【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2025上海國際車展首日，小鵬汽車開啟2025款小鵬X9全球交付，旗下P7+超長續(xù)航Max旗艦版本也正式上市。該車定位中大型純電轎車，官方指導(dǎo)價為20.88萬元。產(chǎn)品搭載5C超充電池，配合小鵬超快充樁可實現(xiàn)10分鐘續(xù)航420公里。
發(fā)布會后，?鵬X9產(chǎn)品負責(zé)?羅杰和P/G系列產(chǎn)品負責(zé)?Nick接受太平洋汽車等媒體采訪，分享了對行業(yè)內(nèi)補能競爭趨勢、智能駕駛管理新規(guī)，以及公司新品和海外市場戰(zhàn)略的思考。
Nick表示，根據(jù) 此外，小鵬汽車已宣布即將開啟智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營，采訪中兩位負責(zé)人也表示，當(dāng)前智能駕駛法規(guī)和OTA法規(guī)要求日趨嚴(yán)格，小鵬汽車會緊跟國家要求，"業(yè)內(nèi)不應(yīng)該出現(xiàn)隨意測試的現(xiàn)象，或者允許沒有接觸過智能駕駛的新用戶草率地上路使用輔助駕駛"。 以下是訪談記錄（有刪減）： Q1 行業(yè)內(nèi)" Nick：確實從上海?展之前，包括?亞迪的10C、寧德12C，包括整個的1千伏的架構(gòu)，甚?是更?電壓平臺的架構(gòu)，?前整個?量的都在出現(xiàn)。我們也覺得?業(yè)"卷"到這種程度的情況下，?先第?點，我們預(yù)測，包括最近也在研究?些27、28年的發(fā)展的情況來看，我們覺得可能下?階段整個純電動?會實現(xiàn)的就是，??說燃油?加?箱油?多?時間？我們做過測算，基本要五六分鐘的時間。但其實我們可以看到，10C基本上就是5分鐘左右的時間。后續(xù)整個?業(yè)發(fā)展不僅僅是10%到80%的充電效率，可能下?步就是80%到90%、90%到100%，可能全?位地去提?。但有?些確實是物理上限的?些限制，包括整個技術(shù)的?些瓶頸，帶來整個這種突破，我估計后續(xù)的發(fā)展基本上就是這種狀態(tài)，在這種充電倍率狀態(tài)下、?家追求極致的狀態(tài)基本上就是跟燃油?樣的體驗狀態(tài)。第?個，看到整個?業(yè)匹配的社會資源來看，國家電?現(xiàn)在基本上都在建1000伏的樁，整個趨勢是?較明顯、?較顯性的。 Q2 小鵬AI輔助智能駕駛安全訓(xùn)練營背后的考量是什么？ Nick：第?，其實?家可以看到對于智駕法規(guī)、OTA的法規(guī)要求是越來越嚴(yán)格的，我們也是緊跟國家的要求。確實應(yīng)該越來越嚴(yán)，不應(yīng)該出現(xiàn)?些隨意的測試。或者說當(dāng)?些新?沒有接觸過智能駕駛的??，然后就輕易草率的上路使?輔助駕駛；?動駕駛、輔助駕駛到時候可能會有產(chǎn)品經(jīng)理陪同或者是有更好的、更加能夠讓??上?的?式使?輔助駕駛，就是第?，為了降低沒有接受過智能駕駛??上?的難度。第?，就是更好的伴隨其讓其更好的使?過程。第三，也是能夠讓?家在使?智能輔助駕駛的時候更安全，包括對于整個社會公共交通也更安全。 我們現(xiàn)在可以看到在我們的新?型上基本上是屬于全系標(biāo)配了智能輔助駕駛的?階算?芯?和?模型，接下來、其實今天?師兄在發(fā)布會上也提到，加?了世界?模型運算。第?，我們在運算量上是領(lǐng)先于同?的，第?個就是我們世界?模型的蒸餾算法，蒸餾和算法不斷加持本地模型上的能?，就會?原先的能?是除了滿?正常的輔助駕駛之外，我們的算?也是具備安全冗余的。這樣的話，其實就是說我們在視覺智能駕駛這條路線上，我們現(xiàn)在是真正?在了第?梯隊。 Q3 相?之后的超電版本X9，現(xiàn)在在售的純電版X9有什么差異化優(yōu)勢？ 羅杰：超電X9，就是包括我們公司下半年Q4超電的計劃，之前也跟公眾有?