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【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

4月24日，上海臨港新片區(qū)迎來全國首座重卡兆瓦級超充示范站 ——“上海1號站” 的盛大落成。作為上海市交通委重點(diǎn)示范項(xiàng)目，該站融合華為數(shù)字能源尖端技術(shù)，為我國新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展樹立了全新標(biāo)桿。據(jù)介紹，本次發(fā)布儀式是“2025交能融合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)暨第二屆電氣化公路技術(shù)論壇”的主要活動(dòng)之一，由華為數(shù)字能源高級顧問樓建平主持，一百多名來自全國各地交通投資企業(yè)、能源相關(guān)企業(yè)、科研院校代表在場觀禮見證。

上海市交通委員會(huì)科技信息處副處長王大軍、華為數(shù)字能源中國區(qū)副總裁宋凱以及運(yùn)營方代表上海華星鴻和董事長於海燕蒞臨活動(dòng)現(xiàn)場，并為本次活動(dòng)致辭。隨后，王大軍、臨港新片區(qū)建交中心科長袁應(yīng)根、華為數(shù)字能源副總裁何波、臨港投控集團(tuán)黨委副書記副總經(jīng)理趙勇、於海燕等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓共同登臺(tái)為“上海1號站”開站剪彩。

為何首座重卡兆瓦級超充示范站花落上海臨港？為什么華星鴻和要吃第一個(gè)螃蟹？請看商用汽車新聞傳媒的報(bào)道。

王大軍

宋凱

華星鴻和做第一個(gè)吃螃蟹的人

商用汽車新聞傳媒了解到，該站點(diǎn)投建方和運(yùn)營方為華星鴻和旗下翊珠通信，采用華為兆瓦超充解決方案，項(xiàng)目位于臨港集卡服務(wù)中心內(nèi)。

於海燕表示：未來三年，翊珠通信將在上海外高橋、寶山、太倉及長三角核心貨運(yùn)通道布局充換電站，全面應(yīng)用華為兆瓦級超充技術(shù)，構(gòu)建一體化充換電網(wǎng)絡(luò)，助力物流重卡新能源化，降低綜合運(yùn)營成本，并依托臨港集卡服務(wù)中心的樞紐優(yōu)勢，打造臨港綠色運(yùn)輸示范區(qū)，為長三角減排脫碳貢獻(xiàn)力量。

於海燕

華星鴻和有如此魄力，源于於海燕對于新能源重卡的前瞻判斷以及對華為兆瓦超充技術(shù)的看好，隨著今年新能源重卡滲透率的快速提升，一季度新能源重卡的銷量已經(jīng)突破3萬輛，滲透率已經(jīng)逼近20%，新能源重卡迎來了關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)往往意味著市場趨勢的改變，華星鴻和作為上海老牌的重卡經(jīng)銷商，自然不會(huì)錯(cuò)過新能源重卡爆發(fā)的機(jī)遇，在對華為超充技術(shù)進(jìn)行了充分的考察和了解后，於海燕決定成為“上海1號站”的運(yùn)營方，這也是華為在全國首個(gè)重卡兆瓦級超充示范站。

於海燕告訴商用汽車新聞傳媒，這源于華為兆瓦超充技術(shù)的領(lǐng)先與突破，此次啟用的華為兆瓦級超充站，15分鐘極速充電，單車位功率可達(dá)1.44兆瓦，雙槍可實(shí)現(xiàn)2400A持續(xù)補(bǔ)能，實(shí)現(xiàn)“充5分鐘跑100公里”，大幅縮短重卡充電時(shí)間，為物流運(yùn)輸效率提升樹立行業(yè)標(biāo)桿。此次示范項(xiàng)目落地，標(biāo)志著我們在充換電領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

之所以選址在上海臨港集卡中心，源于這里是上海集卡車輛和司機(jī)的聚集地。據(jù)介紹，臨港集卡中心自2021年建成后，日均服務(wù)車輛1200輛次，目前已累計(jì)服務(wù)11萬人次、65萬車次。重卡兆瓦級超充示范站的建成，不僅將助推上海臨港片區(qū)新能源重卡的示范推廣，為綠色交通發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，更為全國新能源重卡推廣、應(yīng)用樹立了典范。

兆瓦超充徹底改變重卡生態(tài)

在這里，不得不提華為兆瓦超充技術(shù)的高效性和可靠性，商用汽車新聞傳媒在現(xiàn)場見證了全球首個(gè)兆瓦級超充樁為東風(fēng)重卡極速補(bǔ)能的演示，1分鐘就充了5%，在1多分鐘充電速度就達(dá)到1.4兆瓦，實(shí)際速度超過2000A，僅用2分鐘的時(shí)間電池SOC達(dá)到20%，6分鐘SOC達(dá)到45%，18分鐘SOC就達(dá)到了90%。演示過程詮釋了什么叫15分鐘完成300kWh 電池包的 80% 補(bǔ)能，充電5分鐘行駛百公里！

據(jù)介紹，演示的東風(fēng)超充重卡搭載3.5C電池，目前已推出318kWh和350kWh兩種電量，可面向市場銷售，搭載蘇州綠控315kW大電機(jī)，最高可達(dá)693匹馬力。以搭載350kWh電池的車輛為例，充電15分鐘可續(xù)航200公里，補(bǔ)能效率提升4倍，日運(yùn)行時(shí)間增加3個(gè)小時(shí)。

華為數(shù)字能源公司總裁侯金龍此前曾表示，像短途場景用300度電的重卡，單次充電60分鐘以上甚至更長。如果擴(kuò)張到中長途場景，需要500、600度電，補(bǔ)能將近2個(gè)小時(shí)。而華為兆瓦超充的落地商用，將徹底改變這一局面。這種技術(shù)突破甚至可以用重新定義充電物理極限來形容，因?yàn)?5分鐘完成了300kWh 電池包充電至80%，而且在通用負(fù)載下可以穩(wěn)態(tài)持續(xù)30分鐘。并且華為兆瓦超充可以向上支撐、向下兼容，支持200V-1000V全電壓平臺(tái)，兼顧商用車、乘用車不同車型需求。

可不要忽視穩(wěn)態(tài)輸出這四個(gè)字，“能夠長時(shí)間穩(wěn)定輸出2400A”，就像飛機(jī)的最大速度和續(xù)航速度的區(qū)別，并且由于采用全液冷架構(gòu)突破散熱極限，散熱效率比傳統(tǒng)風(fēng)冷提升30倍，可將設(shè)備故障降低50%，使用壽命延長至15年。

此外，針對重卡的運(yùn)營場景，華為兆瓦超充還有一個(gè)巨大的優(yōu)勢，那就是對極端環(huán)境的適應(yīng)性，即便是極高的溫度、極高的鹽霧、極高的粉塵、極高的濕度和極低的溫度（-40℃至60℃），華為兆瓦超充都能穩(wěn)定運(yùn)行。

結(jié)語：

華為兆瓦超充用實(shí)際行動(dòng)詮釋了核心技術(shù)的創(chuàng)新與突破，對行業(yè)所能帶來的巨大改變，看到風(fēng)口的人已然早早行動(dòng)起來，而觀望者也將隨著重卡超充生態(tài)的構(gòu)建遲早改變，當(dāng)兆瓦超充從一個(gè)點(diǎn)到一條線再到一張網(wǎng)“連點(diǎn)成線建網(wǎng)”時(shí)，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，國家所提倡“有效降低全社會(huì)物流成本”時(shí)也將得到有力的支撐。

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