在新能源汽車市場(chǎng)里，緊湊型SUV因較高的性價(jià)比、寬敞靈活的空間以及實(shí)用性，成為了眾多家庭購(gòu)車的優(yōu)選。 元PLUS （ 參數(shù) 丨 圖片 ）作為比亞迪旗下最暢銷的SUV之一，憑借其卓越的硬件技術(shù)與親民的價(jià)格，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
而近日，緊湊型SUV市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)“不速之客”——零跑B10，售價(jià)9.98~12.98萬(wàn)元，又是激光雷達(dá)又是高通驍龍芯片的，好家伙，這擺明了就是沖著 比亞迪元 PLUS（售價(jià)11.58~14.78萬(wàn)元）來(lái)的。今天我們就將零跑B10與比亞迪元PLUS進(jìn)行對(duì)比一下，看看到底誰(shuí)更勝一籌？
外觀方面，零跑 B10走的是時(shí)尚動(dòng)感路線，比較適合那些追求時(shí)尚、注重科技體驗(yàn)的消費(fèi)者。封閉式前臉搭配貫穿式燈帶，看起來(lái)簡(jiǎn)約、科技感十足；側(cè)面線條流暢舒展，配上18英寸星芒輪轂，營(yíng)造出一種時(shí)尚且動(dòng)感的氛圍；車尾貫穿式尾燈，配上中央“LEAPMOTOR”標(biāo)識(shí)，簡(jiǎn)潔又大氣。
比亞迪元PLUS則屬于更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，更符合那些追求個(gè)性、熱愛運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者的審美需求。封閉式格柵搭配犀利的前大燈組，整車看起來(lái)極具沖擊力；側(cè)面線條硬朗有力，配合17英寸雙色輪轂，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍；車尾貫穿式尾燈采用“翅膀”狀燈組結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。
空間方面，零跑B10的車身尺寸為4515/1885/1655mm，軸距為2735mm，軸距接近部分中級(jí)車型，后排空間那是相當(dāng)寬敞；而比亞迪元PLUS的車身尺寸分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，雖然空間也不小，但跟零跑B10比，PLUS的整體尺寸要稍小于零跑B10，車內(nèi)乘坐空間以及后備箱空間都更加優(yōu)秀一些。
內(nèi)飾方面，零跑 B10的車內(nèi)科技感十足，中控臺(tái)配備了8.8英寸液晶儀表+ 14.6 英寸的2.5K高清大屏，內(nèi)置的高通驍龍8295芯片，不僅運(yùn)行流暢，還支持 Carlink、HUAWEI HiCar 手機(jī)互聯(lián)映射、OTA 升級(jí)等，搭配上可發(fā)光的空調(diào)出風(fēng)口，營(yíng)造出濃厚的科技氛圍。
而元 PLUS 的內(nèi)飾主打簡(jiǎn)潔實(shí)用，配備8.8英寸全液晶儀表和12.8英寸中控屏，雖然能帶來(lái)清晰直觀的視覺體驗(yàn)，但科技感上還是不如零跑B10，其搭載的DiLink 智能系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音控制和連續(xù)對(duì)話功能，但在芯片算力和語(yǔ)音交互的智能化程度上與零跑B10存在差距 。
在智能化方面零跑B10也是下了不少功夫，采用了自研的端到端大模型智駕，擁有1顆128線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)組成了強(qiáng)大感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速 / 城區(qū)通勤智能領(lǐng)航輔助等高階功能，未來(lái)還將通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)城區(qū)智能領(lǐng)航輔助。
比亞迪元PLUS搭載的入門級(jí)的天神之眼C，支持高速智駕，但沒有激光雷達(dá)，在高階智駕領(lǐng)域與零跑B10無(wú)法相提并論。
零跑 B10 搭載后置單電機(jī)，電機(jī)總功率為132kW、160kW，總扭矩分別為175N?m、240N?m，官方百公里加速最快6.8 秒，動(dòng)力輸出較為線性，起步輕快，加速過(guò)程平穩(wěn)且有力；CLTC純電續(xù)航里程分別為510km、600km，日常上下班和中短途出行完全能夠勝任。充電方面，快充 19分鐘即可將電量從30% 充至80%，有效消除了用戶的里程焦慮。
元 PLUS 搭載前置前驅(qū)電機(jī)，電機(jī)總功率為150kW，總扭矩為310N?m，百公里加速為7.3 秒，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性；CLTC純電續(xù)航里程分別為430km、510km。動(dòng)力上元 PLUS 稍占優(yōu)勢(shì)，但續(xù)航方面與零跑 B10 有一定的差距，在實(shí)際使用過(guò)程中，用戶的體驗(yàn)差別還是比較大的。在充電方面，元 PLUS 要30分鐘才能將電量從30%充至80%，補(bǔ)能速度不及零跑 B10。
綜合來(lái)看，零跑B10和元 PLUS 都是10萬(wàn)級(jí)純電緊湊SUV中的佼佼者，而零跑B10在動(dòng)力性能、智能化、車內(nèi)空間以及續(xù)航里程等方面表現(xiàn)較為突出，展現(xiàn)出超越競(jìng)品的實(shí)力。而元PLUS的核心優(yōu)勢(shì)在于均衡無(wú)短板，加上比亞迪強(qiáng)大的品牌影響力，零跑B10想要超越元 PLUS 還是有一定難度的，但在10萬(wàn)級(jí)純電緊湊SUV車型當(dāng)中肯定會(huì)不愁賣。
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