達(dá)186億元，創(chuàng)歷史新高。
寧德時代首席科學(xué)家吳凱指出，做強鋰電池產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵在于先進(jìn)的工藝裝備，寧德時代抓住了“快、精、特、新”四個字。“快”體現(xiàn)在研發(fā)速度與生產(chǎn)效率上，能夠快速響應(yīng)市場需求，推出新產(chǎn)品；“精”代表著對產(chǎn)品品質(zhì)的精益求精，從原材料采購到生產(chǎn)工藝，再到成品檢測，每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)。他還提到寧德時代的動力電池已應(yīng)用到全球90%以上的主流車企，產(chǎn)銷量連續(xù)7年全球第一。
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