作為北京軌道交通三期規(guī)劃中的一條重要東西向線路，今天（5月1日），北京地鐵11號線二期迎來新進展，京投公司公示了該線路的一體化規(guī)劃方案。根據(jù)規(guī)劃，11號線二期西起一期終點新首鋼站（不含），東至麗澤商務區(qū)站，全長約18.3公里，共設14座車站，其中5站為換乘站，還將串聯(lián)起北京西站。
北京軌道交通11號線二期規(guī)劃方案示意圖。 圖源： 京投公司官網(wǎng)
北京軌道交通三期規(guī)劃共涉及11條新線，建設進展較為迅速的是1號線支線和M101線，目前已啟動建設。19號線二期北延及支線、R4線一期北段也列入了2025年北京軌道交通建設計劃，將在年內(nèi)開工。11號線二期則進展相對較慢，此次一體化規(guī)劃方案的公示，也意味著11號線二期的建設又向前走了一大步。按照相關規(guī)定，此次公示通過后，就將進行環(huán)評公示，兩次環(huán)評通過后，就可以正式開工建設。
根據(jù)北京市基礎設施投資有限公司會同沿線相關區(qū)政府共同組織編制的《北京軌道交通11號線二期線路一體化規(guī)劃方案》披露：北京軌道交通11號線二期是國家發(fā)展和改革委員會批復的北京市軌道交通第三期建設規(guī)劃項目之一，是既有11號線一期工程向東的延伸線，途經(jīng)石景山、豐臺、海淀、西城四個行政區(qū)。項目的建設可改善沿線地區(qū)對外出行條件，提供快速、大容量、公交化的軌道交通服務。
在技術標準方面，11號線二期與一期貫通運行，技術標準保持一致，設計最高行車速度為100千米/小時。
在2021年年底和2023年年底，地鐵11號線一期線路的四座車站相繼開通，目前運營的區(qū)間為模式口站至新首鋼站，其中，金安橋站可以換乘地鐵6號線和S1線。
根據(jù)此次一體化公示披露的線路規(guī)劃方案，11號線二期西起一期終點新首鋼站（不含），東至麗澤商務區(qū)站，途經(jīng)新首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務區(qū)南區(qū)、北京西站、麗澤金融商務區(qū)等城市重要功能節(jié)點。線路主要沿規(guī)劃二型材南路、人民渠路、蓮石東路、魯谷大街、吳家村路、大成路、蓮花池西路、馬連道路等道路敷設，全長約18.3公里，均為地下線，共設14座車站。在石景山區(qū)設置車輛基地1座，位于新首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務區(qū)南區(qū)內(nèi)，占地約33.8公頃。
記者注意到，在北京軌道交通三期規(guī)劃中，11號線二期的關注度頗高，它從石景山區(qū)的新首鋼站到豐臺區(qū)的麗澤商務區(qū)站，線路相關規(guī)劃經(jīng)歷了多次完善和調(diào)整。線路的長度和設站情況與最初方案也有較大不同，此前三期規(guī)劃“二次環(huán)評”時公示的11號線二期總長為23.8公里，設站17座；等到11號線二期發(fā)布勘察設計招標公告時，公布的全長約17.4公里；而在今年2月的一次招標計劃中，11號線二期的線路長度調(diào)整為約18.9公里，多了約1.5公里；此次一體化規(guī)劃方案公示的11號線二期的全長則調(diào)整為約18.3公里，設站14座。
11號線二期規(guī)劃方案示意圖顯示，該線的14座車站自西向東分別為型材、鍋爐廠南路、衙門口西、體育場南街、衙門口東、魯谷大街、吳家村、小瓦窯、青塔、萬豐路、蓮花橋、北京西站、馬連道、麗澤商務區(qū)。
其中，體育場南街、衙門口東、蓮花橋、北京西站、麗澤商務區(qū)等5站為換乘車站。需要注意的是，本次公示線站位及車輛基地僅為規(guī)劃方案，具體實施方案以批復設計方案為準。此外，車站名也均為暫定名稱。
本次公開征集意見采用網(wǎng)上公示方式，在北京市基礎設施投資有限公司門戶網(wǎng)站（網(wǎng)址：https://www.bii.com.cn/）公示。公示期為30天，自2025年5月1日起至2025年5月30日止。
記者/裴劍飛
編輯/張磊
運營編輯/白爽
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