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2025年4月21日，成都站高架廣場（南）主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這座承載著新中國鐵路建設(shè)記憶的老站，在歷經(jīng)73年風(fēng)雨后迎來了歷史性蛻變。

當(dāng)復(fù)興號的風(fēng)笛聲替代了蒸汽機(jī)車的轟鳴，當(dāng)智能客站的燈光照亮午夜候車廳，成都站的擴(kuò)能改造不僅代表著城市交通樞紐的迭代升級，更是中國鐵路從“追趕者”到“引領(lǐng)者”的時代剪影。

筆尖落處，暈染開中國鐵路的開篇畫卷。成渝鐵路的建成，徹底改變了“蜀道難，難于上青天”的歷史，這條全長505公里的鐵路，打通了西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)動脈。作為“新中國鐵路長子”的起點(diǎn)站，成都站歷經(jīng)70多年歲月，見證了無數(shù)家庭的團(tuán)聚與分離，承載了千萬夢想的出發(fā)與抵達(dá)。青磚灰瓦間，銘刻著改革開放初期農(nóng)民工背著蛇皮袋擠綠皮車的身影，定格著千禧年前后學(xué)子攥著車票奔向遠(yuǎn)方的躊躇，也珍藏著新時代旅客在自助售票機(jī)前輕點(diǎn)屏幕的從容，這些生動的群像，正是中國發(fā)展最鮮活的注腳。

筆觸所至，勾勒出中國鐵路的發(fā)展宏圖。成都站的變遷，是中國鐵路跨越式發(fā)展的生動注腳。1952年成渝鐵路通車時，全國鐵路里程僅2.2萬公里，且60%分布在東北和沿海。73年后的今天，中國高鐵運(yùn)營里程突破4.5萬公里，占全球高鐵總里程的60%以上，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)覆蓋95%的50萬人口以上城市。當(dāng)成渝中線高鐵通車后，時速350公里的復(fù)興號將在1小時內(nèi)穿梭于成渝雙城間，車站北側(cè)的蓉北商圈正以站房為核心打造城市副中心，“交通樞紐+城市發(fā)展+區(qū)域協(xié)同”的升級模式，不僅續(xù)寫著成都站作為“西南第一站”的傳奇，更標(biāo)志著中國鐵路從“服務(wù)運(yùn)輸”到“引領(lǐng)發(fā)展”的歷史性跨越。

晨霧中的鐵軌向遠(yuǎn)方延伸，仿佛與73年前的第一條鋼軌在時空深處交匯。這條連接成渝雙城的“黃金通道”，將繼續(xù)書寫西南地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，而成都站，這座跨越兩個世紀(jì)的交通地標(biāo)，將始終見證著中國鐵路的光榮與夢想，繼續(xù)書寫著屬于西南大地的時代篇章。（文：唐海天，圖：鄒雨倩）

來源：中國日報網(wǎng)