齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 趙波 通訊員 丁翔
海天一色,碧波蕩漾?!拔逡弧眲趧?dòng)節(jié)期間,膠州灣第二隧道青島端盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)熱火朝天的施工景象。中鐵十四局膠州灣二隧TJ-05標(biāo)段400多名建設(shè)者堅(jiān)守一線,以實(shí)干詮釋勞動(dòng)精神,保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。

“各環(huán)流系統(tǒng)正常,各崗位注意,開(kāi)始掘進(jìn)!”“五一”期間,中鐵十四局膠州灣第二隧道項(xiàng)目“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)機(jī)長(zhǎng)劉繼東像往常一樣,在茫茫膠州灣海底76米深處,駕駛“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)向前穩(wěn)步掘進(jìn),安全第一,敬畏使命、一絲不茍。

膠州灣第二隧道工程由青島市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督管理、青島國(guó)信集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局負(fù)責(zé)TJ-05標(biāo)段施工。

膠州灣第二隧道工程西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路,向東沿劉公島路下方敷設(shè),穿越膠州灣,至青島港附近登陸,以高架橋形式銜接青島東岸城區(qū),該工程為兩條主線隧道加一條中間服務(wù)隧道形式,主線全長(zhǎng)17.48公里,其中隧道長(zhǎng)14.37公里,海域段長(zhǎng)9.95公里,設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里,兼具客運(yùn)與貨運(yùn)車輛跨海通道的功能。

中鐵十四局負(fù)責(zé)南線主線隧道和中間服務(wù)隧道盾構(gòu)段施工,分別采用開(kāi)挖直徑15.63米的“海天號(hào)”和開(kāi)挖直徑8.18米“國(guó)信號(hào)”盾構(gòu)機(jī),由青島端始發(fā)井向黃島西海岸掘進(jìn),將與鉆爆段隧道在海底對(duì)接。截至目前,膠州灣第二隧道“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至海底76米,掘進(jìn)突破1000環(huán),超2100米。

從長(zhǎng)江到黃河,從深海到城市,“五一”假期,像劉繼東一樣選擇堅(jiān)守崗位的“十四局大盾構(gòu)青年”遍布祖國(guó)大江南北,平均年齡28歲。他們緊盯現(xiàn)場(chǎng),保障盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)有序施工,確保隧道施工安全和建設(shè)進(jìn)度。

“在濟(jì)南穿越黃河,在長(zhǎng)沙穿越湘江,膠州灣第二隧道是我參與建設(shè)的第一個(gè)穿海項(xiàng)目?!?998年出生的劉繼東,畢業(yè)后已深耕三個(gè)大盾構(gòu)項(xiàng)目,積累了豐富的盾構(gòu)掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)項(xiàng)目隧道主管陳言鑫介紹,“五一”期間,項(xiàng)目部將繼續(xù)做好工地安全巡檢和物資供應(yīng),確保各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。膠州灣第二隧道盾構(gòu)掘進(jìn)面臨長(zhǎng)距離穿越全斷面硬巖及破碎帶,需要克服地質(zhì)強(qiáng)度不均、穩(wěn)定性差、透水性強(qiáng)、埋深大、水壓高等一系列難題,中鐵十四局參建人員積極創(chuàng)新運(yùn)用盾構(gòu)前沿核心技術(shù),齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難,全力推進(jìn)工程建設(shè)。


項(xiàng)目高級(jí)工程師房新勝說(shuō),膠州灣第二隧道是“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項(xiàng)標(biāo)志性工程”,十四局參建人員將全身心投入到工程建設(shè)。項(xiàng)目部也支持員工安排家屬來(lái)工地探親,讓他們深入了解工程建設(shè)進(jìn)展和重要意義,感受家人堅(jiān)守一線的辛苦和建設(shè)世界級(jí)超級(jí)工程的光榮。

隧道建成通車后,青島將進(jìn)入“雙隧時(shí)代”,青島和黃島之間,從南往北有膠州灣隧道、膠州灣第二隧道、跨海大橋和環(huán)灣高速緊密連接,對(duì)緩解跨灣交通壓力、促進(jìn)“青黃同城”環(huán)膠州灣一體化發(fā)展,建設(shè)全球海洋中心城市、打造對(duì)外開(kāi)放橋頭堡具有重大戰(zhàn)略意義。
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