些透露?；氐絏9這個問題上，我覺得超電應(yīng)該是我們?nèi)蚧瘧?zhàn)略的?重要組成部分，?且對于國內(nèi)來說超電或者說咱們通常說的增程應(yīng)該是新能源的?個重要補充。其實我覺得從站在這個?業(yè)?年新能源發(fā)展趨勢來看，我覺得純電是?常具有戰(zhàn)略意義的、因為它是驅(qū)動?業(yè)技術(shù)改變和????使?習(xí)慣變化的?個重要驅(qū)動因素。包括我們看到現(xiàn)在的混動、增程也在往更像純電的?式在轉(zhuǎn)換。 關(guān)于2025款X9的優(yōu)勢，我覺得它的?命?、?命周期會?常強。為什么我會這么講呢？就是第?個?家可以看到，我們這?次提出了?個叫"百度電超?安全續(xù)航王"的稱號，?論是5C磷酸鐵鋰還是3C三元鋰，我們都在圍繞這個?百度電去做極致的?個?續(xù)航，包括能耗的?個極致。展開來說：（1）我們本?在C級MPV、新能源MPV等級??，在2.5噸-3.0噸之間的這些MPV??，我們是輕量化數(shù)量做到最強的。數(shù)量最強雖然也增強了底盤?級感，增強了NVH，但是我們在能量流上進?步精進了。我們把100度電打磨到極致之后，就能做到740+兩驅(qū)、700+四驅(qū)的續(xù)航。?家可以知道，我們的續(xù)航扎實程度，例如：常溫?況下續(xù)航能達到93%、這是三元的；還有磷酸的，也能做到92%。結(jié)合這么扎實的續(xù)航，這么低的能耗，加上這種?續(xù)航的這個表達的話，基本上我認為，我們的主銷版本、700以上的版本基本上可以撼動那些還在對于城際?途旅?有?程焦慮的??。我認為我們的?續(xù)航版本，能夠撼動這些保守的MPV??。但是呢，同時我們也引?了5C電之后，就會讓那些?常先鋒的、?且已經(jīng)習(xí)慣了純電使??式的??，他就更容易接受了，?且我們的5C實際上是做了?次，?常強?的?個普及，是?個更具有性價?的?個特?。（2）關(guān)于安全。我們純電版本前?段時間有?些防彈宣傳實驗。那我們?論是從這個底部的防彈、側(cè)部的防撞、包括防?溫上?，我們都是做到了極致，同時，最新國標(biāo)要求的"不起?"的標(biāo)準(zhǔn)，我們不僅滿?了、也是遠超國標(biāo)好多倍的?？梢哉f，在?業(yè)是?常領(lǐng)先的，我們不去說?些夸?的術(shù)語。做到了這些之后，我們既做到了?續(xù)航、做到了?夠的安全，也做到了補能的效率。我們的補能效率有?個點，5C現(xiàn)在補能效率是遙遙領(lǐng)先的。其實我們?nèi)?C的補能效率也做了極致打磨，把充電效率做了提升，13分鐘能夠充電400公?、5C可能更快就是10分鐘400公?。這樣的矩陣組合之后，我們純電補能體驗在?鵬?建的超充樁或者國?超充樁都有很好的體驗之后，我個?認為應(yīng)該是純電MPV最強體。 接下來就是在整個?業(yè)??，?家對于?個??、?個MPV?純電?式出?這種?活?式理念的改變，我覺得應(yīng)該是?SUV會普及得更快。 Q4 ?前對于X9海內(nèi)外的預(yù)期銷量是怎么樣的？未來會不會針對海外市場推出更多針對性的?型？ 羅杰：X9這?次銷量表現(xiàn)既在意料之內(nèi)、也在意料之外。意料之內(nèi)就是剛才提到的問題，我覺得這個市場規(guī)模、C級MPV市場規(guī)模我是?期看好的。第?，意料之外是?定、?定是超出預(yù)期的。關(guān)于海外這?塊，我們這?次訂單，其實在?港發(fā)布會當(dāng)天很多?是現(xiàn)場下定的。我覺得它的?些特點打動了海外??：第?，它的造型、還有它的后輪轉(zhuǎn)向、包括尺?，是?常?便類似于?港或者歐洲?些?較狹窄的城區(qū)使?的。第?，我們的智能化和三電能?，可能是在中國第?梯隊品牌具有絕對優(yōu)勢的。再者我們加了數(shù)字??的產(chǎn)品?之后，也是得到了海外??的認可。 