人民網成都4月30日電 (記者郭瑩)據蜀道集團消息，今天上午11時許，全長15.3公里的樂西高速大涼山1號隧道實現雙幅貫通，至此，該路段36座隧道全部貫通。據悉，樂西高速馬昭段預計今年內建成通車，通車后將結束四川省涼山州雷波、昭覺、美姑三縣不通高速的歷史。

據了解，大涼山1號隧道是樂西高速公路關鍵控制性工程，也是截至目前我國西南地區(qū)貫通的最長高速公路隧道。這條超特長高速公路隧道在建設中使用TBM平行導洞+主洞鉆爆法施工，這在國內尚屬首次，填補了相關領域的技術空白。

由于這條隧道途徑的地質不良地質條件多，隧道在建設過程中遭遇重重難關：隧道進口端8.2千米緊鄰大風頂國家級自然保護區(qū)和嘛咪澤省級自然保護區(qū)，生態(tài)環(huán)境敏感，對環(huán)水保工作要求極高。與此同時，隧道穿越2個斷層破碎帶、灰?guī)r和向斜富水段等不良地質，最大日涌水量達11萬方，相當于44個標準游泳池的蓄水量?，因此隧道進口端無法設計斜井，建設單位最終采用TBM平行導洞先行并輔助主洞的修建方式，最終實現主洞貫通。

值得一提的是，大涼山1號隧道作為國內首個TBM輔助施工的高速公路隧道項目，建設過程中實現了大量的技術創(chuàng)新。比如，用于隧道掘進的“月城涼山號”TBM創(chuàng)造了高速公路項目TBM獨頭日掘進49.12米，月掘進723.82米的全國紀錄，相對高速公路隧道傳統(tǒng)施工同圍巖下單日掘進3至4米的效率而言，實現了飛躍。目前，建設取得的科研成果已成功申報22項專利和工法，為后期國內高速公路建設提供了參考。

樂西高速馬昭段是首條深入四川大小涼山腹地和彝族聚居區(qū)的高速公路，全長152公里，投資335億，橋隧比達82%。目前累計完成路基99%，橋涵98%，隧道98%，路面52%。該路段通車后，昭覺至馬邊的車程將從現在的5小時縮短到1.5小時左右，開車從昭覺到成都僅需3.5小時，對助力鄉(xiāng)村振興和對外文化交流交融、打通成都平原和攀西地區(qū)高速公路雙通道，實現各民族共同富裕將發(fā)揮重要的作用。