“寶山高鐵施二十七，用戶內(nèi)部具備受電條件，匯報送電！”隨著這聲指令落下，4月29日，寶山高鐵站第一批27個臨時用電成功送電。沉寂的施工現(xiàn)場，挖掘機(jī)轟鳴聲、攪拌機(jī)運轉(zhuǎn)聲驟然交織，這座上海北部未來的交通樞紐，就此駛?cè)虢ㄔO(shè)“快車道”，建設(shè)進(jìn)程全面提速。
國網(wǎng)上海市北供電公司客戶經(jīng)理與用戶驗收用戶側(cè)設(shè)備
作為長三角交通一體化的重要節(jié)點工程，寶山高鐵站計劃于2027年建成通車，屆時將重塑區(qū)域交通格局。然而，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，開工首道坎竟是“電從哪里來”。方案編制、施工清障、管線搬遷、新立電桿……每一道環(huán)節(jié)都像攔路虎般橫在建設(shè)者面前，稍有差池，后續(xù)樁基施工、主體建設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)都將“停擺”。
時間撥回到3月20日，建設(shè)單位將用電申請剛一提交，寶山區(qū)重大辦就敲響了“戰(zhàn)鼓”：“電力是工程建設(shè)的‘生命線’，這條能源動脈必須在4月底前打通！”國網(wǎng)上海市北供電公司接到任務(wù)后，火速集結(jié)營銷、配網(wǎng)、建設(shè)等 6 個核心部門，組建起“攻堅突擊隊”，以“小時”為單位倒排工期。
現(xiàn)實遠(yuǎn)比想象更磨人，施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，地下管線縱橫交錯，周邊建筑布局也給供電線路鋪設(shè)帶來諸多限制。攻堅團(tuán)隊一次次深入現(xiàn)場，拿著圖紙反復(fù)比對，常常為了一個細(xì)節(jié)爭得面紅耳赤。有時剛敲定一個方案，到了現(xiàn)場又發(fā)現(xiàn)新問題，只能重新調(diào)整，這樣的“推倒重來”不知經(jīng)歷了多少回。
在這場與時間賽跑的較量中，國網(wǎng)上海市北供電公司不僅要攻克技術(shù)難關(guān)，還得在服務(wù)上出新招。他們充分發(fā)揮“業(yè)擴(kuò)直通車”的平臺優(yōu)勢，打造“指尖上的用電管家”。施工圍擋上，電力公司的二維碼格外醒目。項目負(fù)責(zé)人楊工掏出手機(jī)展示：“掃碼就能和客戶經(jīng)理一對一溝通，每天還能收到圖文并茂的進(jìn)度情況，讓我們能提前規(guī)劃材料進(jìn)場和設(shè)備安裝時間，心里特別有底！”
從用電申請遞交到成功送電，短短 30 余天，政府部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、供電企業(yè)高效執(zhí)行、建設(shè)單位緊密配合，三方擰成一股繩，硬是啃下了這塊“硬骨頭”。隨著首批臨時用電點亮，寶山高鐵站建設(shè)終于有了穩(wěn)穩(wěn)的“電力引擎”。
國網(wǎng)上海市北供電公司表示，將以“時時放心不下”的責(zé)任感，持續(xù)跟蹤項目用電需求，實時掌握用電情況，為高鐵站 2027 年順利通車筑牢電力根基。
原標(biāo)題：《寶山高鐵站建設(shè)全面提速》
欄目編輯：楊玉紅 題圖來源：采訪對象供圖 圖片來源：采訪對象供圖
來源：作者：新民晚報 羅水元 通訊員 施漪涵
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