據(jù)公司數(shù)據(jù)，5 月 1 日，印度四大汽車制造商中有三家披露，因買家擔(dān)憂經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩而暫緩購(gòu)車，4 月面向經(jīng)銷商的銷售態(tài)勢(shì)疲軟。其中，印度汽車市場(chǎng)方面，Maruti Suzuki 同比微增 0.6%，現(xiàn)代汽車印度與塔塔汽車（TAMO.NS）則分別下滑 11.6% 和 5.1%。
與之形成對(duì)比的是，馬欣德拉和馬欣德拉憑借“XUV 3X0”及五門“Thar”SUV 的強(qiáng)勁需求，月銷售額近乎增長(zhǎng) 28%。借此，該“天蝎座”制造商年內(nèi)第二次超越現(xiàn)代汽車與塔塔汽車，躍居印度汽車市場(chǎng)第二名。
這四家車企占據(jù)市場(chǎng) 80%份額，去年銷量創(chuàng) 430 萬(wàn)輛紀(jì)錄。4 月，其總銷售額在 Mahindra 帶動(dòng)下約增 1.4%。
當(dāng)前，印度汽車行業(yè)增速放緩，央行預(yù)計(jì) 2025 財(cái)年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)為 6.5%，低于前一年 9.2%的記錄值。
隨著疫情后需求激增所推動(dòng)的汽車銷量創(chuàng)新高的趨勢(shì)逐漸消退，當(dāng)前汽車行業(yè)正面臨銷售放緩的局面。行業(yè)增長(zhǎng)率已從前一年的8%及2023財(cái)年的27%顯著下調(diào)至2025財(cái)年預(yù)計(jì)的2%，此變化主要?dú)w因于整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的放緩。盡管部分分析師基于利率下調(diào)和個(gè)人所得稅減免政策預(yù)期，認(rèn)為銷售增長(zhǎng)可能在6月或9月有所回升，但多數(shù)制造商仍保守預(yù)估本年度汽車銷量將僅實(shí)現(xiàn)1%-2%的微增。
Phillip Capital研究機(jī)構(gòu)指出，消費(fèi)者購(gòu)買決策的延遲現(xiàn)象愈發(fā)顯著，且此趨勢(shì)恐將持續(xù)數(shù)月之久。
在細(xì)分市場(chǎng)中，Maruti憑借SUV車型的強(qiáng)勁需求及車隊(duì)銷售的支撐，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)于其他品牌；而現(xiàn)代與塔塔則因新車型推出減少及過(guò)度依賴SUV車型（其銷售額占比達(dá)三分之二）而面臨市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
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