Nick：海外的產(chǎn)品規(guī)劃，是我們到2024年底已經(jīng)有30個國家進?了，我們在北歐及整個西歐地區(qū)，?前基本上的發(fā)達國家都已經(jīng)在投放主流的產(chǎn)品，包括G6/G9，?且這兩款?輛在海外銷量不錯。后續(xù)，X9這款產(chǎn)品也會進?歐洲市場，同時我們后續(xù)也會考慮把P7+這些?型拿到海外進?銷售。所以我們后?整個海外的產(chǎn)品矩陣會越來越強?，包括針對左右舵、??產(chǎn)品序列，我們都會考慮同樣全球?的概念進?開發(fā)，所以我們后續(xù)對于海外市場包括進?的國家、?型，都會越來越豐富。 Q5 前不久上市的新款G6和G9的市場表現(xiàn)如何？?戶分別選擇哪個配置?較多？從中能否總結(jié)出?前純電產(chǎn)品消費的新趨勢？ Nick：2025款G6/G9訂單量、包括進店量，是遠超我們的預(yù)期的，確實是超過我們想象的?個量，所以我們現(xiàn)在在交付過程中在抓緊交付、提產(chǎn)的過程。?且這個?G6、G9的交付量，已經(jīng)上來得?較多，這是第?點。第?點就是，很有趣的?個現(xiàn)象，就是2025款G6??整體上很年輕。尤其是，我??去交付中?做了?場交付活動、我???了?些交付店，可以看到年輕的兩?，包括95后?量購買這款?型。他們購買很核?的就是?鵬的智駕、5C超充、續(xù)航時，基本上跟我們之前預(yù)測的??畫像是?較接近的。?前2025款G6主銷版型是625科技版、17萬多的這個版型，?前能夠占到50%，這跟我們前期的設(shè)計基本上是?致的。2025款的G9訂單遠超過我們之前的預(yù)測，所以我們現(xiàn)在也在加緊?產(chǎn)。核?的就是725、680這個版型銷量都是?較多，我們在這兩款?型上加??產(chǎn)。我們發(fā)現(xiàn)2025款G9的???部分都是置換的、75%，我們也看到????有?量的奔馳E的、包括寶?5系??過來置換這款?型。新款的G9包括訂單、??還是蠻有趣的，?且我們也看到了很多年輕??也?較喜歡2025款的G9。 Q6 今天發(fā)布了小鵬P7+5C超充版，目前G6、G9和X9都有了，那其他?型會普及5C超充技術(shù)嗎？怎么看待5C超充版車型在市場上的競爭?提升？ Nick：P7+這款?型是我們?nèi)ツ?1?推出的?型，這款?型空間媲美SUV、整個舒適性媲美SUV，同時它還擁有這種?較好的、轎?的這種駕控的?個體驗。我們這?次升級推出了更?端的版本，旗艦版，把5C、CDC智能阻尼懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)也上了，主要考慮的是，第?，快充的問題。我們確實發(fā)現(xiàn)，我們原有的?型是在20萬以下的市場，跟市場產(chǎn)?了更多的這種競爭關(guān)系。也看到最近的市場還是在20萬元以上有更多?型的投放，包括市場的主流也在那個區(qū)間，所以我們更多的是想20萬元市場??進?新的攫取銷量的機會。第?就是5C技術(shù)包括我們家的電池，?前做到的是?包和低包，轎?和SUV的兩個電芯尺?，都能夠?qū)崿F(xiàn)5C的技術(shù)，包括續(xù)航、包括充電、包括安全，我們都做到?較極致的?個狀態(tài)。我們覺得整個?業(yè)??，可能在今年這種倍充的時代，可能在20萬以上的市場，基本上是能夠?qū)崿F(xiàn)?規(guī)模應(yīng)?的狀態(tài)。我們也是把5C帶到了17萬、18萬左右的市場，基本上是?業(yè)的獨?份的狀態(tài)，因為下?的市場是沒有超充和倍充的。所以我們覺得整個市場的競爭到了，在這個時點上由AI的這種技術(shù)賦能過來的這種能?，我們是有機會實現(xiàn)這個領(lǐng)先的狀態(tài)。 （文：太平洋汽車 黃雨晴）
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